Retragere
Instruire. Motorul este scos împreună cu în jos. Toate clemele de cablu care sunt îndepărtate sau tăiate în timpul demontării trebuie reinstalate în aceleași locuri în timpul instalării. Bateria este amplasată într-o nișă ascunsă din portbagaj.
Opriți contactul și scoateți cheia din contact.
Deconectați firul de împământare -săgeată- de la baterie. Scoateți capota.
Atenţie! La deschiderea recipientului de lichid de răcire, poate ieși abur fierbinte sau lichid de răcire fierbinte, acoperiți capacul cu o cârpă și deschideți-l cu grijă.
Deschideți capacul -săgeata- al vasului de expansiune. Scoateți roțile din față. Îndepărtați izolația fonică -săgeți-. Așezați un palet pentru macarale de serviciu -VAS 6208- sub motor. Deconectați conectorul electric -1- pentru emițătorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire la ieșirea din radiator -G83-. Detașați furtunul inferior de lichid de răcire -săgeata- de la radiator și scurgeți lichidul de răcire.
Detașați furtunul pentru lichid de răcire -săgeata- de la răcitorul de ulei, pliați în jos și scurgeți lichidul de răcire rămas.
Scoateți toate piulițele -săgeți- de la sistemul de evacuare la turbocompresor.
Instruire. Elementul detașabil nu trebuie să fie îndoit mai mult de 10°. Pericol de deteriorare!
Susține elementul detașabil cu dispozitivul de reținere -T40035-. Deșurubați scutul termic pentru sistemul de evacuare -săgeți-.
La vehiculele cu sistem de evacuare detașabil, slăbiți piulițele de pe manșonul adaptor -4- și împingeți manșonul adaptor înapoi pentru a elibera sistemul de evacuare.
La vehiculele cu sistem de evacuare nedetașabil, tăiați țeava de evacuare în unghi drept la conectorul -2- folosind un tăietor de țevi cu lanț -VAS 6254-. Poz. -1- și -3- sunt ignorate.
Slăbiți șurubul -1- al loncherului brațului suspensiei -2-.
Deșurubați scutul termic pentru arborele de transmisie stânga -săgeți-. Desfaceți arborele de antrenare din stânga de pe arborele cu flanșă a cutiei de viteze și agățați-l. Scoateți arborele de antrenare din dreapta.
Vehicule cu litera de cod AMF
Detașați furtunul de aer -6- de la turbocompresor. Detașați furtunurile -5- pentru controlul presiunii de încărcare de la turbocompresor și elementul de aer de control al presiunii de încărcare. Deconectați furtunul de ventilație -4-. Scoateți șuruburile -3- și scoateți conducta de aer din turbocompresor.
Instruire. Tubul de ghidare a aerului rămâne în poziția de instalare și poate fi scos ulterior în sus. Poz. -1- și -2- sunt ignorate.
Vehicule cu denumirea literei ATL, BHC
Scoateți furtunul de vid -1 al elementului de vid de control al presiunii de supraalimentare și puneți-l deoparte. Slăbiți șuruburile -2- și scoateți conducta de aer din turbocompresor. Detașați furtunul de aer -3- de la turbocompresor.
Instruire. Tubul de ghidare a aerului rămâne în poziția de instalare și poate fi scos ulterior în sus.
Suport pentru conducta de aer scoasă din baia de ulei -săgeți-.
Scoateți furtunul de aer din dreapta - al doilea intercooler. Poz. -1- ignora. Deconectați conectorul electric -săgeată- pentru nivelul uleiului și senzorul de temperatură a uleiului -G266-. Desfaceți cablurile electrice.
Instruire. În funcție de versiune, senzorul pentru nivelul uleiului și temperatura uleiului -G266- poate fi amplasat în față pe baia de ulei.
Dacă există, desfaceți suportul. Scoateți capacul motorului -săgeți-. Îndepărtați izolația fonică de dedesubt.
Scoateți capacele -3 și 4- ale ambelor părți ale brațului ștergător cu o șurubelniță. Slăbiți piulițele ambelor părți ale brațului ștergător cu câteva ture. Slăbiți alternativ brațele ștergătoarelor -1 și 2- pe osii, balansându-le ușor. Deșurubați complet piulițele și îndepărtați ambele părți ale brațului ștergător.
Instruire. Dacă nu este posibilă îndepărtarea pârghiei în acest fel, atunci în acest caz este necesar să folosiți un extractor standard.
Deconectați conducta lichidului de spălare -3-. Dacă există, deconectați conectorii electrici -4 și 5- pentru jeturile de spălat încălzite. Slăbiți clema pentru furtun -6- folosind un clește pentru cleme pentru furtun -VAG 1921- și scoateți furtunul de evacuare de pe grila deflectorului. Scoateți garnitura de cauciuc -1- de pe grila deflectorului. Scoateți grila de aerisire -2-.
Scoateți piulițele și șuruburile -săgeți-. Trageți conducta de aer proaspăt înainte și scoateți-l rotind-o spre partea dreaptă a vehiculului.
Vehicule cu litera de cod AMF
Detașați furtunul aer/apă -2- de la supapa mecanică de recirculare a gazelor de eșapament. Detașați furtunul de vid -3- de la supapa mecanică de recirculare a gazelor de eșapament. Detașați furtunul de vid -4- pentru unitatea de vid cu clapeta galeriei de admisie a aerului. Poz. -1- ignora.
Detașați furtunul de aer -2- de la intercooler.
Vehicule cu litera de cod ATL
Îndepărtați furtunul de aer -3- de la motorul clapetei galeriei de admisie -VI57- Pentru a face acest lucru, slăbiți ușor clema -2-. Detașați furtunul de vid -1- de la supapa EGR mecanică.
Detașați furtunul de aer -2- de la intercooler. Deconectați conectorul electric pentru transmisorul de presiune de încărcare -G31- pos. -1-.
Atenţie! Risc de arsuri la contactul cu conductele de combustibil sau combustibilul încălzit la 100°C. Așteptați până când combustibilul s-a răcit înainte de a deschide racordurile conductei de combustibil.
Marcați și deconectați conducta de prealimentare cu combustibil -2- și conducta de retur combustibil -1-. Desfaceți conductele de combustibil.
Detașați furtunul de aer -1- de la contorul de masă de aer -G70-. Deconectați conectorul electric -3- pentru contorul de masă de aer -G70-. Slăbiți piulița -2-. Scoateți furtunul -4- pentru aerisirea carterului din capacul chiulasei. Scoateți conducta de aer împreună cu contorul de masă de aer -G70-.
Dacă este prevăzut, deconectați conectorul electric -săgeată- pentru bobina de încălzire a ventilatorului carterului -N79-. Scoateți conducta de ghidare a aerului.
Vehicule cu litera de cod ATL
Deconectați conectorul electric -săgeată- pentru motorul clapetei galeriei de admisie -VI57-. Desfaceți cablurile electrice.
Scoateți joja din tubul de ghidare. Scoateți tubul de ghidare pentru joja de ulei -1-. Scoateți tubul de umplere cu ulei -2- din rezervorul de umplere cu ulei.
Scoateți furtunul de scurgere -2-. Scoateți rezervorul de apă -1-.
Scoateți furtunul de lichid de răcire din stânga sus -poz. 1 și 2-.
Deconectați furtunul de lichid de răcire a motorului -săgeată- de la conectorul frontal.
Scoateți furtunul de lichid de răcire din suport -1- și scoateți. Poz. -2- ignora.
Marcați furtunul de pre-curgere a lichidului de răcire -1- și furtunul de retur a lichidului de răcire -2- la schimbătorul de căldură al încălzitorului și scoateți furtunurile de lichid de răcire din peretele etanș.
Vehicule cu denumirea literei ATL, BHC
Detașați furtunul de vid -1-.
Detașați furtunul de vid -2- de la pompa tandem la servofrâna. Desfaceți furtunurile de vid.
Detașați furtunurile de lichid de răcire din rezervorul de expansiune -săgeți- și desprindeți furtunul superior de lichid de răcire.
Deschideți brida de cablu -2- și îndepărtați capacul -3- de la solenoid -1- în sus.
Deconectați conectorul electric -4- pentru comutatorul luminii de marșarier -F4-. Desfaceți cablurile electrice. Deconectați conectorul de la borna 50-poz. 3 - releu de pornire solenoid. Slăbiți piulița -2- și îndepărtați firul B+. Slăbiți piulița -1- și îndepărtați firul de împământare.
Deconectați conectorul electric -1- pentru ambreiajul solenoidului compresorului de aer condiționat. -săgeți- nesocotire.
Deconectați conectorul de la borna D+ -poz. 1- generator. Deconectați conectorii electrici -2- pentru bujii incandescente. Trageți știftul de deblocare și deșurubați piulița moletă -3- a conectorului central al modulelor injectorului unității.
Deconectați conectorul electric pentru emițătorul Hall -G40- pos. -4- și transmisor turație motor -G28- poz. -5-. Deconectați conectorul electric -6- pentru senzorul de presiune a uleiului -F1-. Deconectați conectorul electric -7- pentru senzorul de temperatură a combustibilului -G81-.
Deconectați conectorul electric -săgeată- pentru emițătorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire -G62-.
Desfaceți suportul cablajului de la racordul lichidului de răcire -săgeată-. Desfaceți cablajul de la motor.
Scoateți suportul transversal -A-, pentru a face acest lucru, deșurubați piulița -1- și șurubul -2-.
Desfaceți suportul cablului -săgeți- din cutia de viteze.
Cu grija! Elementele de fixare a cablurilor nu trebuie îndepărtate cu pârghia arborelui selector sau pârghia intermediară. Dacă clemele de cablu au fost îndepărtate, acestea trebuie înlocuite.
Deblocați blocarea cablurilor selectorului și schimbătorului de viteze, pentru a face acest lucru împingeți manșonul mobil -în direcția săgeții- până la capăt- și apoi blocați prin rotirea spre stânga -în sensul săgeții 3-. Trageți cablurile -1- din dispozitivul de fixare a cablului.
Scoateți șuruburile -săgeți-. Scoateți suportul de linie și mutați cilindrul auxiliar al ambreiajului în lateral; nu deconectați conductele.
Cu grija! După demontarea cilindrului auxiliar al ambreiajului, nu apăsați din nou pedala de ambreiaj. Utilizați scara -VAS 5085- pentru a slăbi șuruburile elementelor de fixare.
Vehicule cu capac pentru montarea motorului
Scoateți capacul suportului motorului, pentru a face acest lucru deșurubați șuruburile -1 și 2-.
Slăbiți șuruburile -1 și 3- cu aproximativ 2 ture. Poz. -2- ignora.
Vehicule fără capac suport motor
Slăbiți șuruburile -1 și 2- cu aproximativ 2 ture. Piulița -3- poate fi slăbită numai pentru a înlocui suportul motorului.
Slăbiți șuruburile -săgeți- pentru suportul cutiei de viteze cu aproximativ 2 ture.
Instruire. Marcați direcția de rotație a curelei trapezoidale cu cretă sau creion. Instalarea unei curele care a rulat deja în sensul opus de rotație poate duce la distrugerea acesteia.
Pentru a slăbi cureaua cu nervuri, rotiți instrumentul de slăbire a curelei cu cheia -în direcția săgeții-. Blocați întinzătorul curelei introducând știftul -T10060 A- în orificiile de blocare. Scoateți cureaua poli V.
Cu grija! Nu deschideți circuitul de aer condiționat al aparatului de aer condiționat. Pentru a evita deteriorarea compresorului de aer condiționat, precum și a conductelor și furtunurilor circuitului de aer condiționat, este necesar să se asigure că liniile și furtunurile sunt așezate fără interferențe, îndoituri sau îndoituri.
Deșurubați șuruburile -săgeți- pentru compresorul aparatului de aer condiționat. Agățați compresorul A/C de cadrul radiatorului. Poz. -1- ignora.
Deșurubați șuruburile -săgeți- și îndepărtați suportul pendulului.
Scoateți șurubul -2-. Poz. -1- ignora.
Scoateți șurubul -2-. Înșurubați suportul motorului -T40076- cu șurubul -1- până la aproximativ 20 Nm la blocul cilindrilor. Introduceți șuruburile suportului motorului -T40076- în blocul cilindrilor și fixați șurubul -T40076/2- Pentru a face acest lucru, strângeți piulița la aproximativ 20 Nm. Introduceți motorul și cricul cutiei de viteze -VAG 1383 A- în suportul motorului. Ridicați ușor motorul împreună cu cutia de viteze. Utilizați scara -VAS 5085- pentru a slăbi șuruburile de fixare.
Vehicule cu capac pentru montarea motorului
Slăbiți șuruburile -1 și 3- și scoateți suportul cu suportul motorului -2-.
Vehicule fără capac suport motor
Piulița -3- poate fi slăbită numai pentru a înlocui suportul motorului. Scoateți șuruburile -1 și 3- și scoateți suportul cu suportul motorului.
'Demontați șuruburile -săgeți- de pe suportul cutiei de viteze.
Instruire. Verificați dacă toate furtunurile și firele dintre motor, cutie de viteze și caroserie sunt deconectate. Coborâți cu atenție motorul cu cutia de viteze pentru a evita deteriorarea. Asigurați-vă că compresorul A/C sau zona dintre arborele de antrenare și turbocompresor este ușor accesibilă.
Coborâți motorul cu cutie de viteze și motor și cric cutie de viteze -VAG 1383 A- încet.
Separarea motorului si cutiei de viteze
Motorul împreună cu cutia de viteze a fost demontat și montat pe suportul motorului -T40076-. Slăbiți șuruburile -1...5- care leagă motorul la cutia de viteze. Scoateți demarorul. Depărtați cutia de viteze de motor.
Instalarea motorului
Motorul este montat pe suportul motorului -T40076-. Instalați în ordine inversă, rețineți: la instalare, înlocuiți piulițele și șuruburile cu autoblocare. Înlocuiți șuruburile strânse la un anumit unghi, precum și manșetele și garniturile. Furtunurile și racordurile pentru furtunuri ale sistemului de aer de alimentare trebuie să fie fără ulei și grăsime înainte de instalare. Nu utilizați niciodată lubrifianți. Utilizați cleme din seria corespunzătoare pentru a fixa toate conexiunile furtunurilor. La asamblare, instalați toate legăturile de cablu în locurile lor originale. Curățați canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze și canelurile bucșelor discurilor de ambreiaj care au fost deja utilizate, îndepărtați coroziunea și aplicați un strat subțire de unsoare pentru canelurile discurilor de ambreiaj pe caneluri. Nu lubrifiați bucșa de ghidare. Verificați centrarea discului de ambreiaj. Verificați uzura lagărului de eliberare a ambreiajului, înlocuiți dacă este necesar. Verificați prezența manșoanelor de centrare în blocul cilindrilor pentru centrarea motorului și cutiei de viteze, introduceți manșoane dacă este necesar. Asigurați-vă că placa intermediară este așezată pe flanșa de etanșare și introdusă în manșoanele diblurilor -săgeți-. Înșurubați cutia de viteze la motor.
Instruire. Cuplurile de strângere specificate sunt valabile pentru uleiuri ușor, fosfatate. sau piulițe și șuruburi oxidate. Este permisă utilizarea lubrifianților suplimentari, cum ar fi uleiurile de motor sau de transmisie, cu excepția celor care conțin grafit. Nu folosiți piese degresate. Toleranța cuplului este de±15%.
Repararea motorului/cutiei de viteze
1 1), 2 | М12х55 | 80 |
3 | M10x50 | 40 |
4 1) 2) | N112x150 | 80 |
5 3) | N16x12 | 10 |
A, B | Bucșe de centrare |
1) Surub cu bolt filetat M8.
2) În plus pentru demaror la cutia de viteze.
3) Folie de protectie pentru volanta dubla masa.
Porniți motorul împreună cu cutia de viteze în compartimentul motor al caroseriei. Strângeți mai întâi șuruburile -1 și 2- de pe motor cu mâna. Poz. -03- ignora.
Înșurubați mai întâi șuruburile -săgețile- elementelor de fixare pe cutia de viteze cu mâna. Utilizați șuruburi noi pentru fixare. Scoateți suportul motorului -T40076- din motor. Instalați arbori de transmisie. Instalați articulația sferică. Instalați convertizorul catalitic. Instalați suportul pendulului. Instalați compresorul de aer condiționat. Instalați starterul. Instalați cureaua poli V.
Înainte de a instala cilindrul auxiliar al ambreiajului, nu apăsați pedala de ambreiaj. Montați cilindrul auxiliar al ambreiajului. Montați actuatorul schimbătorului de viteze în cutia de viteze și reglați. Instalați suportul transversal. Instalați conductele de aer în cleme. Instalați elemente de fixare fără solicitări mecanice. Conectori electrici și garniturile acestora. Respectați măsurile de precauție după conectarea bateriei. Instalați brațul ștergător. Verificați nivelul uleiului. Nu utilizați încărcătorul pentru a ajuta la pornirea vehiculului. Există riscul de deteriorare a comenzilor vehiculului. Umpleți lichidul de răcire.
Comentariile vizitatorilor