Obsah: Odstránenie ↓ Odpojenie motora a prevodovky ↓ Inštalácia motora ↓ Upevnenie motora/prevodovky ↓
Odstránenie
Pokyny. Motor sa odstráni spolu so smerom nadol. Všetky káblové spojky, ktoré boli odstránené alebo prerezané počas demontáže, musia byť pri montáži znovu nainštalované na rovnaké miesta. Batéria je umiestnená v skrytom výklenku v kufri.
Vypnite zapaľovanie a vyberte kľúč zo spínacej skrinky.
Odpojte uzemňovací vodič "šípka" od batérie. Odstráňte kapotu.
Pozor! Pri otváraní nádobky na chladiacu kvapalinu môže vychádzať horúca para alebo horúca chladiaca kvapalina, kryt prikryte handrou a opatrne ho otvorte.
Otvorte uzáver "šípky" expanznej nádrže. Odstráňte predné kolesá. Odstráňte zvukovú izoláciu "šípky". Umiestnite zásobník pre servisné žeriavy VAS 6208 pod motor. Odpojte konektor "1" snímača teploty chladiacej kvapaliny na výstupe chladiča "G83". Odstráňte spodnú prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny "šípka" z chladiča a vypustite chladiacu kvapalinu.
Odstráňte prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny "šípka" z olejového chladiča, spustite ju nadol a vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu.
Uvoľnite všetky matice "šípových" závitových spojov výfukového systému s turbodúchadlom.
Pokyny. Odnímateľný prvok nesmie byť ohnutý o viac ako 10°. Nebezpečenstvo poškodenia!
Podoprite odnímateľný prvok pomocou držiaka "T40035". Odskrutkujte tepelný štít výfukového systému "šípky".
Na vozidlách s odnímateľným výfukovým systémom povoľte matice upevňovacej objímky "4" a posuňte upevňovaciu objímku späť, aby ste odpojili výfukový systém.
Na vozidlách s neodnímateľným výfukovým systémom odrežte výfukové potrubie v pravom uhle na konektore "2" pomocou rezača reťazových potrubí VAS 6254. poz. "1" a "3" sa neberú do úvahy.
Uvoľnite skrutku "1" vzpery ramena zavesenia "2".
Odskrutkujte tepelný štít ľavého hnacieho hriadeľa "šípka". Odskrutkujte ľavý hnací hriadeľ z hriadeľa s prírubou prevodovky a zaveste ho. Odstráňte pravý hnací hriadeľ.
Autá s písmenovým označením AMF
Odpojte hadicu vzduchového potrubia "6" od turbodúchadla. Odpojte "5" hadíc systému riadenia plniaceho tlaku od turbodúchadla a pneumatického výkonového prvku riadenia plniaceho tlaku. Odpojte ventilačnú hadicu "4". Odskrutkujte skrutky "3" a vyberte vedenie vzduchu z turbodúchadla.
Pokyny. Vedenie vzduchu zostáva v montážnej polohe a neskôr sa odstráni smerom nahor. poz. "1" a "2" sa neberú do úvahy.
Autá s písmenovým označením ATL, BHC
Odstráňte vákuovú hadicu "1" vákuového pneumatického prvku na riadenie plniaceho tlaku a odložte ju. Odskrutkujte skrutky "2" a vyberte vedenie vzduchu z turbodúchadla. Odpojte hadicu vzduchového potrubia "3" od turbodúchadla.
Pokyny. Vedenie vzduchu zostáva v montážnej polohe a neskôr sa odstráni smerom nahor.
Držiak vzduchovej vodiacej rúrky bol odskrutkovaný z olejovej vane "šípky".
Odstráňte pravú hadicu vzduchového potrubia "2" medzichladiča. poz. "1" neberú do úvahy. Odpojte konektor "šípka" snímača hladiny oleja a teploty "G266". Uvoľnite elektrické vedenie.
Pokyny. V závislosti od verzie môže byť snímač hladiny oleja a teploty "G266" umiestnený vpredu na olejovej vani.
Ak je prítomný, uvoľnite držiak. Odstráňte kryt motora "šípky". Odstráňte zvukovú izoláciu zospodu.
Pomocou skrutkovača zdvihnite kryty "3 a 4" na oboch častiach ramena stierača. Niekoľkými otáčkami uvoľnite matice na oboch častiach ramienka stierača. Ľahkými kývavými pohybmi postupne uvoľnite uloženie páčok stieračov "1 a 2" na nápravách. Úplne uvoľnite matice a odstráňte obe časti ramienka stierača.
Pokyny. Ak nie je možné páku týmto spôsobom odstrániť, potom je v tomto prípade potrebné použiť štandardný sťahovák.
Odpojte prívodné potrubie kvapaliny ostrekovača "3". Ak sú k dispozícii, odpojte konektory "4 a 5" vyhrievaných trysiek ostrekovačov čelného skla. Uvoľnite hadicovú svorku "6" pomocou klieští na hadicovú svorku "V.A.G 1921" a vyberte vypúšťaciu hadicu z deflektorovej mriežky. Odstráňte gumové tesnenie "1" mriežky deflektora. Odstráňte deflektorovú mriežku "2".
Odskrutkujte matice a skrutky "šípky". Potiahnite prívod čerstvého vzduchu dopredu a vyberte ho, pričom ho otočte smerom k pravej strane vozidla.
Autá s písmenovým označením AMF
Odpojte hadicu vzduch-voda "2" od mechanického EGR ventilu. Odpojte vákuovú hadicu "3" mechanického ventilu EGR. Odpojte vákuovú hadicu "4" výkonového vákuového pneumatického prvku klapky sacieho potrubia. poz. "1" neberú do úvahy.
Odstráňte hadicu vzduchového potrubia "2" z medzichladiča.
Autá s písmenovým označením ATL
Odpojte hadicu vzduchového potrubia "3" od motora klapky sacieho potrubia "VI57", aby ste to urobili, mierne povoľte svorku "2". Odpojte vákuovú hadicu "1" mechanického EGR ventilu.
Odstráňte hadicu vzduchového potrubia "2" z medzichladiča. Odpojte konektor snímača plniaceho tlaku "G31" poz. "1".
Pozor! Nebezpečenstvo popálenia pri kontakte s palivovým potrubím alebo palivom zahriatym na 100°C. Pred otvorením spojov palivového potrubia musíte počkať, kým palivo nevychladne.
Označte a odpojte prívodné palivové potrubie "2" a spätné palivové potrubie "1". Uvoľnite palivové vedenie.
Odpojte hadicu vzduchového potrubia "1" od merača prietoku vzduchu "G70". Odpojte konektor "3" merača prietoku vzduchu "G70". Odskrutkujte maticu "2". Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine "4" z krytu hlavy valcov. Vytiahnite vedenie vzduchu spolu s meračom prietoku vzduchu "G70".
Ak je k dispozícii, odpojte konektor "šípka" vyhrievacej špirály ventilácie kľukovej skrine "N79". Odstráňte vedenie vzduchu.
Autá s písmenovým označením ATL
Odpojte "šípkový" konektor motora klapky sacieho potrubia "VI57". Uvoľnite elektrické vedenie.
Vyberte mierku z vodiacej trubice. Odstráňte vodiacu rúrku mierky "1". Vyberte plniacu trubicu oleja "2" z plniacej nádrže oleja.
Odstráňte vypúšťaciu hadicu "2". Odstráňte nádrž na prívod vody "1".
Odstráňte ľavú hornú prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny "pol. 1 a 2".
Odstráňte prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny motora "šípka" z prednej spojovacej armatúry.
Vytiahnite prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny z držiaka "1" a vyberte ju. poz. "2" neberú do úvahy.
Označte prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny "1" a spätnú hadicu chladiacej kvapaliny "2" k výmenníku tepla ohrievača a odstráňte hadice chladiacej kvapaliny na prednom paneli.
Autá s písmenovým označením ATL, BHC
Odpojte vákuovú hadicu "1".
Odstráňte podtlakovú hadicu "2" z tandemovej pumpy k posilňovaču bŕzd. Uvoľnite vákuové hadice.
Odstráňte prívodné hadice chladiacej kvapaliny z expanznej nádrže "šípky" a uvoľnite hornú prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny.
Otvorte káblovú svorku "2" a odstráňte kryt "3" z vťahovacieho relé "1" smerom nahor.
Odpojte konektor "4" spínača spätných svetiel "F4". Uvoľnite elektrické vedenie. Odpojte konektor svorky 50 "pol. 3" solenoidového relé štartéra. Odskrutkujte maticu "2" a odstráňte vodič B+. Odskrutkujte maticu "1" a odstráňte uzemňovací vodič.
Odpojte konektor "1" elektromagnetickej spojky kompresora klimatizácie. "šípky" by sa nemali brať do úvahy.
Odpojte konektor svorky D+ "pol. 1" generátora. Odpojte konektory žeraviacich sviečok "2". Vytiahnite uvoľňovací kolík a odskrutkujte ryhovanú maticu "3" centrálneho konektora modulov pumpa-vstrekovač.
Odpojte konektor Hallovho snímača "G40" poz. "4" a snímač otáčok motora "G28" poz. "5". Odpojte konektor "6" snímača tlaku oleja "F1". Odpojte konektor "7" snímača teploty paliva "G81".
Odpojte konektor "šípky" snímača teploty chladiacej kvapaliny "G62".
Odskrutkujte konzolu zväzku elektrického vedenia z vsuvky prívodu chladiacej kvapaliny "šípka". Odpojte zväzok elektrického vedenia k motoru.
Odstráňte krížovú podperu "A" odskrutkovaním matice "1" a skrutky "2".
Odskrutkujte káblový ovládač "šípka" z prevodovky.
Opatrne! Držiaky lanka nie je možné odstrániť pomocou páky radiaceho hriadeľa alebo medzipáčky. Ak boli káblové svorky odstránené, musia byť vymenené.
Odomknite zámok voľby prevodového stupňa a lanka radenia úplným zatlačením pohyblivej objímky v smere šípky a potom ju zaistite otočením doľava v smere šípky 3. Vytiahnite káble "1" z držiaka káblov.
Odskrutkujte skrutky "šípky". Odstráňte konzolu vedenia a posuňte pomocný valec spojky na stranu; neodpájajte potrubia.
Opatrne! Po demontáži pomocného valca spojky už nestláčajte pedál spojky. Na odskrutkovanie skrutiek upevňovacích prvkov použite rebrík "VAS 5085".
Auto s krytom držiaka motora
Odstráňte kryt držiaka motora odskrutkovaním skrutiek "1 a 2".
Uvoľnite skrutky "1 a 3" približne o 2 otáčky. poz. "2" neberú do úvahy.
Autá bez krytu držiaka motora
Povoľte skrutky "1 a 2" približne o 2 otáčky. Maticu "3" je možné uvoľniť len pri výmene držiaka motora.
Uvoľnite podporné šípové skrutky prevodovky o približne 2 otáčky.
Pokyny. Označte smer otáčania poly klinového remeňa kriedou alebo fixkou. Inštalácia remeňa, ktorý už bol použitý v opačnom smere otáčania, môže viesť k jeho zničeniu.
Na uvoľnenie poly klinového remeňa otočte nástrojom na uvoľnenie remeňa vidlicovým kľúčom "v smere šípky". Zaistite napínač remeňa vložením držiaka "T10060 A" do upevňovacích otvorov. Odstráňte poly klinový remeň.
Opatrne! Je zakázané otvárať okruh klimatizačného systému klimatizačného systému. Aby ste predišli poškodeniu kompresora klimatizácie a vedenia a hadíc okruhu klimatizačného systému, uistite sa, že vedenia a hadice sú vedené bez napätia, zauzlení alebo ohybov.
Uvoľnite skrutky "šípky" kompresora klimatizácie. Zaveste kompresor klimatizácie na rám chladiča. poz. "1" neberú do úvahy.
Uvoľnite skrutky so šípkou a odstráňte podperu kyvadla.
Odskrutkujte skrutku "2". poz. "1" neberú do úvahy.
Odskrutkujte skrutku "2". Priskrutkujte držiak motora "T40076" so skrutkou "1" k bloku valcov krútiacim momentom približne 20 Nm. Vložte skrutky držiaka motora "T40076" do bloku valcov a zaistite skrutku "T40076/2" utiahnutím matice na krútiaci moment približne 20 Nm. Vložte zdvihák motora a prevodovky "VAG 1383 A" do držiaka motora. Mierne zdvihnite motor a prevodovku. Na odskrutkovanie montážnych skrutiek použite rebrík "VAS 5085".
Auto s krytom držiaka motora
Odskrutkujte skrutky "1 a 3" a odstráňte držiak s držiakom motora "2".
Autá bez krytu držiaka motora
Maticu "3" je možné uvoľniť len pri výmene držiaka motora. Odskrutkujte skrutky "1 a 3" a odstráňte držiak s držiakom motora.
Uvoľnite skrutky "šípky" na podpere prevodovky.
Pokyny. Skontrolujte, či sú odpojené všetky hadice a vodiče medzi motorom, prevodovkou a karosériou. Motor a prevodovku spúšťajte opatrne, aby nedošlo k poškodeniu. Zabezpečte voľný prístup ku kompresoru klimatizácie alebo do priestoru medzi hnacím hriadeľom a turbodúchadlom.
Pomaly spustite motor spolu s prevodovkou pomocou zdvihu motora a prevodovky "VAG 1383 A".
Odpojenie motora a prevodovky
Motor spolu s prevodovkou bol odstránený a namontovaný na držiak motora "T40076". Odskrutkujte skrutky "1...5" spájajúce motor s prevodovkou. Odstráňte štartér. Presuňte prevodovku ďalej od motora.
Inštalácia motora
Motor je namontovaný na držiaku motora "T40076". Inštalácia je v opačnom poradí, pričom sa berie do úvahy: počas inštalácie vymeňte samoistiace matice a skrutky. Vymeňte skrutky, ktoré sú utiahnuté do určitého uhla, ako aj manžety a tesnenia. Hadice systému zvyšovania tlaku vzduchu a hadicové armatúry musia byť pred inštaláciou očistené od oleja a mastnoty. V žiadnom prípade nepoužívajte mazivá. Na zaistenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série. Pri montáži nainštalujte všetky káblové pásky na ich pôvodné miesta. Vyčistite drážky vstupného hriadeľa prevodovky a drážky puzdier spojkových kotúčov, ktoré už boli použité, odstráňte koróziu a na drážkové spoje spojkových kotúčov naneste tenkú vrstvu maziva na drážky. Vodiace puzdro nemažte. Skontrolujte vycentrovanie kotúča poháňaného spojkou. Skontrolujte opotrebovanie vypínacieho ložiska spojky a v prípade potreby ho vymeňte. Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier v bloku valcov na centrovanie motora a prevodovky, ak je to potrebné; Uistite sa, že medzivrstva je nainštalovaná na tesniacej prírube a je vložená do centrovacích puzdier "šípky". Priskrutkujte prevodovku k motoru.
Pokyny. Uvedené uťahovacie momenty sú správne pre ľahko mazané, fosfátované. alebo zoxidované matice a skrutky. Používanie prídavných mazív, ako sú motorové alebo prevodové oleje, je povolené s výnimkou tých, ktoré obsahujú grafit. Nepoužívajte odmastené diely. Tolerancia uťahovacieho momentu je ±15%.
Upevnenie motora/prevodovky
| 1 1), 2 | M12x55 | 80 |
| 3 | M10x50 | 40 |
| 41)2) | N112x150 | 80 |
| 53) | N16x12 | 10 |
| A, B | Strediace puzdrá | |
1) Skrutka so závitovým kolíkom M8.
2) Dodatočne pre štartér do prevodovky.
3) Ochranná fólia pre dvojhmotový zotrvačník.
Naštartujte motor spolu s prevodovkou do motorového priestoru karosérie. Najprv rukou utiahnite skrutky "1 a 2" upevňovacích prvkov na motore. poz. "03" sa neberie do úvahy.
Najprv ručne dotiahnite skrutky upevňovacích prvkov na prevodovke. Na upevnenie použite nové skrutky. Odstráňte držiak motora "T40076" z motora. Nainštalujte hnacie hriadele. Nainštalujte guľový kĺb. Nainštalujte katalyzátor. Nainštalujte podperu kyvadla. Nainštalujte kompresor klimatizácie. Nainštalujte štartér. Nainštalujte poly klinový remeň.
Pred montážou pomocného valca spojky nestláčajte pedál spojky. Nainštalujte pomocný valec spojky. Nainštalujte pohon radenia do prevodovky a nastavte ho. Nainštalujte krížovú podperu. Nainštalujte vzduchové kanály do svoriek. Upevňovacie prvky namontujte bez mechanického namáhania. Elektrické konektory a ich tesnenia. Po pripojení batérie dodržujte bezpečnostné opatrenia. Nainštalujte rameno stierača. Skontrolujte hladinu oleja. Nabíjačku nepoužívajte na pomoc pri štartovaní vozidla. Hrozí poškodenie ovládacích zariadení vozidla. Naplňte chladiacou kvapalinou.
Uťahovacie momenty
