Змест: 4-х цыліндравы бензінавы рухавік ↓ Рухавік 115 к.с., літарнае… ↓ 5-ці цыліндравы рухавік (2-х… ↓
Увага: Тут апісваецца праца толькі для бензінавага рухавіка.
4-х цыліндравы бензінавы рухавік
Зняцце
Зняць Клінава рэмень.
Усталяваць коленвал у становішча ВМТ поршня 1-га цыліндру.
Адшрубаваць на каленвале абодва раменных шківа і вібрагасільнік.
Зняць верхнюю і ніжнюю крышкі зубчастага рамяня
Адзначыць на зубчастым рамяні кірунак руху.
Прыслабіць і зняць зубчасты рамень.
Увага: Зубчасты рамень нельга згінаць. Адзін раз сагнуты рамень варта абавязкова замяніць, т.к. у наступнай эксплуатацыі такі рамень можа разарвацца, што прывядзе да сур'ёзных непаладак рухавіка.
Ўстаноўка
Надзець зубчасты рамень на шасцярні каленчатага і дапаможнага валаў.
Увага: Калі ўсталёўваецца стары рамень абавязкова захаваць кірунак руху Ўстаноўка зубчастага рамяня ў зваротным кірунку руху можа прывесці да яго парыву і з-за гэтага да пашкоджання рухавіка.
Умацаваць раменнай шкіў коленвала адным нітам ў рухавіка з упырскам прышрубаваць виброгаситель усімі 4-ма балтамі.
Праверыць, каб распредвал знаходзіўся ў становішчы ВМТ поршня 1-га цыліндру У адваротным выпадку праверыць распредвал да супадзення метак (мал. А) пры ўсталяваным вечку галоўкі цыліндраў або мал. У пры знятым вечку.
Увага: У выпадку, калі распредвал трэба пракруціць на большы кут. Сачыць за тым, каб ні адзін поршань не знаходзіўся ў становішчы ВМТ, інакш могуць быць пашкоджаны клапаны ці поршні. У адваротным выпадку ўсталяваць коленвал на 90° (? абароту) да або пасля ВМТ. Пры гэтым, аднак, не пракручваць рэмень шкіў больш чым на 90°.
Рухавік 115 к.с., літарнае абазначэнне AAD
Праверыць, каб распредвал знаходзіўся ў становішчы ВМТ поршня 1-га цыліндру. У адваротным выпадку праверыць распредвал да супадзення метак (мал. А) пры ўсталяваным вечку галоўкі цыліндраў або мал. У пры знятым вечку.
Увага: У выпадку, калі распредвал трэба пракруціць на большы кут. Сачыць за тым, каб ні адзін поршань не знаходзіўся ў становішчы ВМТ, інакш могуць быць пашкоджаны клапаны ці поршні. У адваротным выпадку ўсталяваць коленвал на 90° (? абароту) да або пасля ВМТ. Пры гэтым, аднак, не пракручваць рэмень шкіў больш чым на 90°.
Праверыць супадзенне маркіровак на зубчастым коле каленчатага вала і прамежкавага вала. Рухавік знаходзіцца пры гэтым у становішчы ВМТ 1-га цыліндру.
Надзець зубчасты рамень на кола распредвала.
Увага: Пры надзяванні рамяня нельга мяняць становішча каленчатага, размеркавальнага і прамежкавага валаў. Інакш гэта можа выклікаць сур'ёзныя пашкоджанні рухавіка ці зніжэнні яго магутнасці.
Увага: Пасля нацяжэння зубчастага рамяня, праверыць яшчэ раз усталёўку размеркавальнага і прамежкавага валаў. Гэта азначае наступнае: Калі маркіроўка на зубчастым коле распредвала супадае з базавай маркіроўкай, то адначасова маркіроўка на зубчастым коле каленчатага вала павінна супадаць з маркіроўкай на зубчастым коле прамежкавага вала. У адваротным выпадку змяніць усталёўку колаў размеркавальнага і каленчатага валаў.
Нацягнуць зубчасты рамень
Праверыць коленвал на два абарачэння ў кірунку кручэння і яшчэ раз праверыць усталёўку.
Зняць раменны шкіў коленвала.
Усталяваць ніжняе вечка зубчастага рамяня.
Усталяваць верхняе вечка зубчастага рамяня.
Надзець раменны шкіў коленвала і зацягнуць з намаганнем 20 Нм.
Устанавіць Клінава рэмень і нацягнуць яго.
Праверыць момант запальвання. Пры неабходнасці адрэгуляваць яго.
Увага: Пры выкананні рамонту, які патрабуе здыманні зубчастага рамяня толькі з кола размеркавальнага вала, усталёўку зубчастага рамяня варта вырабляць наступным чынам:
Устанавіць каленчаты вал такім чынам, каб поршань 1 цыліндру быў у ВМТ.
Пазнака на шасцярні распредвала павінна супадаць з вечкам галоўкі цыліндраў.
Прыслабіць зубчасты рамень і зняць яго з кола размеркавальнага вала.
Увага: Палажэнне каленчатага і прамежкавага валаў больш не мяняць.
Надзець рамень і нацягнуць яго.
Праверыць, каб лятунок размеркавальніка паказваў на выснову 1-го цыліндр на вечку размеркавальніка Калі няма, размеркавальнік варта прыслабіць і павярнуць так, каб пазнакі супалі. У адваротным выпадку яшчэ раз устанавіць размеркавальнік.
Двойчы пракруціць коленвал, зараз пазнакі размеркавальнага і каленчатага валаў павінны супадаць з паказальнікамі, у адваротным выпадку ўсталёўку варта паўтарыць.
Праверыць момант запальвання, калі трэба адрэгуляваць.
Запусціць рухавік. Свісцячы зубчасты рамень сведчыць, як правіла, аб яго празмерным нацяжэнні.
5-ці цыліндравы рухавік (2-х затамкавы)
Зняцце
Парадак прац у асноўным адпавядае 4-х цыліндраваму рухавіку. Далей адзначаны толькі адрозненні.
Зняць помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Зняць вібрагасіцель.
Ўстаноўка
Праверыць, каб пазнака на шасцярні распредвала супадала з верхнім краем ушчыльнення вечка галоўкі цыліндраў.
Накласці зубчасты рамень на шасцярню і надзець разам з вібрагасільнік на коленвал.
Увага: Пры гэтым зубчасты рамень не павінен затрымацца паміж шасцярняй і алейнай помпай.
Увага: калі ўжываецца стары зубчасты рамень, абавязкова ўлічваць ранейшы кірунак руху. Устаноўка рамяня ў зваротным напрамку або яго перагінанне могуць прывесці да разрыву і пашкоджання рухавіка.
Далучыць вібрагасільнік.
Праверыць каб каленвал знаходзіўся ў становішчы ВМТ поршня 1-га цыліндру. У акенцы картэра счаплення адзнака ВМТ -О- павінна знаходзіцца сапраўды пад паказальнікам.
Калі зубчасты рамень усталёўваецца на знятым рухавіку, насяканне на раменным шківе павінна супадаць з усталявальнай пазнакай на корпусе помпы. Каленвал павінен знаходзіцца ў становішчы ВМТ поршня 1-га цыліндру.
Надзець і нацягнуць зубчасты рамень.
Усталяваць помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання.
[Асновай для тэксту паслужылі матэрыялы з сайта: audimanual.ru]