Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Монтаж на двигателя с капак на монтажа на двигателя
1. Болт. Сменете, 23 Nm + завъртете допълнително с + 90°
2. Болт. Сменете, 60 Nm + завъртете допълнително с + 90°
Премахване
Свалете качулката. Отстранете резонатора (където е). Изключете щепселния конектор "2" на разходомера за въздух "G70". Отстранете вакуумния маркуч. Разхлабете скобата на маркуча "4" и поставете въздуховодната тръба с дебитомера "G70" напред. поз. "3" не се взема предвид.
Монтирайте напречната греда "10.222 A" с адаптери "10.222 A /13" и адаптер "T40093/6" по ръбовете на болтовите съединения на крилата. В този случай поставете адаптера "10.222 A/13" в фиксаторите "стрелка" на капака.
Затягащият болт в адаптера "T40093/6" трябва да се развие. Адаптерът "T40093/6" се монтира така, че скобата му да сочи нагоре. Прикрепете куката на карабинера на водещия винт "10.222 A/11" към ухото на двигателя. Затегнете двигателя с водещия винт, но не го повдигайте.
Отстранете капака на стойката на двигателя, като развиете болтовете "1 и 2". Развийте болтовете "1 и 3" и отстранете скобата с опората на двигателя "2".
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното: сменят се болтовете, които се затягат допълнително под съответния ъгъл. Маркучите на системата за подсилване на въздуха и фитингите на маркуча трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. Не използвайте лубриканти при никакви обстоятелства. За да закрепите всички връзки на маркуча, използвайте скоби от съответната серия. Когато сглобявате, монтирайте всички кабелни връзки на оригиналните им места. Монтирайте въздуховодите в скобите.
Моменти на затягане:
- Монтаж на двигателя към каросерията: 23 + 90° 1)
- Конзола към опора на двигателя: 60 + 90° 1)
- Капак към стойката на двигателя: 23 + 90° 1)
1) Сменете болтовете.