Ez biztosítja a kerekek fékezéséhez és forgási sebességének növeléséhez szükséges erő csökkentését. A vezetőkarok hidraulikus támasztékokra vannak felszerelve, amelyek mozgás közben a kerekek csillapítását biztosítják.
A segédkeret, amely az erőegység támasztékaként szolgál, az első kerék felfüggesztéséhez csatlakozik. A bukókeret a segédkerethez van rögzítve. A segédkeret karosszériarögzítésének támaszaira 25 mm vastag, "B" jelzésű excenteres távtartó perselyek vannak felszerelve. Az elülső támaszokon a perselyek kiemelkedése a jármű haladási irányába, a hátsó tartókon pedig a menetiránnyal ellentétes irányba néz. A perselyek szétszerelése előtt meg kell jelölni azokat és rögzítési helyeiket (lásd az 1.0 ábrát).
A segédkeret elülső részét keresztmerevítő köti össze, amely a merevségének növelésére szolgál (lásd az 1.0a ábrát).
Az első felfüggesztés lengéscsillapítói pneumatikusak, ami négyszintes hasmagasságot biztosít (lásd az 1.0b ábrát).
1.0b. Első légrugós rugóstag
A lengéscsillapító rugóstag felső támasztéka a felkarok tartókonzoljához, az alsó pedig a tartókarhoz (lásd az ábrát 1.0v).
A nyomatékot két féltengelyen keresztül továbbítják az első kerekekre, amelyek a kerekekhez és a fő hajtóműhöz kapcsolódnak állandó sebességű csuklókkal.
Figyelem! A felfüggesztés javítási munkáinak elvégzése előtt a hasmagasságot vissza kell állítani a normál helyzetbe, és le kell választani a szabályozót.
Az optimális menetteljesítmény és a minimális gumikopás csak megfelelő kerékbeállítással érhető el. Ha a gumiabroncsok rendellenesen kopottak, és a jármű instabil az úton, azonnal forduljon egy műhelyhez, hogy ellenőrizze és állítsa be a kerékbeállítást. A kerékbeállítás független ellenőrzése és felszerelése speciális felszerelés nélkül lehetetlen.
Figyelem! Az első felfüggesztés teherhordó és vezető elemein hegesztési és egyengetési munka tilos. Javítási munkák során mindig cserélje ki az önzáró anyákat, valamint a rozsdás csavarokat és anyákat újakra.