Minus jest podłączony do masy (Audi A4 B5)

Prąd jest dostarczany do odbiornika za pomocą przewodu, który zawsze można w mniej lub bardziej skomplikowany sposób powiązać z akumulatorem, jak widać na schematach elektrycznych w tym rozdziale.

Informacje zwrotne są przekazywane przez przewodzące metalowe części nadwozia lub silnika. Dzięki temu można zaoszczędzić więcej miedzianych przewodów. W niektórych przypadkach jednak do zapewnienia sprzężenia zwrotnego potrzebny jest krótki kawałek drutu, szczególnie wtedy, gdy użytkownik nie znajduje się bezpośrednio na metalu. Przewody te, podłączone do uziemienia, zawsze prowadzą do jednego z tzw. punktów uziemiających, które są rozsiane po całym ciele i do których przykręcone są oczka służące do mocowania przewodów.

Biegun ujemny akumulatora oczywiście również jest podłączony do karoserii - "masa", jak powiedziałby elektryk samochodowy. Zapamiętaj: "minus do masy".

Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie AUDIMANUAL