Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Mocowanie silnika bez osłony mocowania silnika
1. Nakrętka, którą można poluzować wyłącznie w celu wymiany mocowania silnika. Wymień, 40 Nm + obróć dalej o + 90°
2. Wspornik silnika
3. Śruba. Wymień, 60 Nm + obróć dalej o +90°
4. Uchwyt
5. Śruba, 45 Nm
6. Mocowanie silnika
7. Podkładka
8. Śruba. Wymień, 23 Nm + obróć dalej o +90°
Wyjmowanie
Zdejmij maskę. Wyjmij rezonator (gdzie to jest). Odłączyć złącze wtykowe przepływomierza powietrza "G70". Odłącz wąż podciśnieniowy. Poluzuj zacisk węża "4" i umieść rurę prowadzącą powietrze z przepływomierzem powietrza "G70" skierowanym do przodu.
Zamontuj poprzeczkę "10.222 A" za pomocą adapterów "10.222 A/13" i adaptera "T40093/6" na krawędziach połączeń śrubowych skrzydeł. W tym przypadku należy wsunąć adapter "10.222 A/13" w zaczepy maski "strzałka".
Należy odkręcić śrubę zaciskową w adapterze "T40093/6". Adapter "T40093/6" należy zamontować tak, aby jego uchwyt był skierowany ku górze. Zamocuj hak karabińczyka śruby pociągowej "10.222 A/11" do oczka silnika. Dokręć silnik śrubą pociągową, ale go nie podnoś. Nakrętkę "3" można poluzować tylko w celu wymiany mocowania silnika.
Odkręć śruby "1 i 2" i zdejmij wspornik z mocowaniem silnika.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, w tym przypadku należy wymienić śruby, które dodatkowo dokręcamy pod odpowiednim kątem. Przed montażem przewody układu doładowania powietrza oraz ich złącza należy oczyścić z oleju i smaru. W żadnym wypadku nie należy stosować środków smarujących. Aby zabezpieczyć wszystkie połączenia węży, należy używać zacisków odpowiedniej serii. Podczas montażu należy zamontować wszystkie opaski zaciskowe na ich oryginalnych miejscach. Zamontuj kanały powietrzne w zaciskach.
Momenty dokręcania:
- Mocowanie silnika do nadwozia: 23 + 90° 1)
- Wspornik do podpory silnika: 60 + 90° 1)
- Mocowanie silnika: 40 + 90° 1)
1) Wymień śruby.