Трос рычага селектора
1. Стопорный зажим троса селектора АКП: заменить.
2. Болт: 8 Нм, 2 штуки.
3. Трос селектора АКП: не сгибать и не перегибать; при поврежденной резиновой втулке заменить трос селектора АКП; перед установкой слегка смазать шаровой подпятник поликарбамидной смазкой -G 052142 А2-; установить резиновую манжету со стороны КП без перекосов.
4. Упор троса.
5. Винт: 13 Нм; для регулировки троса селектора АКП; крепление на функциональном блоке механизма переключения передач.
6. Уплотн. кольцо: заменить.
7. Рычаг вала переключения.
Демонтаж
Потянуть рычаг стояночного тормоза, чтобы включить эл. механ. стояночный тормоз. Переключить селектор АКП в положение "D". Отжать осторожно рамку-держатель манжеты селектора АКП «1» с помощью клина «3409» из центральной консоли «стрелки» и отогнуть вверх.
Через отверстие «стрелка» в механизме переключения передач при помощи торцовой насадки «Т40031» на 1 оборот ослабить болт троса селектора АКП. Зажимной болт только ослабить - не выкручивать. Доступ к зажимному болту свободен только в положении "D". С ослабленным зажимным болтом селектор АКП должен оставаться в положении "D". Снять левый доп. глушитель.
Вывернуть болты «стрелки» и снять теплозащитный экран «1» карданного вала.
Отжать шаровой подпятник «1» троса селектора КПП рычагом «80-200» от рычага вала переключения. Снять фиксирующую скобу «2» и отсоединить трос селектора АКП от КП.
Снять 4 стопорные шайбы «1». Заменить стопорные шайбы. Снять шумоизоляционный экран «2» и сдвинуть его вперед.
Снять стопорный зажим «1» сбоку троса селектора АКП. Извлечь трос селектора «2» из механизма переключения передач.
Монтаж
Установка в обратном порядке. Заменить уплотн. кольцо троса селектора АКП. Перед монтажом слегка смазать петлю и шаровой подпятник троса селектора АКП поликарбамидной смазкой -G 052 142 А2-. Шумоизоляционный экран «2» установить через отверстие на трос селектора «3». Вставить уплотн. кольцо «1» троса селектора АКП. Ввести трос селектора АКП «2» в функциональный блок механизма переключения передач «стрелка». Закрепить трос селектора передач «2» стопорным зажимом «3».
Монтажное положение: изогнутый край стопорного зажима «1» обращен к рычагу переключения передач. Закрепить шумоизоляционный экран «2» 4 новыми стопорными болтами «1». Рычаг вала переключения «1» на КП сдвинуть до конца назад «стрелка», чтобы зафиксировать механизм блокировки включения передачи. Если механизм блокировки включения передачи зафиксирован, то оба пер. колеса запрещается поворачивать одновременно в одном направлении. Нажать вперед рычаг вала переключения 3 фиксаторами, чтобы КП находилась в положении "D".
Убедиться в том, что селектор АКП в а/м также находится в положении "D".
В этом положении осторожно насадить шаровой подпятник троса селектора «1» на рычаг вала переключения. При нажатии не деформировать рычаг вала переключения (при необходимости удерживать его), так как в этом случае становится невозможной точная регулировка переключателя. Зафиксировать трос селектора АКП стопорным зажимом «2». Проверить и отрегулировать трос селектора. Проверка привода переключения передач.