Подушка двигуна без кришки для подушки двигуна
1. Гайка можна послаблювати тільки для заміни подушки двигуна. Замінити, 40 Нм + довернути на + 90°
2. Кронштейн двигуна
3. Болт. Замінити, 60 Нм + довернути на + 90°
4. Кронштейн
5. Болт, 45 Нм
6. Подушка двигуна
7. Шайба
8. Болт. Замінити, 23 Нм + довернути на + 90°
Зняття
Зняти капот. Зняти резонатор (там, де він є). Від'єднати штекерний роз'єм витратоміру повітря "G70". Зняти шланг вакуумний. Послабити шланговий хомут "4" і покласти вперед повітронаправляючий патрубок з витратоміром повітря "G70".
Встановити траверсу "10.222 А" з адаптерами "10.222 А/13" та адаптером "Т40093/6" на кромках болтових з'єднань крил. При цьому вставити адаптер "10.222 А/13" у уловлювачі капота "стрілка".
Затискний болт в адаптері "Т40093/6" має бути відвернений. Адаптер Т40093/6 встановлюється таким чином, щоб його кронштейн був звернений нагору. Зачепити гак карабіна ходового гвинта "10.222 А/11" за вухо двигуна. Підтягнути двигун ходовим гвинтом, але не піднімати. Гайку "3" можна послаблювати лише для заміни подушки двигуна.
Відвернути болти "1 та 2" і зняти кронштейн з подушкою двигуна.
Монтаж
Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно замінити болти, що додатково затягуються на відповідний кут. Шланги та шланговий штуцер системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. У жодному разі не використовувати змащувальних засобів. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. При складанні встановити всі кабельні хомути на колишні місця. Встановити повітроводи в затискачі.
Моменти затягування:
- Подушка двигуна до кузова: 23 + 90° 1)
- Кронштейн до опори двигуна: 60+90° 1)
- Подушка двигуна: 40 + 90° 1)
1) Замінити болти.