Подушка двигуна без кришки для подушки двигуна
1. Гайка можна послаблювати тільки для заміни подушки двигуна. Замінити, 40 Нм + довернути на + 90°
2. Кронштейн двигуна
3. Болт. Замінити, 60 Нм + довернути на + 90°
4. Кронштейн
5. Болт, 45 Нм
6. Подушка двигуна
7. Шайба
8. Болт. Замінити, 23 Нм + довернути на + 90°
Зняття
Зняти капот. Зняти резонатор (там, де є). Від'єднати штекерний роз'єм витратоміра повітря -G70-. Зняти шланг вакуумний. Послабити шланговий хомут -4 - і покласти вперед повітронаправляючий патрубок з витратоміром повітря -G70-.
Встановити траверсу -10.222 А- з адаптерами -10.222 А/13- та адаптером -Т40093/6- на кромках болтових з'єднань крил. При цьому вставити адаптер -10.222 А/13 - у уловлювачі капота -стрілка-.
Затискний болт в адаптері -Т40093/6- повинен бути відвернутий. Адаптер Т40093/6 встановлюється таким чином, щоб його кронштейн був звернений нагору. Зачепити гак карабіна ходового гвинта -10.222 А/11- за вухо двигуна. Підтягнути двигун ходовим гвинтом, але не піднімати. Гайку -3- можна послаблювати лише заміни подушки двигуна.
Відвернути болти -1 і 2 - і зняти кронштейн з подушкою двигуна.
Монтаж
Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно замінити болти, що додатково затягуються на відповідний кут. Шланги та шланговий штуцер системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. У жодному разі не використовувати змащувальних засобів. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. При складанні встановити всі кабельні хомути на колишні місця. Встановити повітроводи в затискачі.
Моменти затягування:
- Подушка двигуна до кузова: 23 + 90°1)
- Кронштейн для опори двигуна: 60 + 90°1)
- Подушка двигуна: 40 + 90°1)
1) Замінити болти.
Коментарі відвідувачів