Napęd Poly V (Audi Q5-8R)

Napęd za pomocą paska wielorowkowego. I 1. Pasek wielorowkowy: sprawdź pod kątem zużycia; przed demontażem należy zaznaczyć kierunek jazdy kredą lub pisakiem; nie przesadzaj; podczas montażu należy zwrócić uwagę na prawidłową pozycję kół pasowych; 2. Śruba: wymień; 20 Nm + 90?; 3. Podkładka kompensacyjna: wymienić; 4. Osłona prawej rolki napinającej; 5. Generator; 6/10/16/18/23/26/30. Śruba; 7. Osłona rolki prowadzącej 8/12/15/21/33. Śruba: 23 Nm; 9. Rolka prowadząca paska wielorowkowego: na wsporniku generatora; zainstaluj we właściwej pozycji; 11. Generator i wspornik rolki prowadzącej; 13. Rolka napinająca prawa paska wielorowkowego: zamontować w prawidłowej pozycji; 14. Lewa osłona wałka pośredniego; 17. Koło pasowe napędu paska pompy płynu chłodzącego; pozycja montażu: napis "vorne" wskazuje kierunek jazdy; 19. Pompa płynu chłodzącego; 20. Lewa rolka pośrednia paska wielorowkowego; 22. Uchwyt rolki prowadzącej; 24. Pompa łopatkowa; 25. Koło pasowe pompy łopatkowej; pozycja montażu: napis "vorne" wskazuje kierunek jazdy; 27. Uszczelka: wymienić; 28. Dodatkowy wspornik. jednostki; 29. Śruba: 40 Nm; 31. Sprężarka klimatyzacji: nie przekręcać/nie odłączać przewodów czynnika chłodniczego; podczas montażu należy zwrócić uwagę na położenie tulei montażowych "poz. 32"; 32. Tuleja montażowa: 2 szt.; upewnij się, że dodatkowe części są prawidłowo umieszczone w uchwycie. jednostki; 34. Element napinający paska wielorowkowego. W zależności od stanu pojazdu gwint montażowy w bloku cylindrów pod element napinający może być wykonany z gwintem M10 lub M11. Należy ściśle przestrzegać prawidłowego rozmieszczenia śrub i elementów napinających w bloku cylindrów; 35. Śruba: śruby z gwintem M10: 50 Nm + 90°, śruby z gwintem M11: 60 Nm + 90°; zastępować. Różne rodzaje gwintów w skrzyni korbowej. Przed instalacją należy upewnić się, z jakim gwintem będziemy pracować: M10 czy M11. Użyj śrub o odpowiednich rozmiarach. Ryzyko uszkodzenia silnika. Należy ściśle przestrzegać prawidłowego rozmieszczenia śrub i elementów napinających w bloku cylindrów; 36. Tłumik drgań skrętnych z kołem pasowym wielorowkowym