Премахване и монтиране на двигателя (Audi A2)

Премахване

Инструкции. Двигателят се отстранява заедно с посоката надолу. Всички кабелни връзки, които са били отстранени или срязани по време на демонтажа, трябва да бъдат монтирани отново на същите места по време на монтажа. Батерията е разположена в скрита ниша в багажника.

Изключете запалването и извадете ключа от ключа за запалване.



Изключете заземяващия проводник "стрелка" от батерията. Свалете качулката.

Внимание! При отваряне на кутията с охлаждаща течност може да излезе гореща пара или гореща охлаждаща течност, покрийте капака с парцал и внимателно го отворете.

Отворете капачката "стрелка" на разширителния резервоар. Свалете предните колела. Премахнете звукоизолацията на "стрелката". Поставете тавата за сервизните кранове VAS 6208 под двигателя. Изключете щепселния конектор "1" на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност на изхода на радиатора "G83". Отстранете долния маркуч за подаване на охлаждаща течност "стрелка" от радиатора и източете охлаждащата течност.



Отстранете "стрелката" на маркуча за подаване на охлаждаща течност от масления радиатор, спуснете го надолу и източете останалата охлаждаща течност.



Разхлабете всички гайки на резбовите връзки "стрелка" на изпускателната система към турбокомпресора.

Инструкции. Разглобяемият елемент не трябва да бъде огънат повече от 10°. Опасност от повреда!

Подкрепете разглобяемия елемент с фиксатора "T40035". Развийте топлинния щит на изпускателната система "стрелки".



При превозни средства с разглобяема изпускателна система, разхлабете гайките на закрепващата втулка "4" и преместете закрепващата втулка назад, за да разкачите изпускателната система.


При превозни средства с неразглобяема изпускателна система, изрежете изпускателната тръба под прав ъгъл при конектор "2", като използвате верижен нож за тръби VAS 6254. поз. "1" и "3" не се вземат предвид.



Разхлабете болта "1" на носача на рамото на окачването "2".



Развийте топлинния щит на левия задвижващ вал "стрелка". Развийте левия задвижващ вал от вала с фланеца на скоростната кутия и го окачете. Отстранете десния задвижващ вал.

Автомобили с буквено обозначение AMF

Изключете маркуча на въздуховода "6" от турбокомпресора. Изключете маркучите "5" на системата за контрол на налягането на форсиране от турбокомпресора и пневматичния захранващ елемент за управление на налягането на форсиране. Изключете вентилационния маркуч "4". Развийте болтовете "3" и извадете въздуховодната тръба от турбокомпресора.

Инструкции. Въздухопроводната тръба остава в позицията за монтаж и се отстранява по-късно в посока нагоре. поз. "1" и "2" не се вземат предвид.

Автомобили с буквено обозначение ATL, BHC

Отстранете вакуумния маркуч "1" на вакуумния пневматичен елемент за управление на налягането на усилване и го оставете настрана. Развийте болтовете "2" и извадете въздуховодната тръба от турбокомпресора. Изключете маркуча на въздуховода "3" от турбокомпресора.

Инструкции. Въздухопроводната тръба остава в позицията за монтаж и се отстранява по-късно в посока нагоре.

Скобата на въздуховодната тръба е развита от масления съд "стрела".



Отстранете десния маркуч на въздуховода "2" на междинния охладител. поз. "1" не се взема предвид. Изключете конектора "стрелка" на сензора за ниво на маслото и температура "G266". Разхлабете електрическото окабеляване.

Инструкции. В зависимост от версията сензорът за ниво и температура на маслото "G266" може да бъде разположен отпред на масления съд.

Ако има, разхлабете скобата. Отстранете капака на двигателя "стрелки". Отстранете шумоизолацията отдолу.



Използвайте отвертка, за да повдигнете капачките "3 и 4" на двете части на рамото на чистачките. Разхлабете гайките на двете части на рамото на чистачката с няколко завъртания. Разхлабете прилягането на лостовете на чистачките "1 и 2" на осите един по един, като използвате леки люлеещи се движения. Разхлабете напълно гайките и отстранете двете части на рамото на чистачката.

Инструкции. Ако не е възможно да премахнете лоста по този начин, тогава в този случай е необходимо да използвате стандартен теглич.

Изключете тръбата за подаване на течност за измиване "3". Ако има такива, изключете щепселните съединители "4 и 5" на отопляемите дюзи за миене на предното стъкло. Разхлабете скобата за маркуч "6" с помощта на клещи за скоба за маркуч "V.A.G 1921" и извадете дренажния маркуч от дефлекторната решетка. Отстранете гуменото уплътнение "1" на дефлекторната решетка. Отстранете дефлекторната решетка "2".



Развийте гайките и болтовете на "стрелката". Издърпайте канала за подаване на свеж въздух напред и го извадете, като го завъртите към дясната страна на автомобила.

Автомобили с буквено обозначение AMF

Изключете маркуча въздух-вода "2" от механичния EGR клапан. Изключете вакуумния маркуч "3" на механичния EGR клапан. Изключете вакуумния маркуч "4" на силовия вакуумен пневматичен елемент на клапата на всмукателния колектор. поз. "1" не се взема предвид.



Отстранете маркуча на въздуховода "2" от междинния охладител.

Автомобили с буквено обозначение ATL

Изключете маркуча на въздуховода "3" от двигателя на клапата на всмукателния колектор "VI57", разхлабете леко скобата "2". Изключете вакуумния маркуч "1" на механичния EGR клапан.



Отстранете маркуча на въздуховода "2" от междинния охладител. Изключете щепсела на сензора за налягане на усилване "G31" поз. "1".

Внимание! Риск от изгаряния при контакт с горивопроводи или гориво, нагрято до 100°C. Преди да отворите връзките на горивопровода, трябва да изчакате, докато горивото се охлади.

Маркирайте и разкачете горивния тръбопровод за предварително захранване "2" и връщащия горивен тръбопровод "1". Разхлабете горивопроводите.



Изключете маркуча на въздуховода "1" от разходомера за въздух "G70". Изключете щепселния конектор "3" на разходомера за въздух "G70". Развийте гайката "2". Отстранете маркуча за вентилация на картера "4" от капака на главата на цилиндъра. Издърпайте въздуховодната тръба заедно с разходомера за въздух "G70".



Ако е наличен, разкачете конектора "стрелка" на нагревателната бобина за вентилация на картера "N79". Отстранете въздуховодната тръба.

Автомобили с буквено обозначение ATL

Изключете конектора "стрелка" на двигателя на клапата на всмукателния колектор "VI57". Разхлабете електрическото окабеляване.



Извадете измервателната пръчка от водещата тръба. Отстранете водещата тръба на измервателната пръчка "1". Отстранете тръбата за пълнене на масло "2" от резервоара за пълнене на масло.



Отстранете дренажния маркуч "2". Отстранете резервоара за всмукване на вода "1".



Отстранете левия горен маркуч за подаване на охлаждаща течност "поз. 1 и 2".



Отстранете маркуча за подаване на охлаждаща течност на двигателя "стрелка" от предния свързващ фитинг.



Издърпайте маркуча за подаване на охлаждаща течност от скобата "1" и го извадете. поз. "2" не се вземат предвид.



Да се отбележи маркуч предварително, подаване на ОЖ "1" и маркуч за подаване на обратна ОЖ "2" към теплообменнику отопителя и премахване на маркучи ОЖ в храстите плоча передка.

Автомобили с буквено обозначение ATL, BHC

Изключете вакуумния маркуч "1".

Отстранете вакуумния маркуч "2" от тандемната помпа към усилвателя на спирачките. Разхлабете вакуумните маркучи.



Отстранете маркучите за подаване на охлаждащата течност от разширителния съд "стрелки" и разкопчайте горния маркуч за подаване на охлаждаща течност.



Отворете кабелната скоба "2" и отстранете корпуса "3" от изтеглящото реле "1" в посока нагоре.



Разкачете щепселния конектор "4" на превключвателя на светлините за заден ход "F4". Разхлабете електрическото окабеляване. Изключете щепсела на клема 50 "поз. 3" на релето на соленоида на стартера. Развийте гайката "2" и отстранете B+ проводника. Развийте гайката "1" и отстранете заземяващия проводник.



Изключете щепсела "1" на електромагнитния съединител на компресора на климатика. "стрелки" не трябва да се вземат предвид.



Изключете щепсела на клема D+ "поз. 1" на генератора. Разкачете съединителите на подгревните свещи "2". Издърпайте освобождаващия щифт и развийте назъбената гайка "3" на централния конектор на модулите помпа-инжектор.

Изключете щепсела на датчика на Хол "G40" поз. "4" и датчик за обороти на двигателя "G28" поз. "5". Разкачете щекера "6" на датчика за налягане на маслото "F1". Изключете щепсела "7" на сензора за температура на горивото "G81".



Изключете конектора "стрелка" на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност "G62".



Развийте скобата на електрическото окабеляване от нипела за подаване на охлаждаща течност "стрелка". Разкопчайте електрическия кабелен сноп към двигателя.



Отстранете напречната опора "A", като развиете гайката "1" и болта "2".



Развийте кабелния оператор "стрелка" от скоростната кутия.

Внимателно! Фиксаторите на кабела не могат да бъдат отстранени с помощта на лоста на скоростния вал или междинния лост. Ако кабелните скоби са били премахнати, те трябва да бъдат сменени.

Отключете блокировката на кабела за избор на предавка и превключване, като натиснете подвижната втулка докрай по посока на стрелката и след това я заключете, като я завъртите наляво по посока на стрелка 3. Издърпайте кабелите "1" от кабелния държач.



Развийте болтовете "стрелка". Отстранете скобата на линията и преместете работния цилиндър на съединителя настрани; не изключвайте тръбопроводите.

Внимателно! След като свалите допълнителния цилиндър на съединителя, не натискайте повторно педала на съединителя. За да развиете болтовете на крепежните елементи, използвайте стълба "VAS 5085".

Кола с капак за монтаж на двигателя

Отстранете капака на стойката на двигателя, като развиете болтовете "1 и 2".

Разхлабете болтовете "1 и 3" с приблизително 2 оборота. поз. "2" не се вземат предвид.

Автомобили без капак на стойката на двигателя

Разхлабете болтовете "1 и 2" с приблизително 2 оборота. Гайката "3" може да се разхлаби само за подмяна на опората на двигателя.



Разхлабете опорните болтове стрелка на скоростната кутия с приблизително 2 оборота.

Инструкции. Маркирайте посоката на въртене на поликлиновия ремък с тебешир или флумастер. Инсталирането на ремък, който вече е бил използван в обратна посока на въртене, може да доведе до неговото разрушаване.

За да разхлабите поликлиновия ремък, завъртете инструмента за разхлабване на ремъка с отворен гаечен ключ "по посоката на стрелката". Закрепете обтегача на колана, като поставите фиксатора "T10060 A" в задържащите отвори. Свалете поликлиновия ремък.

Внимателно! Забранено е отварянето на веригата на климатичната система на климатичната система. За да избегнете повреда на компресора на климатика и линиите и маркучите на веригата на климатичната система, уверете се, че линиите и маркучите са прекарани без напрежение, прегъвания или огъвания.

Разхлабете болтовете "стрелка" на компресора на климатика. Закачете компресора на климатика от рамката на радиатора. поз. "1" не се взема предвид.



Разхлабете болтовете със стрелките и отстранете опората на махалото.



Развийте винта "2". поз. "1" не се взема предвид.



Развийте винта "2". Завийте държача на двигателя "T40076" с болт "1" към цилиндровия блок с въртящ момент от приблизително 20 Nm. Поставете болтовете на държача на двигателя "T40076" в цилиндровия блок и закрепете болта "T40076/2", като затегнете гайката с въртящ момент от приблизително 20 Nm. Поставете повдигача на двигателя и скоростната кутия "VAG 1383 A" в държача на двигателя. Повдигнете леко двигателя и скоростната кутия. За да развиете монтажните болтове, използвайте стълба "VAS 5085".

Кола с капак за монтаж на двигателя

Развийте болтовете "1 и 3" и отстранете скобата с опората на двигателя "2".

Автомобили без капак на стойката на двигателя

Гайката "3" може да се разхлаби само за подмяна на опората на двигателя. Развийте болтовете "1 и 3" и отстранете скобата с стойката на двигателя.



'развийте болтовете "стрелка" на опората на скоростната кутия.

Инструкции. Проверете дали всички маркучи и кабели между двигателя, скоростната кутия и купето са разкачени. Спуснете внимателно двигателя и скоростната кутия, за да избегнете повреда. Уверете се, че има свободен достъп до компресора на климатика или до зоната между задвижващия вал и турбокомпресора.

Спуснете бавно двигателя заедно със скоростната кутия с повдигача за двигател и скоростна кутия "VAG 1383 A".

Разкачване на двигател и скоростна кутия

Двигателят заедно със скоростната кутия е свален и монтиран на държача на двигателя "T40076". Развийте болтовете "1...5", свързващи двигателя към скоростната кутия. Свалете стартера. Преместете скоростната кутия далеч от двигателя.

Монтаж на двигател

Двигателят е монтиран на държача на двигателя "T40076". Монтажът е в обратен ред, като се има предвид: по време на монтажа сменете самозаключващите се гайки и болтове. Сменете болтовете, които са затегнати под определен ъгъл, както и маншетите и уплътненията. Маркучите и фитингите на системата за пълнене на въздух трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. Не използвайте лубриканти при никакви обстоятелства. За да закрепите всички връзки на маркуча, използвайте скоби от съответната серия. Когато сглобявате, монтирайте всички кабелни връзки на оригиналните им места. Почистете шлиците на входящия вал на скоростната кутия и шлиците на втулките на дисковете на съединителя, които вече са били използвани, отстранете корозията и нанесете тънък слой грес за шлицовите връзки на дисковете на съединителя към шлиците. Не смазвайте водещата втулка. Проверете центрирането на задвижвания диск на съединителя. Проверете освобождаващия лагер на съединителя за износване и сменете, ако е необходимо. Проверете наличието на центриращи втулки в цилиндровия блок за центриране на двигателя и скоростната кутия; ако е необходимо, поставете втулки. Уверете се, че междинният лист е монтиран върху уплътнителния фланец и е вкаран в центриращите втулки на "стрелката". Завийте скоростната кутия към двигателя.

Инструкции. Дадените моменти на затягане са правилни за леко смазани, фосфатирани. или оксидирани гайки и болтове. Използването на допълнителни смазочни материали, като моторни или трансмисионни масла, е разрешено, с изключение на тези, съдържащи графит. Не използвайте обезмаслени части. Допустимото отклонение на момента на затягане е ±15%.

Монтаж на двигател/скоростна кутия

1 1), 2	M12x55	80
3	М10х50	40
41)2)	N112x150	80
53)	N16x12	10
А, Б	Центриращи втулки

1) Болт с щифт с резба M8.
2) Допълнително за стартера към скоростната кутия.
3) Защитен лист за двумасов маховик.

Стартирайте двигателя заедно със скоростната кутия в двигателния отсек на тялото. Първо затегнете на ръка болтове "1 и 2" на крепежните елементи на двигателя. поз. "03" не трябва да се взема предвид.



Първо затегнете на ръка болтовете на крепежните елементи на скоростната кутия. Използвайте нови болтове за закрепване. Отстранете стойката на двигателя "T40076" от двигателя. Монтирайте задвижващите валове. Монтирайте сферичната става. Инсталирайте каталитичния конвертор. Монтирайте опората на махалото. Монтирайте компресора на климатика. Инсталирайте стартера. Монтирайте поликлиновия ремък.



Преди да монтирате работния цилиндър на съединителя, не натискайте педала на съединителя. Монтирайте работния цилиндър на съединителя. Инсталирайте задвижването за превключване на предавките в скоростната кутия и го регулирайте. Монтирайте напречната опора. Монтирайте въздуховодите в скобите. Монтирайте крепежни елементи без механично напрежение. Електрически съединители и техните уплътнения. Спазвайте мерките за безопасност след свързване на батерията. Монтирайте рамото на чистачката. Проверете нивото на маслото. Не използвайте зарядното за помощ при стартиране на автомобила. Съществува риск от повреда на устройствата за управление на автомобила. Напълнете с охлаждаща течност.

Моменти на затягане