Сензори кисеоника — опис дизајна (Audi A4 B6)

За мерење садржаја кисеоника у издувним гасовима, један сензор кисеоника је инсталиран на улазној цеви катализатора, а други се уграђује после претварача. Сензори су дизајнирани да континуирано мере садржај кисеоника у издувним гасовима. У складу са измереном вредношћу, контролни уређај даје команду за обогаћивање или исцрпљивање смеше горива и ваздуха. Ово се дешава у низу који се брзо мења: вишак ваздуха доводи до сагоревања угљоводоника, недовољан ваздух доводи до смањења садржаја угљен-оксида. Издувни гасови који се састоје од ове смеше улазе у катализатор, где се издувни гасови скоро у потпуности претварају у супстанце као што су угљен-диоксид, водена пара и азот.

Сензор кисеоника (одељак): Спољни део Б сензора је у контакту са спољним ваздухом, а унутрашњи део А је у контакту са струјом издувних гасова. Због различитог садржаја кисеоника јавља се електрични напон различитих величина. Измерене вредности се достављају контролној јединици, која у складу са тим мења количину убризганог горива. 1 - керамичка потпорна цев, 2 - заштитно кућиште, 3 - кућиште сензора, 4 - електрични отпор.

[Ова публикација је позајмљена са ресурса «Audimanual.ru»]

Чланак је проверио ауто стручњак Алексеј Иванов

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Делите информације:

Претходни чланци

Ауди А4 Б6: Систем за напајање и выхлопа

Следећи чланци

Неутрализација издувних гасова
Век трајања издувног система
Систем издању емисије гасова — опис конструкције
Провера релеја пумпе за гориво

Издувни систем за моторе FSI
Савети за рад са издувним системом
Провера стања издувног система
Замена и уградња издувног система