Сензори за кислород — описание на конструкцията (Audi A4 B6)

За измерване на съдържанието на кислород в отработените газове един сензор за кислород е монтиран на входната тръба на катализатора, а вторият е монтиран след конвертора. Сензорите са проектирани да измерват непрекъснато съдържанието на кислород в отработените газове. В съответствие с измерената стойност контролното устройство дава команда за обогатяване или изчерпване на гориво-въздушната смес. Това се случва в бързо променяща се последователност: излишъкът на въздух води до изгаряне на въглеводороди, недостатъчният въздух води до намаляване на съдържанието на въглеродни оксиди. Отработените газове, състоящи се от тази смес, влизат в каталитичния конвертор, където отработените газове се превръщат почти напълно във вещества като въглероден диоксид, водна пара и азот.

Сензор за кислород (секция): Външната част B на сензора е в контакт с външния въздух, а вътрешната част A е в контакт с потока отработени газове. Поради различното съдържание на кислород възниква електрическо напрежение с различна величина. Измерените стойности се подават към контролния блок, който съответно променя количеството впръскано гориво. 1 - керамична опорна тръба, 2 - защитен корпус, 3 - корпус на сензора, 4 - електрическо съпротивление.

(Информация, получена от този ресурс: AudiManual)

Статията е проверена от автоексперт Алексей Иванов

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:

Предишни статии

Audi А4 B6: Захранваща и изпускателна система

Следващи статии

Неутрализиране на изгорелите газове
Срок на експлоатация на изпускателната система
Изпускателна система — описание на конструкцията
Проверка на релето на горивната помпа

Изпускателна система за FSI двигатели
Съвети за работа с изпускателната система
Проверка на състоянието на изпускателната система
Смяна и монтаж на изпускателна система