Гумено-металните лагери, използвани на задната ос, имат ограничения на въртящия момент. Поради тази причина по време на монтажните работи болтовите връзки на рамената на независимото окачване на колелата могат да бъдат затегнати само след като автомобилът е спуснат на земята.
Заден мост: Независимо окачване на колелата с повишена странична стабилност се осигурява от трапецовидна конструкция на лоста с конзола на оста върху еластични опори
Заден мост на моделите със задвижване на всички колела: с трапецовидна конструкция на лоста, дизайнерите трябваше да предвидят разположението на диференциала и задвижващите валове
Групи конструктивни елементи на задния мост:
I: Скоба за заден мост за модел с предно задвижване с пластмасови вложки, шайби и болтове,
II: Конзола на задния мост за 4WD модел със задна напречна греда, опора на предна скоростна кутия и малки части,
III: трапецовидна лостова конструкция на независимо окачване с напречен лост, свързващ прът и спирална пружина,
IV: Опора на колесен лагер за модел с предно задвижване с лагерен възел и амортисьор,
V: Корпус на колесен лагер за 4WD модел,
VI: стабилизатор с биела и малки части.