Зняцце
Інструкцыя. Рухавік здымаецца разам з у напрамку ўніз. Усе крапежныя хамуты кабеляў, якія здымаюцца ці што зразаюцца пры дэмантажы, пры ўсталёўцы неабходна зноў усталяваць на тыя ж месцы. АКБ знаходзіцца ва ўтоенай нішы багажніка.
Выключыць запальванне і выцягнуць ключ з замка запальвання.
Адлучыць масавы провад "стрэлка" ад АКБ. Зняць капот.
Увага! Пры адчыненні банка ОЖ вонкі можа выйсці гарачую пару або гарачая ОЖ, накрыць вечка анучай і асцярожна адкрыць.
Адкрыць вечка "стрэлка" пашыральнага бачка. Зняць перадпакоі колы. Зняць шумаізаляцыю "стрэлкі". Падставіць паддон для сэрвісных кранаў "VAS 6208" пад рухавік. Адлучыць штэкерны раз'ём "1" датчыка паказальніка тэмпературы ОЖ на вынахадзе радыятара "G83". Зняць з радыятара ніжні шланг падачы ОЖ "стрэлка" і зліць ОЖ.
Зняць з алейнага радыятара шланг падачы ОЖ "стрэлка", апусціць уніз і зліць пакінутую ОЖ.
Адкруціць усе гайкі "стрэлкі" разьбовых злучэнняў сістэмы выпуску ОГ да турбакампрэсара.
Інструкцыя. Раздымны элемент нельга выгінаць больш за на 10°. Небяспека пашкоджанні!
Падперці раздымны элемент фіксатарам "Т40035". Адкруціць цеплаахоўны экран сістэмы выпуску ОГ "стрэлкі".
На а/м з якая адлучаецца сістэмай выпуску ОГ прыслабіць гайкі закрепительной утулкі "4" і для адлучэння сістэмы выпуску ОГ закрепительную ўтулку ссунуць назад.
На а/м з не якая адлучаецца сістэмай выпуску ОГ распілаваць выхлапную трубу пад прамым кутом у месцы раздыма "2" пры дапамозе ланцужнога трубарэза "VAS 6254". Паз. "1" і "3" не прымаць да ўвагі.
Адкруціць ніт "1" стойкі рычага падвескі "2".
Адкруціць цеплаахоўны экран левага прываднага вала "стрэлкі". Адкруціць левы прывадны вал ад вала з фланцам КП і падвесіць яго. Зняць правы прывадны вал.
А/м з літарным абазначэннем AMF
Адлучыць паветраводны шланг "6" ад турбакампрэсара. Адлучыць шлангі "5" сістэмы рэгулявання ціску наддува ад турбакампрэсара і сілавога пнеўмаэлемента рэгулявання ціску наддува. Адлучыць вентыляцыйны шланг "4". Адкруціць ніты "3" і зняць паветранакіравальны патрубак з турбаакампрэсара.
Інструкцыя. Паветранакіравальны патрубак застаецца ў мантажным становішчы і здымаецца пазней па кірунку ўгару. Паз. "1" і "2" не прымаць да ўвагі.
А/м з літарным абазначэннем ATL, BHC
Зняць вакуумны шланг "1" сілавога вакуумнага пнеўмаэлемента рэгулявання ціску наддува і адкласці яго. Адкруціць ніты "2" і зняць паветры накіроўвалы патрубак з турбакампрэсара. Адлучыць паветраводны шланг "3" ад турбакампрэсара.
Інструкцыя. Паветранакіравальны патрубак застаецца ў мантажным становішчы і здымаецца пазней па кірунку ўгару.
Адкручаныя кранштэйны паветранакіравальнай патрубка ад алейнага паддона "стрэлкі".
Зняць правы паветраводны шланг "2" інтэркулера. Паз. "1" не прымаць да ўвагі. Адлучыць штэкерны раз'ём "стрэлка" датчыка ўзроўню і тэмпературы алею "G266". Размацаваць электраправодку.
Інструкцыя. У залежнасці ад выканання датчык узроўня і тэмпературы алею "G266" можа знаходзіцца спераду на алейным паддоне.
Пры наяўнасці размацаваць кранштэйны. Зняць крышку рухавіка "стрэлкі". Зняць змешчаную пад ёй шумаізаляцыю.
Прыпадняць адвёрткай каўпачкі "3 і 4" абедзвюх частак рычага шчоткі шклоачышчальніка. Некалькімі абарачэннямі прыслабіць гайкі абедзвюх частак рычага шчоткі шклоачышчальніка. Па чарзе лёгкімі калыханні прыслабіць пасадку рычагоў "1 і 2" шчотак шклоачышчальніка на восях. Цалкам адкруціць гайкі і зняць абедзве часткі рычага шчоткі шклоачышчальніка.
Інструкцыя. Калі зняць, такім чынам, рычаг немагчыма, то ў гэтым выпадку неабходна выкарыстоўваць стандартны здымнік.
Адлучыць трубку падачы якая абмывае вадкасці "3". Пры наяўнасці, адлучыць штэкерныя раздымы "4 і 5" абаграваных фарсунак шклоамывальніка. Прыслабіць шлангавы заціск "6" пры дапамозе заціскных абцугоў для шлангаў "V.A.G 1921" і зняць дрэнажны шланг з рашоткі дэфлектара. Зняць гумовае ўшчыльненне "1" рашоткі дэфлектара. Зняць рашотку дэфлектара "2".
Адкруціць гайкі і балты "стрэлкі". Пацягнуць наперад канал падачы свежага паветра і выняць яго, павярнуўшы да правага боку а/м.
А/м з літарным абазначэннем AMF
Адлучыць паветры водны шланг "2" ад механічнага клапана рэцыркуляцыі ОГ. Адлучыць вакуумны шланг "3" механічнага клапана рэцыркуляцыі ОГ. Адлучыць вакуумны шланг "4" сілавога вакуумнага пнеўмаэлемента засланкі впускнога калектара. Паз. "1" не прымаць да ўвагі.
Зняць паветраводны шланг "2" з интеркулера.
А/м з літарным абазначэннем ATL
Ззяць паветраводны шланг "3" з электрарухавіка засланкі впускного калектара "VI57" для гэтага злёгку расціснуць заціск "2". Адлучыць вакуумны шланг "1" механічнага клапана рэцыркуляцыі ОГ.
Зняць паветраводны шланг "2" з интеркулера. Адлучыць штэкерны раз'ём датчыка ціску наддува "G31" поз. "1".
Увага! Небяспека атрымання апёку ст судотыку з разагрэтымі да 100°C паліваправодамі або палівам. Перад тым як адкрыць злучэнні паліваправодаў, неабходна дачакацца астывання паліва.
Адзначыць і адлучыць паліўную магістраль папярэдняй падачы "2" і зваротную паліўную магістраль "1". Размацаваць паліваправоды.
Адлучыць паветраводны шланг "1" ад расходамера паветра "G70". Адлучыць штэкерны раз'ём "3" расходомера паветра "G70". Адкруціць гайку "2". Зняць шланг "4" вентыляцыі картэра з вечка ГБЦ. Падцягнуць паветранакіравальны патрубак разам з расходамерам паветра "G70".
Пры наяўнасці, адлучыць штекерный раз'ем "стрэлка" спіралі падагрэву вентыляцыі картэра "N79". Зняць воздухонаправ-ляющий патрубок.
А/м з літарным абазначэннем ATL
Адлучыць штэкерны раз'ём "стрэлка" электрарухавіка засланкі впускнога калектара "VI57". Размацаваць электраправодку.
Выняць масломерный мац з накіроўвалай трубкі. Зняць накіроўвалую трубку масламернага маца "1". Зняць маслоналивную трубку "2" з маслоналивного бачка.
Зняць дрэнажны шланг "2". Зняць бачок для прыёму вады "1".
Зняць левы верхні шланг падачы ОЖ "паз. 1 і 2".
Зняць з пярэдняга злучальнага штуцэра шланг падачы ОЖ рухавіка "стрэлка".
Выцягнуць шланг падачы ОЖ з кранштэйна "1" і зняць яго. Паз. "2" не прымаць да ўвагі.
Адзначыць шланг папярэдняй, падачы ОЖ "1" і шланг зваротнай падачы ОЖ "2" да цеплаабменніка ацяпляльніка і зняць шлангі ОЖ на шчытку перадка.
А/м з літарным абазначэннем ATL, BHC
Адлучыць вакуумны шланг "1".
Зняць вакуумны шланг "2" ад тандэмнай помпы да ўзмацняльніка тармазоў. Размацаваць вакуумныя шлангі.
Зняць шлангі падачы ОЖ з пашыральнага бачка "стрэлкі" і размацаваць верхні шланг падачы ОЖ.
Расчыніць кабельны хамут "2" і зняць па кірунку ўверх кажух "3" са ўцягвалага рэле "1".
Адлучыць штэкерны раз'ём "4" выключальніка фар задняга ходу "F4". Размацаваць электраправодку. Адлучыць штэкерны раз'ём клемы 50 "паз. 3" уцягвае рэле стартара. Адкруціць гайку "2" і зняць У+ провад. Адкруціць гайку "1" і зняць провад масы.
Адлучыць штэкерны раз'ём "1" электрамагнітнай муфты кампрэсара кандыцыянера. "стрэлкі" не прымаць да ўвагі.
Адлучыць штэкерны раз'ём клемы D+ "паз. 1" генератара. Адлучыць штэкерныя раздымы "2" свечак напальвання. Выцягнуць які дэблакуе штыфт і адкруціць рыфленую гайку "3" цэнтральнага раздыма модуляў помпа-фарсунак.
Адлучыць штэкерны раз'ём датчыка Хола "G40" поз. "4" і датчыка ліку абарачэнняў рухавіка "G28" поз. "5". Адлучыць штэкерны раз'ём "6" датчыка ціску алею "F1". Адлучыць штэкерны раз'ём "7" датчыка тэмпературы паліва "G81".
Адлучыць штэкерны раз'ём "стрэлка" датчыка паказальніка тэмпературы ОЖ "G62".
Адкруціць кранштэйны джгута электраправадоў ад штуцэра падачы ОЖ "стрэлка". Размацаваць паляць электраправадоў да рухавіка.
Зняць папярочную апору "А", для гэтага адкруціць гайку "1" і ніт "2".
Адкруціць ад КП оперу троса "стрэлкі".
Асцярожна! Фіксатары троса нельга здымаць рычагом вала пераключэння ці прамежкавым рычагом. Калі фіксатары троса былі зняты, то іх неабходна замяніць.
Разблакаваць фіксатар трасоў выбару і пераключэнні перадач, для гэтага да ўпора засунуць рухомую ўтулку "у кірунку стрэлкі" і затым зафіксаваць паваротам налева "у кірунку стрэлкі 3". Выцягнуць тросы "1" з фіксатара тросаў.
Выкруціць балты "стрэлкі". Зняць кранштэйны магістралі і адсунуць працоўны цыліндр счаплення ў бок; трубаправоды не раз'ядноўваць.
Асцярожна! Пасля зняцця працоўнага цыліндру счаплення на педаль счаплення больш не націскаць. Для адкручвання нітаў элементаў мацавання выкарыстоўваць драбінкі "VAS 5085".
А/м з вечкам для падушкі рухавіка
Зняць вечка падушкі рухавіка, для гэтага адкруціць ніты "1 і 2".
Адкруціць ніты "1 і 3" прыкладна на 2 абарачэння. Паз. "2" не прымаць да ўвагі.
А/м без вечка для падушкі рухавіка
Адкруціць ніты "1 і 2" прыкладна на 2 абарачэння. Гайку "3" можна саслабляць толькі для замены падушкі рухавіка.
Адкруціць ніты "стрэлкі" апоры КП прыкладна на 2 абарачэнні.
Інструкцыя. Адзначыць мелам або фламастэрам кірунак кручэння поликлинового рамяня. Устаноўка рамяня, які ўжо працаваў, у зваротным напрамку кручэння можа прывесці да яго разбурэння.
Для паслаблення поликлинового рамяня звярнуць прынаду для паслаблення рамяня накидным ключом "у кірунку стрэлкі". Зафіксаваць нацягвальнік рамяня, уставіўшы фіксатар "Т10060 А" у фіксавальныя адтуліны. Зняць поліклінавы рамень.
Асцярожна! Забараняецца адчыняць контур сістэмы кандыцыянавання кліматычнай усталёўкі. Каб пазбегнуць пашкоджанняў кампрэсара кандыцыянера, а таксама трубаправодаў і шлангаў контуру сістэмы кандыцыянавання, неабходна сачыць за тым, каб лініі і шлангі былі пракладзены без нацягу, перагінаў і заломаў.
Адкруціць балты "стрэлкі" кампрэсара кандыцыянера. Падвесіць кампрэсар кандыцыянера да рамкі радыятара. Паз. "1" не прымаць да ўвагі.
Адкруціць ніты "стрэлкі" і зняць маятнікавую апору.
Выкруціць шрубу "2". Паз. "1" не прымаць да ўвагі.
Выкруціць шрубу "2". Прыкруціць трымальнік рухавіка "Т40076" нітам "1" момантам прыкладна 20 Нм да блока цыліндраў. Уставіць ніты трымальніка рухавіка "Т40076" у блок цыліндраў і зафіксаваць ніт "Т40076/2" для гэтага загарнуць гайку момантам прыкладна 20 Нм. Уставіць пад'ёмнік для рухавіка і КП "VAG 1383 А" у трымальнік рухавіка. Трохі прыпадняць рухавік разам з КП. Для адкручвання нітаў мацавання выкарыстоўваць драбінкі "VAS 5085".
А/м з вечкам для падушкі рухавіка
Адкруціць ніты "1 і 3" і зняць кранштэйны з падушкай рухавіка "2".
А/м без вечка для падушкі рухавіка
Гайку "3" можна саслабляць толькі для замены падушкі рухавіка. Адкруціць ніты "1 і 3" і зняць кранштэйны з падушкай рухавіка.
'згарнуць балты "стрэлкі" на апоры КП.
Інструкцыя. Праверыць, ці раз'яднаныя ўсе шлангі і правады паміж рухавіком, КП і кузавам. Апускаць рухавік з КП акуратна, каб пазбегнуць пашкоджанняў. Забяспечыць наяўнасць вольнага доступу да кампрэсара кандыцыянера ці да вобласці паміж прывадным валом і турбакампрэсарам.
Апускаць рухавік разам з КП пад'ёмнікам для рухавіка і КП "VAG 1383 А" павольна.
Раз'яднанне рухавіка і КП
Рухавік разам з КП зняты і ўсталяваны на трымальніку рухавіка "Т40076". Адкруціць ніты "1...5" злучэнні рухавіка да КП. Зняць стартар. Адсунуць КП ад рухавіка.
Ўстаноўка рухавіка
Рухавік усталяваны на трымальніку рухавіка "Т40076". Усталёўка ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна ўлічыць: пры ўсталёўцы замяніць самоконтрящиеся гайкі і ніты. Замяніць балты, якія зацягваюцца на пэўны кут, а таксама абшэўкі і ўшчыльненні. Шлангі і шлангавы штуцэры сістэмы наддува паветра павінны быць ачышчаны перад мантажом ад алеяў і змазкі. Ні ў якім разе не выкарыстоўваць якія змазваюць сродкаў. Для мацавання ўсіх злучэнняў шлангаў выкарыстоўваць хамуты адпаведнай серыі. Пры зборцы ўсталяваць усе кабельныя хамуты на ранейшыя месцы. Ачысціць шлицы першаснага вала КП і шлицы утулак ужо працавалых кружэлак счаплення, выдаліць карозію і вырабіць на шлицы тонкі пласт змазкі для шлицевых злучэнняў кружэлак счаплення. Не змазваць накіроўвалую ўтулку. Праверыць цэнтраванне вядзёнага дыска счаплення. Праверыць на знос выціскны падшыпнік счаплення, пры неабходнасці замяніць. Праверыць наяўнасць у блоку цыліндраў цэнтравальных утулак для цэнтроўкі рухавіка і КП, пры неабходнасці ўставіць утулкі. Прасачыць, каб прамежкавы ліст быў усталяваны на ўшчыльняльным фланцы і быў устаўлены ў цэнтравальныя ўтулкі "стрэлкі". Прыкруціць КП да рухавіка.
Інструкцыя. Прыведзеныя моманты зацяжкі дакладныя для злёгку змазаных, фасфатаваных. або аксідаваных гаек і нітаў. Дапушчаецца выкарыстанне дадатковых змазак, напрыклад маторных ці трансмісійных алеяў, акрамя графітзмяшчальных. Не выкарыстоўваць абястлушчаныя дэталі. Допуск момантаў зацяжкі складае±15%.
Замацаванне Рухавіка/КП
| 1 1), 2 | М12х55 | 80 |
| 3 | М10х50 | 40 |
| 41)2) | N112x150 | 80 |
| 53) | N16x12 | 10 |
| А, У | Установачныя ўтулкі для цэнтравання | |
1) Болт з разьбовым штыфтам М8.
2) Дадаткова для стартара да КП.
3) Ахоўны ліст для двухмасавага махавік.
Завесці рухавік разам з КП у маторны адсек кузава. Спачатку загарнуць на рухавіку балты "1 і 2" элементаў мацавання ад рукі. Паз. "03" не прымаць да ўвагі.
Спачатку загарнуць на КП ніты "стрэлкі" элементаў мацавання ад рукі. Для мацавання выкарыстоўваць новыя балты. Зняць трымальнік рухавіка "Т40076" з рухавіка. Усталяваць прывадныя валы. Устанавіць шаравую апору. Устанавіць каталізатар. Устанавіць маятнікавую апору. Усталяваць кампрэсар кандыцыянера. Усталяваць стартар. Усталяваць поликлиновый рамень.
Перад усталёўкай працоўнага цыліндру счаплення нельга націскаць на педаль счаплення. Устанавіць працоўны цыліндр счаплення. Устанавіць у КП прывад уключэння перадач і адрэгуляваць. Устанавіць папярочную апору. Усталяваць паветраводы ў заціскі. Усталяваць элементы мацавання без механічных высілкаў. Электрычныя раздымы і іх пракладкі. Выконваць меры засцярогі пасля далучэння АКБ. Устанавіць рычаг шчоткі шклоачышчальніка. Праверыць узровень алею. Не выкарыстоўваць зарадную прыладу для дапамогі пры запуску а/м. Існуе небяспека пашкоджання прыбораў кіравання а/м. Заліць ОЖ.
Моманты зацяжкі
