Повлачење
Упутство. Мотор се уклања заједно са надоле. Све кабловске стезаљке које су уклоњене или исечене током демонтаже морају се поново поставити на иста места током монтаже. Батерија се налази у скривеној ниши у пртљажнику.
Искључите контакт и извадите кључ из контакт браве.
Одвојите жицу за уземљење -стрелица- од батерије. Скините хаубу.
Пажња! Приликом отварања резервоара за хлађење може изаћи врућа пара или врућа расхладна течност, прекријте поклопац крпом и пажљиво га отворите.
Отворите поклопац -стрелица- експанзионе посуде. Уклоните предње точкове. Уклоните изолацију од буке -стрелице-. Испод мотора поставити палету за сервисне дизалице -ВАС 6208-. Искључите електрични конектор -1- за давач мерача температуре расхладне течности на излазу хладњака -Г83-. Одвојите доње црево расхладне течности -стрелица- од хладњака и испустите расхладну течност.
Одвојити црево за расхладну течност -стрелица- од хладњака уља, преклопити и испразнити преосталу расхладну течност.
Уклоните све матице -стрелице- од издувног система до турбопуњача.
Упутство. Одвојиви елемент не сме бити савијен више од 10°. Опасност од оштећења!
Подржите одвојиви елемент помоћу држача -Т40035-. Одврнути топлотни штит за издувни систем -стрелице-.
Код возила са одвојивим издувним системом, олабавите матице на адаптерској чаури -4- и гурните адаптерску чауру уназад да бисте ослободили издувни систем.
Код возила са издувним системом који се не може одвојити, исећи издувну цев под правим углом на конектору -2- помоћу резача за ланчане цеви -ВАС 6254-. Пос. -1- и -3- се игноришу.
Отпустите вијак -1- на подупирачу руке вешања -2-.
Одврнути топлотни штит за леву погонску осовину -стрелице-. Одврните леву погонску осовину од осовине прирубнице мењача и окачите је. Уклоните десну погонску осовину.
Возила са шифром АМФ
Одвојите црево за ваздух -6- од турбопуњача. Одвојити црева -5- за контролу притиска пуњења од турбопуњача и ваздушног елемента за контролу притиска пуњења. Одвојите црево за вентилацију -4-. Уклоните завртње -3- и уклоните ваздушну цев са турбопуњача.
Упутство. Цев за вођење ваздуха остаје у положају за уградњу и може се касније уклонити нагоре. Пос. -1- и -2- се игноришу.
Возила са словном ознаком АТЛ, БХЦ
Уклоните вакуумско црево -1. вакуумског елемента за контролу притиска појачања и оставите га на страну. Отпустите завртње -2- и уклоните ваздушни канал са турбопуњача. Одвојите црево за ваздух -3- од турбопуњача.
Упутство. Цев за вођење ваздуха остаје у положају за уградњу и може се касније уклонити нагоре.
Носач за ваздушну цев уклоњен из уљног корита -стрелице-.
Скините десно црево за ваздух -2. интеркулер. Пос. -1- игнорисати. Искључите електрични конектор -стрелица- за давач нивоа уља и температуре уља -Г266-. Откопчајте електричне инсталације.
Упутство. У зависности од верзије, сензор нивоа уља и температуре уља -Г266- може се налазити напред на уљном кориту.
Ако постоји, откопчајте држач. Скините поклопац мотора -стрелице-. Уклоните звучну изолацију испод.
Одвијте поклопце -3 и 4- на оба дела крака брисача помоћу одвијача. Отпустите матице на оба дела крака брисача са неколико окрета. Наизменично отпустите руке брисача -1 и 2- на осовинама лаганим љуљањем. Потпуно одврните матице и уклоните оба дела крака брисача.
Упутство. Ако није могуће уклонити ручицу на овај начин, онда је у овом случају потребно користити стандардни извлакач.
Одвојите цев течности за прање -3-. Ако постоје, искључите електричне конекторе -4 и 5- за грејане млазнице за прање. Отпустите обујмицу црева -6- помоћу клешта за црево -ВАГ 1921- и скините одводно црево са дефлекторске решетке. Уклоните гумену заптивку -1- са дефлекторске решетке. Уклоните решетку за вентилацију -2-.
Уклоните навртке и завртње -стрелице-. Повуците вод свежег ваздуха напред и уклоните га окретањем ка десној страни возила.
Возила са шифром АМФ
Одвојите црево за ваздух/воду -2- од механичког вентила за рециркулацију издувних гасова. Одвојити вакумско црево -3- од механичког вентила за рециркулацију издувних гасова. Одвојите вакумско црево -4- за вакуумску јединицу са поклопцем усисног разводника. Пос. -1- игнорисати.
Одвојите црево за ваздух -2- од интеркулера.
Возила са кодним словом АТЛ
Одстраните црево за ваздух -3- са мотора поклопца усисне гране -ВИ57- Да бисте то урадили, лагано олабавите копчу -2-. Одвојите вакумско црево -1- од механичког ЕГР вентила.
Одвојите црево за ваздух -2- од интеркулера. Искључите електрични конектор за давач притиска пуњења -Г31- поз. -1-.
Пажња! Опасност од опекотина услед контакта са цевима за гориво или горивом загрејаним на 100°Ц. Сачекајте да се гориво охлади пре него што отворите прикључке цеви за гориво.
Означите и одвојите довод горива -2- и повратни вод горива -1-. Откопчајте водове за гориво.
Одвојити црево за ваздух -1- од мерача ваздушне масе -Г70-. Искључите електрични конектор -3- за мерач ваздушне масе -Г70-. Отпустите матицу -2-. Скините црево -4- за вентилацију картера са поклопца главе цилиндра. Извуците ваздушну цев заједно са мерачем ваздушне масе -Г70-.
Ако постоји, одспојите електрични конектор -стрелица- за грејач вентила картера -Н79-. Уклоните цев за вођење ваздуха.
Возила са кодним словом АТЛ
Искључите електрични конектор -стрелица- за мотор поклопца усисне гране -ВИ57-. Откопчајте електричне инсталације.
Уклоните мерну шипку из цеви за вођење. Уклоните водећу цев за шипку за мерење уља -1-. Уклоните цев за пуњење уља -2- из резервоара за пуњење уља.
Скините одводно црево -2-. Уклоните резервоар за воду -1-.
Скините горње лево црево расхладне течности - поз. 1 и 2-.
Одвојите црево расхладне течности мотора -стрелица- од предњег конектора.
Извуците црево за расхладну течност из држача -1- и уклоните. Пос. -2- игнорисати.
Означите црево претходног протока расхладне течности -1- и повратно црево расхладне течности -2- до измењивача топлоте грејача и уклоните црева расхладне течности из преграде.
Возила са словном ознаком АТЛ, БХЦ
Одвојите вакумско црево -1-.
Одвојите вакумско црево -2- од тандем пумпе до серво кочница. Откачите вакумска црева.
Одвојите црева за расхладну течност од експанзионог резервоара -стрелице- и откачите горње црево расхладне течности.
Отворите везицу за каблове -2- и скините поклопац -3- са соленоида -1- према горе.
Искључите електрични конектор -4- за прекидач светла за вожњу уназад -Ф4-. Откопчајте електричне инсталације. Одвојите утични конектор са прикључка 50-пол. 3 - релеј соленоидног стартера. Отпустите матицу -2- и уклоните Б+ жицу. Отпустите матицу -1- и уклоните жицу за уземљење.
Искључите електрични конектор -1- за соленоидно квачило компресора клима уређаја. -стрелице- занемаривање.
Одвојите утични конектор са прикључка Д+ -поз. 1- генератор. Искључите електричне конекторе -2- за свећице. Извуците клин за отпуштање и одврните навртку -3- централног конектора модула ињектора јединице.
Искључите електрични конектор за Халл давач -Г40- поз. -4- и давач брзине мотора -Г28- поз. -5-. Искључите електрични конектор -6- за давач притиска уља -Ф1-. Искључите електрични конектор -7- за давач температуре горива -Г81-.
Искључите електрични конектор -стрелица- за давач мерача температуре расхладне течности -Г62-.
Одврнути држач снопа каблова од прикључка расхладне течности -стрелица-. Откопчајте сноп каблова за мотор.
Уклоните попречни носач -А-, да бисте то урадили, одврните матицу -1- и вијак -2-.
Одврнути носач кабла -стрелице- од мењача.
Пажљиво! Држачи каблова се не смеју скидати са полугом мењача или међуручицом. Ако су споне каблова уклоњене, морају се заменити.
Откључајте браву селектора и сајле мењача, да бисте то урадили, гурните покретну чауру -у смеру стрелице- до краја- а затим закључајте окретањем налево -у смеру стрелице 3-. Извуците каблове -1- из држача кабла.
Уклоните завртње -стрелице-. Уклоните држач линије и померите помоћни цилиндар квачила у страну; не искључујте цевоводе.
Пажљиво! Након уклањања помоћног цилиндра квачила, немојте поново притискати педалу квачила. Користите мердевине -ВАС 5085- да олабавите завртње елемената за причвршћивање.
Возила са поклопцем за монтажу мотора
Скините поклопац носача мотора, да бисте то урадили, одврните завртње -1 и 2-.
Отпустите завртње -1 и 3- за отприлике 2 окрета. Пос. -2- игнорисати.
Возила без поклопца носача мотора
Отпустите завртње -1 и 2- за отприлике 2 окрета. Матица -3- може се олабавити само да би се заменио носач мотора.
Отпустите завртње -стрелице- за ослонац мењача за приближно 2 обртаја.
Упутство. Кредом или фломастером означите смер ротације клинастог каиша. Инсталирање појаса који је већ радио у супротном смеру ротације може довести до његовог уништења.
Да бисте олабавили ребрасти каиш, окрените алат за отпуштање каиша кључем -у правцу стрелице-. Закључајте затезач појаса тако што ћете уметнути клин -Т10060 А- у отворе за закључавање. Уклоните поли клинасти ремен.
Пажљиво! Не отварајте круг клима уређаја на клима уређају. Да би се избегло оштећење компресора клима уређаја, као и цевовода и црева круга клима уређаја, потребно је обезбедити да водови и црева буду постављени без сметњи, прегиба или прегиба.
Одврнути завртње -стрелице- за компресор клима уређаја. Окачите А/Ц компресор на оквир хладњака. Пос. -1- игнорисати.
Одврните завртње -стрелице- и уклоните ослонац клатна.
Уклоните завртањ -2-. Пос. -1- игнорисати.
Уклоните завртањ -2-. Причврстите држач мотора -Т40076- са вијком -1- на око 20 Нм на блок цилиндра. Убацити завртње носача мотора -Т40076- у блок цилиндра и причврстити вијак -Т40076/2- За то затегнути матицу на око 20 Нм. Поставити дизалицу за мотор и мењач -ВАГ 1383 А- у држач мотора. Лагано подигните мотор заједно са мењачем. Користите мердевине -ВАС 5085- да олабавите сигурносне завртње.
Возила са поклопцем за монтажу мотора
Отпустите завртње -1 и 3- и уклоните држач са носачем мотора -2-.
Возила без поклопца носача мотора
Матица -3- може се олабавити само да би се заменио носач мотора. Уклоните завртње -1 и 3- и уклоните држач са носачем мотора.
'Уклоните завртње -стрелице- на носачу мењача.
Упутство. Проверите да ли су сва црева и жице између мотора, мењача и каросерије искључене. Пажљиво спустите мотор са мењачем да бисте избегли оштећење. Уверите се да је компресор клима уређаја или подручје између погонског вратила и турбопуњача лако доступно.
Спустите мотор са мењачем и дизалицом за мотор и мењач -ВАГ 1383 А- полако.
Раздвајање мотора и мењача
Мотор заједно са мењачем је уклоњен и постављен на држач мотора -Т40076-. Отпустите завртње -1...5- који повезују мотор са мењачем. Уклоните стартер. Померите мењач даље од мотора.
Инсталација мотора
Мотор је монтиран на држач мотора -Т40076-. Инсталирајте обрнутим редоследом, имајте на уму: приликом уградње замените самоконструирајуће матице и завртње. Замените завртње затегнуте под одређеним углом, као и манжетне и заптивке. Црева и прикључци црева система ваздуха за пуњење морају бити очишћени од уља и масти пре уградње. Никада не користите мазива. Користите обујмице одговарајуће серије да причврстите све прикључке црева. Приликом склапања, поставите све везице за каблове на њихова оригинална места. Очистите шиљке улазног вратила мењача и избочине чаура дискова квачила који су већ коришћени, уклоните корозију и нанесите танак слој масти за уторе дискова квачила на уторе. Не подмазујте водећу чауру. Проверите центрирање диска квачила. Проверите да ли је лежај за отпуштање квачила истрошен, замените га ако је потребно. Проверите присуство чаура за центрирање у блоку цилиндара за центрирање мотора и мењача, по потреби уметните чауре. Уверите се да је међуплоча постављена на заптивну прирубницу и уметнута у чауре за типле -стрелице-. Причврстите мењач на мотор.
Упутство. Наведени моменти затезања важе за слабо науљене, фосфатне. или оксидоване матице и вијци. Дозвољена је употреба додатних мазива, као што су моторна или трансмисиона уља, осим оних која садрже графит. Немојте користити одмашћене делове. Толеранција обртног момента је±15%.
Поправка мотора/мјењача
1 1), 2 | М12х55 | 80 |
3 | М10к50 | 40 |
4 1) 2) | N112x150 | 80 |
5 3) | N16x12 | 10 |
А, Б | Чауре за центрирање |
1) Вијак са навојем М8.
2) Додатно за стартер до мењача.
3) Заштитни омотач за двомасовни замајац.
Покрените мотор заједно са мењачем у моторном простору каросерије. Прво руком затегните завртње -1 и 2- на мотору. Пос. -03- игнориши.
Прво ручно зашрафите завртње -стрелице- причвршћивача на мењач. За причвршћивање користите нове завртње. Уклоните држач мотора -Т40076- са мотора. Инсталирајте погонска вратила. Уградите куглични зглоб. Инсталирајте катализатор. Инсталирајте ослонац за клатно. Инсталирајте компресор клима уређаја. Инсталирајте стартер. Уградите поли клинасти ремен.
Пре уградње помоћног цилиндра квачила, немојте притискати педалу квачила. Уградите помоћни цилиндар квачила. Уградите актуатор мењача у мењач и подесите. Инсталирајте попречни носач. Уградите ваздушне канале у стезаљке. Уградите причвршћиваче без механичког напрезања. Електрични конектори и њихове заптивке. Придржавајте се мера предострожности након повезивања батерије. Уградите ручицу брисача. Проверите ниво уља. Немојте користити пуњач за покретање возила. Постоји опасност од оштећења команди возила. Напуните расхладну течност.
Коментари посетилаца