Isključite sve električne potrošače, uključujući i klima uređaj.
Spojite tahometar.
Pažnja: spajanje se mora izvesti samo s isključenim kontaktom.
Provjerite vrijeme paljenja.
Spojite uređaj za mjerenje CO. Za vozila s katalizatorom spojite uređaj na usisnu cijev CO u motornom prostoru. Usisna cijev je pričvršćena na prednji ispušni razvodnik i obično je prekrivena plavim poklopcem.
Oprez: Gurnite crijevo mjernog instrumenta na mjernu cijev. Uvjerite se da nema curenja ispušnih plinova.
Potpuno uvucite pokretač zračne zaklopke za pokretanje. Provjerite je li prigušivač zraka (najviši ventil u karburatoru) bila potpuno otvorena. U suprotnom, podesite pogon ili otpustite zaklopku. Zašto ukloniti i ponovno postaviti filtar zraka?.
Odvojite crijevo za odzračivanje zraka s kućišta radilice na glavi motora i začepite ga odgovarajućim čepom. Ako je crijevo pričvršćeno stezaljkom, upotrijebite posebna kliješta HAZET 798-4 kako biste olakšali posao.
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu i sadržaj CO. Potrebne vrijednosti u poglavlju "Karakteristike popravka".
Podešavanje, Keihin-I karburator
Rasplinjač Keihin-ll
Uklonite zaštitne brtve.
Postavite potrebne vrijednosti pomoću vijaka za podešavanje broja okretaja u praznom hodu "A" i sadržaja CO "B".
Napomena: Ventilator hladnjaka ne smije raditi tijekom podešavanja.
Stavite nove ispune.
Isključite mjerne instrumente s isključenim kontaktom.
Postavite ventilacijsko crijevo kućišta radilice na glavu cilindra i pričvrstite ga stezaljkom.
Napomena: Ako sad poraste sadržaj CO, razlog nije nepravilno podešavanje, već obogaćivanje smjese iz kartera zbog razrjeđivanja ulja tijekom intenzivne vožnje na kratkim relacijama.
Duljim putovanjima smanjuje se količina benzina u ulju i normalizira sadržaj CO. To se može brzo postići 30-minutnom vožnjom ili promjenom ulja.