Redoslijed zatezanja modula spojke na lamelu zamašnjaka (motori s 4 i 6 cilindara) (Audi A4 B8)

Koristite nove vijke. Zategnite vijke okastim ključem od 16 mm "VAG1332/14". Aktivirajte el. mehanička parkirna kočnica ili držite pogonsko vratilo pomoću nosača "T10172" i adaptera "T10172/5". Sljedeći korak je potreban samo ako je ugrađen pogonski disk s blokirnim klinom "2". Problemi s radom spojke zbog nepravilne ugradnje. Ako zadržni klinovi pogonskog diska "2" ne ulaze u rupe modula spojke "1", to može dovesti do ozbiljnih problema u radu spojke. Osim toga, poravnajte položaj pogonjenog diska u odnosu na modul spojke tako da se zasuni "2" (ako je dostupno) na pogonjenom disku mogao bi ući u velike rupe "1" na modulu spojke.



Uključite 6. stupanj prijenosa uklanjanjem osovine mjenjača "1" i pomicanjem ručice mjenjača "2" naprijed u "smjeru strelice".



Sljedeća faza rada je apsolutno neophodna kako bi se osigurao ravnomjeran kontakt s pogonjenim diskom bez izobličenja. Okrenite obje prednje strane. kotače u jednom smjeru tako da modul spojke napravi 1 puni okret. U udubljenju kućišta mjenjača ponovno bi trebala biti vidljiva "strelica" kontrolnog otvora.





Vozila s 4-cilindričnim motorom: Ručno zategnite prvi vijak "strelica" (2 Nm). Okrenite modul spojke sprijeda. kotače 120° u smjeru vrtnje motora i ručno zategnite vijak 2 (2 Nm). Ponovno okrenite modul spojke 120° u smjeru vrtnje motora. Zatim zavrnite i zategnite 3. vijak. Sada zategnite preostala 2 vijka navedenim momentom zatezanja.



Automobili sa 6-cilindričnim motorom: Ručno zategnite prvi vijak "strelica" (2 Nm). Okrenite modul spojke sprijeda s obje strane. kotače 180° u smjeru vrtnje motora. Sada zavrnite 3. vijak i zategnite ga navedenim momentom pritezanja. Sada jedan po jedan zavrnite preostale vijke i odmah ih zategnite (čak i vijak koji je upravo uvrnut) trenutak.

Detaljnije, vidi KP 0B1.

(Članak je kopiran s web stranice «Audimanual.ru»)