Съдържание: Задна врата на багажника - Avant ↓ Регулиране на капака на багажника ↓ Монтажно положение на регулируемия… ↓ Демонтиране и монтаж на газов… ↓ Демонтиране и монтаж на пантата на… ↓ Демонтиране и монтиране на ключалката ↓ Премахване и монтиране на… ↓ Части и компоненти на двигателя ↓
Задна врата на багажника - Avant
1. Газов амортисьор: амортисьорният елемент трябва да е разположен от страната на каросерията.
2. Панта на багажника.
3. Електродвигател в блока за управление на вратата на багажника "V375".
4. Сваляне на капака на багажника: свалете облицовката на багажника; извадете газовите амортисьори от капака, развийте болтовете на пантите от лявата и дясната страна на вратата, отворете капака на багажника. Разкачете и свалете конекторите и маркуча на задното миене на стъклото. стъкло. При автомобили с електрически капак на багажника, свалете съответните задвижващи двигатели на капака.
5. Наслагване.
6. Заключване на багажника.
7. Наслагване.
8. Гайка: 21 Нм.
9. Уплътнение.
10. Регулируем стоп.
11. Болтове: 8 Nm.
12. Скоба с пръст под ключалката: обърнете внимание на разликата в дизайна.
13. Гайка: 21 Нм.
14. Акцент.
15. Болт: 8 Нм.
Регулиране на капака на багажника
Размери на пролуките
Размер "А" = 3,5 мм.
Размер "B" = 4,5 мм.
Размер "C" = 5,0 мм.
Размер "D" = 3,5 мм.
Размер "E" = 2,2 мм по периметъра.
Обърнете внимание на паралелизма на пролуките спрямо тялото. Преди да регулирате новата рейка, монтирайте газонапълнени амортисьори.
Регулиране с помощта на заключващата скоба
Преди регулиране, завийте напълно регулируемите буфери към капака.
Превозни средства с фиксирана скоба за заключване: Свалете задната облицовка. стени на багажника. Разхлабете комбинираните гайки "1" и "3", заключващата скоба "2" трябва да може да се движи. Обърнете внимание на различните дизайни.
Автомобили със затварящ механизъм за врата: Разхлабете комбинираните гайки, скобата за заключване "2" с мотора на затварящия механизъм "1" все още трябва да може да се движи. За улесняване на рег. на задната стена има маркировки, по които е монтирана скобата за заключване.
Горно и долно крайно положение на заключващата скоба
За регулиране на капака, моторът на затварящото устройство трябва да е в положение "капак затворен" (долна крайна позиция). Не е позволено да се постави скобата на ключалката в горно крайно положение "1", тъй като в този случай капакът може да се повреди в края на процеса на затваряне. При регулиране на капака, моторът на затварящото устройство трябва да бъде изключен от захранването. Преди да регулирате капака, завийте напълно горната част на регулируемия буфер към капака.
Затегнете гайките "1" и "3" на ръка. Затворете капака на багажника и проверете позицията на основата. Ключалката на капака трябва да е заключена в основния стопер (2-ра фиксирана позиция). Отворете капака в това положение и затегнете гайките "1" и "3" с достатъчния въртящ момент.
Скоба за заключване на капака с плавно затваряне: Ако преинсталирате съществуващата скоба за заключване на капака, маркирайте позицията ѝ преди да я свалите. Скобата на затварящото устройство на вратата може да се монтира само в положение "капак затворен"; това положение съответства на състоянието при доставка на новата част. Ако се монтира старата скоба за заключване, отворете капака и заключете ключалката на капака или въртящия се лост, например с отвертка. Затварящото устройство ще заеме позиция "капак затворен" = начална позиция. След това извадете конектора от затварящото устройство и ключалката на капака може да се отвори с помощта на дръжката в капака. Леко затегнете гайките "1". Затворете капака на багажника и проверете позицията на основата. Ключалката на капака трябва да е заключена в основния стопер (2-ра фиксирана позиция). Отворете капака в това положение и затегнете гайките "1" с достатъчния въртящ момент.
Затегнете болтовете "2" при монтаж до ограничителя от страната на корпуса "1" с въртящ момент от 8 Nm.
Развийте регулиращия буфер "стрелка", така че когато капакът е затворен, той да докосва буферите на капака. Проверете дали капакът се затваря лесно и, ако е необходимо, повторете регулирането на регулируемия буфер. Ако капакът се затваря трудно, леко затегнете регулируемия буфер.
Монтажно положение на регулируемия буфер
1. Капак на багажника: Когато е правилно регулиран, регулируемият буфер "3" при затворен капак трябва да е в контакт с буфера "2" с лек натиск.
2. Ограничител на капака: При монтаж затегнете съответните болтове с въртящ момент от 8 Nm.
3. Регулируем буфер на тялото: регулируемият буфер е фиксиран към тялото с винтове; при монтажа затегнете съответните болтове с въртящ момент от 8 Nm; регулирането на височината се извършва с помощта на регулиращия винт. Когато затвореният капак е регулиран правилно, регулируемият буфер трябва да приляга към буфера на капака с лек натиск.
4. Странична стена.
Болт за регулиране на тягата
Преди да регулирате капака, завийте регулиращия винт "2" със защитната капачка "1" напълно в буфера "3". Развийте регулиращия винт "2", така че защитната капачка "1", когато капакът е затворен, да се опира в ограничителя на капака с лек натиск.
Чрез натискане или издърпване на капака за страничните ръбове под стъклото, проверете дали няма луфт в затворения капак и дали позицията му съответства на шаблона. Повторете настройката, ако е необходимо.
Спрете на капака
При монтаж на ограничител "2" затегнете винт "1" до 8 Nm. Регулирането на височината се извършва с помощта на регулируемия буфер на корпуса.
Демонтиране и монтаж на газов амортисьор
1. Газов амортисьор: за сваляне, отваряне и поддържане на капака; повдигнете задържащата пружина "2" с помощта на отвертка, както е показано на фигурата, и издърпайте газовата опора "1" от горната сферична глава "3".
2. Капак на багажника.
3. Шарнир: 20 Nm. Ако шарнирът се разхлаби или не се центрира, той трябва да се смени.
4. Задържаща пружина: за да свалите газовия амортисьор, леко повдигнете задържащата пружина "стрелка" с малка отвертка. След като напълно демонтирате газовия амортисьор, уверете се, че той е в правилната позиция по време на монтажа. Амортисьорният елемент трябва да е разположен от страната на каросерията.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. При монтажа газовите амортисьори се поставят само върху сферичните шарнири.
Отключване на задържащата пружина
Повдигнете пружината "2" с малка отвертка "1", това ще отключи газовия амортисьор "3", който след това може да бъде изваден от сферичната връзка.
Демонтиране и монтаж на пантата на багажника
При автомобили с електрическо задвижване на багажника, първо трябва да се свалят задвижващите блокове на капака. При монтажа спазвайте последователността на затягане на болтовете.
1. Болт: 21 Нм.
2. Панта на багажника: отстраняване: свалете завесата, свалете капака на пантата на капака; развийте болтовете "3" на капака, развийте болта и шестостенната гайка "4" и свалете пантата; монтаж: Поставете пантата в корпуса и леко я затегнете с гайка "4" към рамката на покрива, след това леко затегнете пантата отстрани с болт "1", закрепете пантата с болтове "3", подравнете капака отляво и отдясно спрямо корпуса и го закрепете с болтове "3" с правилния въртящ момент, регулирайте височината на капака спрямо покрива и затегнете болт "1" и гайка "4" с правилния въртящ момент, монтирайте капака на пантата. За да избегнете повреда на капака или корпуса, подпрете капака и го обезопасете от падане.
3. Болт: 21 Нм.
4. Шестоъгълна гайка: 21 Nm.
Капак на пантата на капака
Капакът е монтиран на пантата на капака. Освободете страничните крепежни елементи на капака "2" и го свалете от пантата на капака "1". За да го монтирате, поставете заключващите езичета срещу отворите на скобата на пантата и натиснете капака от противоположната страна. Подложката трябва да се заключи на мястото си с отчетливо щракване.
Демонтиране и монтиране на ключалката
1. Лайстън на заключването на капака: След монтажа, лайстната трябва да щракне в ключалката; за да монтирате, поставете лайсната върху ключалката на капака.
2. Гайка: 21 Нм.
3. Капак: поставете капака върху ключалката с чуваем заключващ звук.
4. Заключване на багажника: свалете облицовката на заключването на капака, свалете облицовката на багажника, свалете капака "3", разкачете щепсела към заключването на капака, развийте гайките "2" и свалете заключването на капака.
5. Електрически конектор.
6. Капак на багажника.
Премахване и монтиране на уплътнението
1. Уплътнение на задната врата: отстраняване: облицовка на задния панел. стените са отстранени, обезопасете капака на багажника от падане и свалете газовите амортисьори от страната на каросерията от сферичните шарнири отляво и отдясно, свалете уплътнението по периметъра от фланеца на каросерията, подравнете уплътнението по време на монтажа според маркировката отгоре "стрелка" и го притиснете по периметъра към фланеца на каросерията.
2. Капак на багажника.
Части и компоненти на двигателя
1. Мотор в блока за управление на багажника "V375" отляво за багажника: задна облицовка. след като свалят панелите на покрива, отделете облицовката на D-колоната в зоната на задвижването, ако е необходимо, внимателно я натиснете настрани; разкачете щепселната връзка "2", разхлабете контрагайката на задвижващия агрегат; ако е необходимо, разхлабете ексцентричния болт, като го завъртите леко надясно, развийте болт "5" на държача "4", развийте болта в скобата на пантата и свалете задвижващия агрегат "1" в напречна посока. Задвижващият модул трябва да се монтира или демонтира само когато капакът на багажника е напълно отворен. Преди да свалите задвижващия агрегат, е необходимо да разхлабите контрагайката на ексцентричния болт. Ексцентричният болт трябва да е хлабаво прилегнал в отвора на скобата на пантата.
2. Електрически конектор: отстранете го преди демонтиране на задвижващия агрегат.
3. Болт: 21 Нм.
4. Скоба: капакът на багажника трябва да се монтира с газови амортисьори, първо леко закрепете държача "4" с болт "5" върху задвижващия блок, държачът трябва да остане подвижен, монтирайте задвижващия блок върху пантата на капака успоредно на оста и го преместете, докато втулката на двигателя спре, закрепете държача "4" към каросерията с болт "3" и затегнете с въртящ момент 21 Nm, затегнете болт "5" с въртящ момент 8 Nm. затегнете ексцентричния болт с контрагайка върху задвижващия блок с въртящ момент. затегнете болта на задвижващата вилка до посочения въртящ момент. Държачът се монтира на определено място във фабриката с помощта на специално устройство, което не трябва да се променя. Когато контрагайката е затегната, ексцентричният болт е фиксиран в пантата. Следователно, при затягане на контрагайката не е позволено да държите шестоъгълника на ексцентричния болт с гаечен ключ. При демонтиране на задвижващия агрегат, това затягане, след разхлабване на контрагайката, се освобождава чрез кратко завъртане на шестоъгълника на ексцентриковия болт надясно. Втулката на задвижващия агрегат трябва да пасва наравно с равнината на фланеца на оста на шарнира.
5. Болт: 8 Нм.
Монтирайте двигателя в блока за управление на багажника "V375" в пантата
1. Шестоъгълен ексцентричен болт. Когато контрагайката е затегната, ексцентричният болт е фиксиран в пантата. Следователно, при затягане на контрагайката не е позволено да държите шестоъгълника на ексцентричния болт с гаечен ключ. При демонтиране на задвижващия агрегат, това затягане, след разхлабване на контрагайката, се освобождава чрез кратко завъртане на шестоъгълника на ексцентриковия болт надясно.
2. Контрагайка: Преди да свалите задвижващия агрегат, е необходимо да разхлабите контрагайката на ексцентричния болт, ако е необходимо, разхлабете затягането на ексцентричния болт в скобата на пантата, като завъртите за кратко шестостенния ключ; самозаключващ се, 6 Nm.
3. Задвижване на капака: поставете в пантата отстрани с втулката "стрелка B" и хлабавия ексцентричен болт "стрелка A"; в този случай, втулката на задвижващия механизъм влиза правилно в лоста на пантата "7", затегнете болта "5" на закрепването на задвижващия механизъм към държача "4" до правилния въртящ момент, затегнете контрагайката "2" до правилния въртящ момент, затегнете винта "6" до правилния въртящ момент. Втулката на задвижващия агрегат трябва да пасва наравно с равнината на фланеца на оста на шарнира.
4. Скоба. Държачът е фабрично монтиран в определена позиция с помощта на специално устройство, което не трябва да се променя.
5. Болт: 8 Нм.
6. Болт: Автоматично навиване на резба, 21 Nm.
7. Панта на капака.