Инсталираната 12V батерия се състои от шест кутии, съдържащи положителни и отрицателни пластини, които са потопени в разтвор на сярна киселина. Задачата на батерията е да генерира ток за стартиране на автомобила, за запалване, за осветление и за други електрически консуматори.
Батерията е 100% ефективна при 27°C. При -18°C ефективността пада до 40%. Сега, за да стартирате двигателя, ви е необходима повече от два пъти повече енергия, отколкото е била необходима при 27°C.
Стартова мощност (стартов ток) показва способността на батерията да запали автомобил при много студено време. Той показва тока в ампери, който батерията доставя за 30 секунди при -18°C, без напрежението да падне под 7,2 волта (минималното ниво, необходимо за надежден старт). Колкото по-висока е тази цифра, толкова по-голяма е стартовата мощност на батерията.
Резервно захранване показва времето в минути, през което батерията доставя ток от 25A при 27°C, т.е. времето, през което батерията осигурява работа на всички спомагателни устройства в автомобила през нощта и при лоши метеорологични условия с неизправен генератор.
При зимни условия при -18°C и по-ниски, батерията ще се зарежда лошо поради увеличаване на вътрешното съпротивление. При кратки пътувания през зимата енергията, изразходвана от батерията за стартиране, не се възстановява. В резултат на това батерията се износва, постоянно се разрежда и в крайна сметка се поврежда.
През летните месеци, след дълги пътувания, двигателят става много горещ и често става трудно да се запали отново. Тези "горещи стартове" понякога изискват толкова мощност, колкото стартирането при студено време или повече. Това важи особено за двигатели с висока компресия и голям работен обем и автомобили с климатик. Това още веднъж подчертава значението на избора на правилния акумулатор за двигателя на вашия автомобил.
Закупуване на нова батерия
Може би най-важното нещо, на което купувачът трябва да обърне внимание, са спецификациите на батерията. Те са три. Първият е номинално напрежение, тя е еднаква за всички батерии и е невъзможно да се направи грешка. При закупуване е препоръчително да проверите батерията с товарна вилка. Второто е капацитет, измерено в амперчасове (Ah), е приблизително количеството електрическа енергия, съхранявана в батерията. Капацитетът определя колко време стартерът може да върти двигателя, или по-точно колко опита могат да бъдат направени за стартиране на двигателя. Цената на една батерия е почти правопропорционална на нейния капацитет. И третата характеристика е – стартов ток (измерено в ампери. А), тези. ток, подаден към стартера по време на стартиране. На батериите може да се посочи според четири различни системи: GOST (на вътрешния), EN (стандарт на Обединена Европа), SAE (американски стандарт) и DIN. Последният, немски стандарт, е най-близо до нашия GOST и е зададен като стандартен в повечето европейски, т.е. когато стандартната система не е посочена. Колкото по-голям е, толкова по-бързо и с по-голяма сила стартерът ще завърти двигателя.
По-добре е да закупите акумулатор с характеристиките, посочени в инструкцията за експлоатация на вашия автомобил: така той ще ви служи по-дълго с минимални разходи. Можете да спестите пари и да закупите батерия с по-малък капацитет, но тя ще ви служи за по-кратък период от време от обикновено и няма да се справи добре със зимния старт. Купувайки батерия с дори малко по-голям капацитет, няма да спечелите експлоатационен живот, т.к Постоянното недозареждане на батерията ще доведе до сулфатиране на плочите и ще загубите пари. По-добре сменете маслото в двигателя и няма да има проблеми със стартирането.
Батерията трябва да показва страната на производство и завода производител, за предпочитане с адреса. На второ място трябва да се посочи датата на производство, което е много важно, ако батерията е наводнена. Всяка батерия трябва да бъде придружена от лист с технически данни, но не са необходими инструкции. Това се дължи на факта, че на Запад батериите почти никога не се продават на дребно; те се монтират от специалисти в сервизите. Трето, висококачествена батерия е немислима без висококачествен корпус, добри щепсели и гладки клеми, често смазани с техническа защитна грес против окисляване и покрити с цветни пластмасови капачки отгоре.