Зміст: Задні двері багажника - Avant ↓ Регулювання дверей багажника ↓ Монтажне положення регульованого… ↓ Зняття та встановлення газового упору ↓ Зняття та встановлення шарніру… ↓ Зняття та встановлення замку ↓ Зняття та встановлення ущільнення ↓ Деталі та вузли двигуна ↓
Задні двері багажника - Avant
1. Газовий упор: демпфуючий елемент повинен бути розташований з боку кузова.
2. Шарнір багажника.
3. Ел. двигун у блоці керування дверей багажника "V375".
4. Кришка багажника зняття: зняти обшивку багажника; зняти газові упори з кришки, викрутити болти шарніра на боці дверей ліворуч та праворуч, відкрити кришку багажника. Від'єднати та зняти роз'єми та шланг омивача задн. скла. На а/м із кришкою багажника з електроприводом зняти відповідні двигуни приводу кришки.
5. Накладка.
6. Замок багажника.
7. Накладка.
8. Гайка: 21 Нм.
9. Прокладання.
10. Регульований акцент.
11. Болти: 8 Нм.
12. Скоба з пальцем під клямку замка: звертати увагу на відмінність у виконанні.
13. Гайка: 21 Нм.
14. Наголос.
15. Болт: 8 Нм.
Регулювання дверей багажника
Величини зазорів
Розмір "А" = 3,5 мм.
Розмір "В" = 4,5 мм.
Розмір "С" = 5,0 мм.
Розмір "D" = 3,5 мм.
Розмір "Е" = 2,2 мм за периметром.
Звертати увагу на паралельність проміжків щодо кузова. Перед регулюванням нового багажника встановити газонаповнені амортизатори.
Регулювання за допомогою скоби замка
Перед регулюванням повністю вкрутіть регульовані буфери на кришці.
А/м із нерухомою скобою замку: Зняти облицювання зад. стінки багажника. Послабити комбіновані гайки "1" та "3", скоба замка "2" повинна мати можливість переміщення. Звертати увагу на різноманітну конструкцію.
А/м із доводчиком дверей: Послабити комбіновані гайки, скоба замку "2" з двигуном доводчика "1" ще повинна мати можливість переміщення. Для полегшення реєстр. на зад. стіні нанесені мітки, якими встановлюється скоба замка.
Верхнє та нижнє крайнє положення скоби замку
Для реєстр. кришки двигун доводчика повинен знаходитись у положенні "кришка закрита" (нижнє крайнє положення). Встановлення скоби замка у верхньому крайньому положенні "1" не допускається, тому що в цьому випадку можливе пошкодження кришки наприкінці процесу закриття. При регулюванні кришки двигун доводчика має бути від'єднаний від електромережі. Перед регулюванням кришки повністю повернути верхню частину регульованого буфера на кришці.
Закрутити вручну гайки "1" та "3". Закрити двері багажника та перевірити базове положення. Замок кришки при цьому повинен бути зафіксований в основному стопорі (2-е фіксоване положення). Відкрити кришку в цьому положенні та затягнути гайки "1" та "3" моментом.
Скоба замка з доводчиком кришки: Якщо встановлюється колишня скоба замка, відмітьте її положення перед зняттям. Встановлювати скобу замка з доводчиком дозволяється лише у положенні "кришка закрита", це положення відповідає стану постачання нової деталі. Якщо встановлюється колишня скоба замка, відкрийте кришку і заблокуйте замок кришки або поворотний важіль, наприклад, за допомогою викрутки. Доводчик прийме положення "кришка закрита" = вихідне положення. Після цього зняти з'єднувач з доводчика, при цьому замок кришки можна відкрити за допомогою ручки в кришці. Злегка затягнути гайки "1". Закрити двері багажника та перевірити базове положення. Замок кришки при цьому повинен бути зафіксований в основному стопорі (2-е фіксоване положення). Відкрити кришку в цьому положенні та затягнути гайки "1" моментом.
Затягнути болти "2" під час монтажу до упору з боку кузова "1" моментом 8 Нм.
Викрутити регулювальний буфер "стрілка" настільки, щоб при закритій кришці він стикався з буферами на кришці. Перевірити легкість закривання кришки, за необхідності повторити регулювання регульованого буфера. Якщо кришка закривається важко, трохи вкрутити регульований буфер.
Монтажне положення регульованого буфера
1. Кришка багажника: при правильному регулюванні регульований буфер "3" при закритій кришці повинен прилягати до буфера "2" з невеликим тиском.
2. Упор на кришці: під час встановлення відповідні болти затягнути моментом 8 Нм.
3. Регульований буфер на кузові: регульований буфер кріпиться на кузові гвинтами; при встановленні відповідні болти затягнути моментом 8 Нм; регулювання по висоті здійснюється за допомогою гвинта, при правильному регулюванні закритої кришки регульований буфер повинен прилягати до буфера на кришці з невеликим тиском.
4. Боковина.
Регулювальний болт упору
Перед регулюванням кришки вкрутити гвинт "2" із захисним ковпачком "1" повністю в буфер "3". Регулювальний гвинт "2" викрутити настільки, щоб захисний ковпачок "1" при кришці прилягав до упору на кришці з невеликим тиском.
Натискаючи або витягуючи кришку за бічні кромки нижче за скло, перевірити відсутність люфта закритої кришки та відповідність її положення шаблону. У разі потреби повторити регулювання.
Упор на кришці
Під час встановлення упору "2" затягнути гвинт "1" моментом 8 Нм. Регулювання по висоті здійснюється за допомогою регульованого буфера на кузові.
Зняття та встановлення газового упору
1. Газовий упор: для зняття відкрити та підперти кришку; утримуючу пружину "2" підняти за допомогою викрутки згідно з малюнком і стягнути газову опору "1" з верхньої кульової головки "3".
2. Кришка багажника.
3. Кульова цапфа: 20 Нм. Якщо кульова цапфа викручуватиметься або переставлятиметься, її слід замінити.
4. Кріпильна пружина: для зняття газового упору злегка підняти утримуючу пружину "стрілка" малою викруткою. Після повного зняття газового упору повернути на правильне положення при встановленні. Демпфуючий елемент повинен бути розташований з боку кузова.
Монтаж
Встановлення у зворотному порядку. При установці газові упори насаджуються лише на кульові цапфи.
Розблокування утримуючої пружини
Підняти пружину "2" малою викруткою "1", тим самим розблокується газовий упор "3", який потім можна стягнути з кульової цапфи.
Зняття та встановлення шарніру багажника
На а/м з ел. приводом багажника слід спочатку демонтувати приводні блоки кришки. При установці дотримуватись послідів, затягування болтів.
1. Болт: 21 Нм.
2. Шарнір багажника: зняття: зняти шторку, зняти накладку петлі кришки; відкрутити болти "3" кришки, відкрутити болт шестигранну гайку "4" і зняти шарнір; установка: вставити шарнір в кузов і злегка закріпити гайкою "4" до рами даху, потім закріпити злегка шарнір збоку болтом "1", закріпити шарнір болтами "3", вирівняти кришку зліва і праворуч щодо кузова і закріпити болтами "3" належним моментом затягнути болт "1" та гайку "4" належним моментом, встановити накладку шарніра. Щоб уникнути пошкоджень кришки або кузова, підперти кришку і зафіксувати від падіння.
3. Болт: 21 Нм.
4. Шестигранна гайка: 21 Нм.
Накладка петлі кришки
Накладка встановлена на шарнір кришки. Звільнити бічні фіксатори накладки "2" і зняти з шарніра кришки "1". Для встановлення розташувати стопорні язички навпроти отворів на кронштейні шарніра, натиснути на накладку з протилежного боку. При цьому накладка має зафіксуватися з виразним клацанням.
Зняття та встановлення замку
1. Облицювання замку кришки: при встановленні облицювання повинно зафіксуватися в замку з клацанням; для монтажу насадити облицювання на замок кришки.
2. Гайка: 21 Нм.
3. Накладка: насадити облицювання на замок з фіксацією.
4. Замок багажника: зняти облицювання замка кришки, зняти обшивку багажника, зняти накладку "3", від'єднати штекерний роз'єм до замка кришки, викрутити гайки "2" та зняти замок кришки.
5. Електр, роз'єм.
6. Кришка багажника.
Зняття та встановлення ущільнення
1. Ущільнення дверей багажника: зняття: облицювання панелі зад. стінки знята, запобігти кришці багажника від падіння і зняти газові упори з боку кузова з кульових цапф зліва і справа, зняти ущільнення по периметру з фланця кузова, вирівняти ущільнення при встановленні згідно з міткою зверху "стрілка" і втиснути по периметру у фланець.
2. Кришка багажника.
Деталі та вузли двигуна
1. Двигун у блоці керування багажника "V375" ліворуч для багажника: обшивка зад. панелі даху знято, від'єднати облицювання стійок D у зоні приводу, при необхідності обережно віджати убік; від'єднати штекерне з'єднання "2", послабити контргайку на вузлі приводу; при необхідності послабити затягування ексцентрикового болта, повернувши його вправо, відкрутити болт "5" на тримачі "4", викрутити болт у кронштейні шарніра і витягти вузол приводу "1" у поперечному напрямку. Вузол приводу встановлювати або знімати лише при повністю відкритій кришці багажника. Перед зняттям вузла приводу необхідно послабити контргайку на ексцентриковому гвинті. Ексцентриковий болт повинен мати нещільну посадку в отворі кронштейна шарніра.
2. Електр, роз'єм: зняти перед демонтажем вузла приводу.
3. Болт: 21 Нм.
4. Кронштейн: кришка багажника повинна бути встановлена з газовими упорами, спочатку злегка закріпити тримач "4" болтом "5" на вузлі приводу, тримач поки повинен залишатися рухомим, встановити вузол приводу на шарнірі кришки паралельно осі і зрушити до упору втулки двигуна, 3 закріпити затягнути з моментом 21 Нм, затягнути болт "5" моментом 8 Нм. затягнути ексцентриковий болт контргайкою на вузлі приводу моментом. затягнути болт на вилці приводу заданим моментом. Утримувач за допомогою спеціаліста, пристрої на заводі встановлений у певне положення, змінювати яке не дозволяється. При затягуванні контргайки ексцентриковий болт фіксується у шарнірі нерухомо. Тому при затягуванні контргайки утримувати гайковим ключем за шестигранник ексцентрикового болта не дозволяється. При знятті вузла приводу ця затяжка після ослаблення контргайки послаблюється шляхом короткого повороту вправо за шестигранник болта ексцентрикового. Втулка вузла приводу повинна прилягати до поверхні буртика осі шарніра.
5. Болт: 8 Нм.
Встановити двигун у блоці управління багажника "V375" в шарнір
1. Ексцентриковий болт із шестигранником. При затягуванні контргайки ексцентриковий болт фіксується у шарнірі нерухомо. Тому при затягуванні контргайки утримувати гайковим ключем за шестигранник ексцентрикового болта не дозволяється. При знятті вузла приводу ця затяжка після ослаблення контргайки послаблюється шляхом короткого повороту вправо за шестигранник болта ексцентрикового.
2. Контргайка: перед зняттям вузла приводу необхідно послабити контргайку на ексцентриковому болті, за необхідності послабити затягування ексцентрикового болта в кронштейні шарніра шляхом короткого повороту за шестигранник; самоконтрольна, 6 Нм.
3. Привід кришки: вставляти в шарнір збоку втулкою "стрілка В" та незатягнутим ексцентриковим болтом "стрілка А"; при цьому рукав вузла приводу правильно входить до важеля шарніра "7", затягнути болт "5" кріплення вузла приводу на тримачі "4" належним моментом, затягнути контргайку "2" належним моментом, затягнути гвинт "6" належним моментом. Втулка вузла приводу повинна прилягати до поверхні буртика осі шарніра.
4. Кронштейн. Утримувач за допомогою спеціаліста, пристрої на заводі встановлений у певне положення, змінювати яке не дозволяється.
5. Болт: 8 Нм.
6. Болт: автоматично накочує різьблення, 21 Нм.
7. Петля кришки капота.
(Ознайомтеся з першоджерелом на сайті audimanual.ru)