Оттегляне
Инструкция. Двигателят се отстранява заедно с надолу. Всички кабелни скоби, които са отстранени или срязани по време на демонтажа, трябва да бъдат монтирани отново на същите места по време на монтажа. Батерията е разположена в скрита ниша в багажника.
Изключете запалването и извадете ключа от контактния ключ.
Изключете заземяващия проводник -стрелка- от батерията. Свалете качулката.
Внимание! При отваряне на кутията с охлаждаща течност може да излезе гореща пара или гореща охлаждаща течност, покрийте капака с кърпа и внимателно го отворете.
Отворете капачката -стрелка- на разширителния съд. Свалете предните колела. Свалете шумоизолацията -стрелки-. Поставете палет за сервизни кранове -VAS 6208- под двигателя. Изключете електрическия конектор -1- за датчика за температурата на охлаждащата течност на изхода на радиатора -G83-. Откачете долния маркуч на охлаждащата течност -стрелка- от радиатора и източете охлаждащата течност.
Откачете маркуча за охлаждащата течност -стрелка- от масления охладител, сгънете надолу и източете останалата охлаждаща течност.
Отстранете всички гайки -стрелки- от изпускателната система към турбокомпресора.
Инструкция. Разглобяемият елемент не трябва да бъде огънат повече от 10°. Опасност от повреда!
Подпрете разглобяемия елемент с фиксатора -T40035-. Развийте топлинния екран за изпускателната система -стрелки-.
При превозни средства с разглобяема изпускателна система, разхлабете гайките на адаптерната втулка -4- и натиснете преходната втулка назад, за да освободите изпускателната система.
При автомобили с неразглобяема изпускателна система, изрежете изпускателната тръба под прав ъгъл при съединителя -2- с помощта на верижен нож за тръби -VAS 6254-. поз. -1- и -3- се игнорират.
Разхлабете болта -1- на носача на рамото на окачването -2-.
Развийте топлинния екран за левия задвижващ вал -стрелки-. Развийте левия задвижващ вал от вала на фланеца на скоростната кутия и го окачете. Отстранете десния задвижващ вал.
Превозни средства с буквено обозначение AMF
Откачете въздушния маркуч -6- от турбокомпресора. Откачете маркучите -5- за контрол на налягането на пълнене от турбокомпресора и въздушния елемент за контрол на налягането на пълнене. Откачете вентилационния маркуч -4-. Отстранете болтовете -3- и отстранете тръбата за въздух от турбокомпресора.
Инструкция. Насочващата тръба за въздух остава в позицията за монтаж и може да бъде извадена нагоре по-късно. поз. -1- и -2- се игнорират.
Превозни средства с букви ATL, BHC
Отстранете вакуумния маркуч -1-ви от вакуумния елемент за управление на налягането при усилване и го оставете настрана. Разхлабете болтовете -2- и отстранете въздуховода от турбокомпресора. Откачете въздушния маркуч -3- от турбокомпресора.
Инструкция. Насочващата тръба за въздух остава в позицията за монтаж и може да бъде извадена нагоре по-късно.
Скоба за тръба за въздух, свалена от масления картер -стрелки-.
Свалете десния маркуч за въздух - 2-ри междинен охладител. поз. -1- игнорирай. Изключете електрическия конектор -стрелка- за датчика за ниво и температура на маслото -G266-. Разхлабете електрическото окабеляване.
Инструкция. В зависимост от версията, датчикът за ниво и температура на маслото -G266- може да бъде разположен отпред на масления картер.
Ако има такава, разкопчайте скобата. Свалете капака на двигателя -стрелки-. Отстранете шумоизолацията отдолу.
Повдигнете капачките -3 и 4- на двете части на рамото на чистачката с отвертка. Разхлабете гайките на двете части на рамото на чистачката с няколко завъртания. Алтернативно разхлабете рамената на чистачките -1 и 2- на осите, като ги разклатите леко. Развийте напълно гайките и отстранете двете части на рамото на чистачката.
Инструкция. Ако не е възможно да премахнете лоста по този начин, тогава в този случай е необходимо да използвате стандартен теглич.
Откачете тръбата за течност за измиване -3-. Ако е монтирано, изключете електрическите съединители -4 и 5- за нагреваеми дюзи за миене. Разхлабете скобата за маркуч -6- с помощта на клещи за скоба за маркуч -VAG 1921- и извадете дренажния маркуч от дефлекторната решетка. Отстранете гуменото уплътнение -1- от дефлекторната решетка. Свалете вентилационната решетка -2-.
Отстранете гайките и болтовете -стрелки-. Издърпайте канала за чист въздух напред и го извадете, като го завъртите към дясната страна на автомобила.
Превозни средства с буквено обозначение AMF
Откачете маркуча за въздух/вода -2- от механичния клапан за рециркулация на отработените газове. Откачете вакуумния маркуч -3- от механичния клапан за рециркулация на отработените газове. Отстранете вакуумния маркуч -4- за вакуумния модул на клапата на всмукателния колектор. поз. -1- игнорирай.
Откачете въздушния маркуч -2- от междинния охладител.
Превозни средства с буквено обозначение ATL
Осветете маркуча за въздух -3- от двигателя на клапата на всмукателния колектор -VI57-.За да направите това, разхлабете леко скобата -2-. Откачете вакуумния маркуч -1- от механичния EGR клапан.
Откачете въздушния маркуч -2- от междинния охладител. Изключете електрическия конектор за датчика за налягане на зареждане -G31- поз. -едно-.
Внимание! Риск от изгаряния при контакт с горивопроводи или гориво, нагрято до 100°C. Изчакайте, докато горивото се охлади, преди да отворите връзките на горивопровода.
Маркирайте и изключете тръбопровода за предварително подаване на гориво -2- и тръбопровода за връщане на гориво -1-. Разкопчайте горивопроводите.
Откачете въздушния маркуч -1- от измервателя на въздушната маса -G70-. Изключете електрическия конектор -3- за измервателя на въздушната маса -G70-. Разхлабете гайката -2-. Свалете маркуча -4- за обезвъздушител на картера от капака на главата на цилиндъра. Издърпайте въздушната тръба заедно с измервателя на въздушната маса -G70-.
Ако е монтиран, изключете електрическия конектор -стрелка- за нагревателната бобина за вентилация на картера -N79-. Отстранете въздуховодната тръба.
Превозни средства с буквено обозначение ATL
Изключете електрическия конектор -стрелка- за двигателя на клапата на всмукателния колектор -VI57-. Разхлабете електрическото окабеляване.
Извадете измервателната пръчка от водещата тръба. Свалете водещата тръба за масломерната пръчка -1-. Отстранете тръбата за пълнене на масло -2- от резервоара за пълнене на масло.
Свалете дренажния маркуч -2-. Свалете резервоара за вода -1-.
Свалете горния ляв маркуч за охлаждащата течност - поз. 1 и 2-.
Изключете маркуча за охлаждащата течност на двигателя -стрелка- от предния съединител.
Издърпайте маркуча за охлаждащата течност от скобата -1- и го извадете. поз. -2- игнорирай.
Маркирайте маркуча за предподаване на охлаждащата течност -1- и маркуча за връщане на охлаждащата течност -2- към топлообменника на нагревателя и отстранете маркучите на охлаждащата течност от преградата.
Превозни средства с букви ATL, BHC
Откачете вакуумния маркуч -1-.
Откачете вакуумния маркуч -2- от тандемната помпа към сервото на спирачката. Разкопчайте вакуумните маркучи.
Откачете маркучите на охлаждащата течност от разширителния съд -стрелки- и откопчайте горния маркуч на охлаждащата течност.
Отворете кабелната връзка -2- и свалете капака -3- от соленоида -1- нагоре.
Изключете електрическия конектор -4- за превключвателя на светлините за заден ход -F4-. Разхлабете електрическото окабеляване. Изключете щепсела от клема 50 - поз. 3 - соленоидно реле за стартер. Разхлабете гайката -2- и отстранете B+ проводника. Разхлабете гайката -1- и отстранете заземяващия проводник.
Изключете електрическия конектор -1- за електромагнитния съединител на компресора на климатика. -стрелки- пренебрегване.
Изключете щепсела от клема D+ -поз. 1- генератор. Изключете електрическите конектори -2- за подгревните свещи. Издърпайте освобождаващия щифт и развийте назъбената гайка -3- на централния конектор на модулите на инжектора.
Изключете електрическия конектор за датчика на Хол -G40- поз. -4- и датчик за обороти на двигателя -G28- поз. -5-. Изключете електрическия конектор -6- за датчика за налягане на маслото -F1-. Изключете електрическия конектор -7- за датчика за температура на горивото -G81-.
Изключете електрическия конектор -стрелка- за датчика за температура на охлаждащата течност -G62-.
Развийте скобата за кабелния сноп от връзката на охлаждащата течност -стрелка-. Разкопчайте кабелния сноп към двигателя.
Отстранете напречната опора -A-, за да направите това развийте гайката -1- и болта -2-.
Развийте кабелния носач -стрелки- от скоростната кутия.
Внимавайте! Държачите на кабела не трябва да се отстраняват с лоста на скоростния вал или междинния лост. Ако кабелните скоби са били премахнати, те трябва да бъдат сменени.
Отключете ключалката на кабелите за селектор и скоростна кутия, за да направите това, натиснете подвижната втулка -по посока на стрелката- докрай- и след това заключете, като завъртите наляво -по посока на стрелка 3-. Издърпайте кабелите -1- от кабелния държач.
Отстранете болтовете -стрелки-. Отстранете конзолата на линията и преместете работния цилиндър на съединителя настрани; не изключвайте тръбопроводите.
Внимавайте! След като свалите допълнителния цилиндър на съединителя, не натискайте повторно педала на съединителя. Използвайте стълба -VAS 5085-, за да разхлабите болтовете на закрепващите елементи.
Превозни средства с капак за монтаж на двигателя
Свалете капака на стойката на двигателя, за да направите това, развийте болтовете -1 и 2-.
Разхлабете болтове -1 и 3- с приблизително 2 оборота. поз. -2- игнорирай.
Превозни средства без капак на двигателя
Разхлабете болтове -1 и 2- с приблизително 2 оборота. Гайката -3- може да се разхлаби само за подмяна на опората на двигателя.
Разхлабете болтовете -стрелки- за опората на скоростната кутия с приблизително 2 оборота.
Инструкция. Маркирайте с тебешир или флумастер посоката на въртене на V-образния ремък. Инсталирането на колан, който вече е работил в обратна посока на въртене, може да доведе до неговото разрушаване.
За да разхлабите V-образния ремък, завъртете инструмента за разхлабване на ремъка с гаечния ключ -по посоката на стрелката-. Заключете обтегача на колана, като поставите щифта -T10060 A- в заключващите отвори. Отстранете поликлиновия ремък.
Внимавайте! Не отваряйте веригата на климатика на климатика. За да избегнете повреда на компресора на климатика, както и на тръбопроводите и маркучите на климатичната верига, е необходимо да се гарантира, че линиите и маркучите са положени без смущения, прегъвания или прегъвания.
Развийте болтовете -стрелки- за компресора на климатика. Закачете компресора на климатика към рамката на радиатора. поз. -1- игнорирай.
Развийте болтовете -стрелки- и отстранете опората на махалото.
Отстранете винта -2-. поз. -1- игнорирай.
Отстранете винта -2-. Завинтете държача на двигателя -T40076- с болт -1- до около 20 Nm към цилиндровия блок. Поставете болтовете на опората на двигателя -T40076- в цилиндровия блок и закрепете болта -T40076/2-.За да направите това, затегнете гайката с около 20 Nm. Поставете крика на двигателя и скоростната кутия -VAG 1383 A- в държача на двигателя. Повдигнете леко двигателя заедно със скоростната кутия. Използвайте стълба -VAS 5085-, за да разхлабите закрепващите болтове.
Превозни средства с капак за монтаж на двигателя
Разхлабете болтовете -1 и 3- и свалете скобата с опората на двигателя -2-.
Превозни средства без капак на двигателя
Гайката -3- може да се разхлаби само за подмяна на опората на двигателя. Отстранете болтовете -1 и 3- и отстранете скобата с опората на двигателя.
"Отстранете болтовете -стрелки- на опората на скоростната кутия.
Инструкция. Проверете дали всички маркучи и кабели между двигателя, скоростната кутия и купето са разкачени. Спуснете внимателно двигателя със скоростната кутия, за да избегнете повреда. Уверете се, че A/C компресорът или зоната между задвижващия вал и турбокомпресора са лесно достъпни.
Спуснете бавно двигателя със скоростната кутия и крика за двигател и скоростна кутия -VAG 1383 A-.
Откачване на двигател и скоростна кутия
Двигателят заедно със скоростната кутия е свален и монтиран на държача на двигателя -T40076-. Разхлабете болтовете -1...5-, свързващи двигателя към скоростната кутия. Отстранете стартера. Преместете скоростната кутия далеч от двигателя.
Инсталиране на двигателя
Двигателят е монтиран на държача на двигателя -T40076-. Монтирайте в обратен ред, забележете: когато монтирате, сменете самозаключващите се гайки и болтове. Сменете болтовете, затегнати под определен ъгъл, както и маншетите и уплътненията. Маркучите и фитингите на маркуча на системата за зареждащ въздух трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтажа. Никога не използвайте лубриканти. Използвайте скоби от съответната серия, за да затегнете всички връзки на маркуча. Когато сглобявате, монтирайте всички кабелни връзки на оригиналните им места. Почистете шлиците на входящия вал на скоростната кутия и шлиците на втулките на дисковете на съединителя, които вече са били използвани, отстранете корозията и нанесете върху шлиците тънък слой грес за шлиците на дисковете на съединителя. Не смазвайте водещата втулка. Проверете центрирането на диска на съединителя. Проверете освобождаващия лагер на съединителя за износване. сменете, ако е необходимо. Проверете наличието на центриращи втулки в цилиндровия блок за центриране на двигателя и скоростната кутия, поставете втулки, ако е необходимо. Уверете се, че междинната плоча е поставена върху уплътнителния фланец и е поставена в дюбелните втулки -стрелки-. Завийте скоростната кутия към двигателя.
Инструкция. Посочените моменти на затягане са валидни за леко омаслени, фосфатирани. или оксидирани гайки и болтове. Разрешено е използването на допълнителни смазочни материали, като моторни или трансмисионни масла, с изключение на тези, съдържащи графит. Не използвайте обезмаслени части. Толерансът на въртящия момент е±15%.
Монтаж на двигател/скоростна кутия
1 1), 2 | М12х55 | 80 |
3 | M10x50 | 40 |
41)2) | N112x150 | 80 |
53) | N16x12 | 10 |
А, Б | Центриращи дюбели |
1) M8 винт с резба.
2) Допълнително за стартера към скоростната кутия.
3) Защитен лист за двумасов маховик.
Стартирайте двигателя заедно със скоростната кутия в двигателния отсек на каросерията. Първо затегнете болтове -1 и 2- на двигателя на ръка. поз. -03- игнорирай.
Първо завийте на ръка болтовете -стрелки- на крепежните елементи към скоростната кутия. Използвайте нови болтове за закрепване. Отстранете държача на двигателя -T40076- от двигателя. Монтирайте задвижващи валове. Монтирайте сферичната става. Инсталирайте каталитичен конвертор. Инсталирайте опора за махало. Монтирайте компресора на климатика. Инсталирайте стартер. Инсталирайте поликлинов ремък.
Преди да монтирате работния цилиндър на съединителя, не натискайте педала на съединителя. Монтирайте работния цилиндър на съединителя. Монтирайте задвижващия механизъм за превключване на предавките в скоростната кутия и регулирайте. Монтирайте напречната опора. Монтирайте въздуховодите в скобите. Монтирайте крепежни елементи без механично напрежение. Електрически съединители и техните уплътнения. Спазвайте предпазните мерки след свързване на батерията. Монтирайте рамото на чистачката. Проверете нивото на маслото. Не използвайте зарядното устройство, за да помогнете за стартиране на автомобила. Съществува риск от повреда на органите за управление на автомобила. Напълнете охлаждащата течност.
Коментари на посетители