11.1. Идентификационные данные CVT
Бесступенчатая трансмиссия CTV - это трансмиссия с плавно изменяемым передаточным отношением, которая обеспечивает не только эффективное использование мощности двигателя, но и хорошую динамику и комфорт управления автомобилем. Основным элементом CVT является клиноцепной вариатор, с помощью которого передаточные отношения плавно изменяются от начала движения до высшей передачи. Благодаря этому двигатель, независимо от режима движения (экономичного или спортивного), работает в соответствующем ему оптимальном режиме. Вариатор состоит из двух конических пар, связанных друг с другом пластинчатой цепью. Так как каждой парой дисков конический диск сдвигается электрогидравлическим приводом, рабочий диаметр цепи и вследствие этого передаточное отношение плавно изменяется. Кроме того, в CVT применяется охлаждаемое маслом сцепление, которое исключает не только типичные недостатки гидротрансформатора АТ, но и даёт возможность различных вариантов начала движения. Вариант выбирается электронной системой управления в соответствии с желанием водителя, которое распознаётся по характеру перемещения педали газа. Кроме того, электронноуправляемое сцепление реализует стабильный режим "ползущего" движения, который является элементом комфорта при движении в пробке. Указанная программа по характеру перемещения педали газа определяет, желает ли водитель двигаться в динамичном или в экономичном режиме.
В режиме ручного переключения 6 занесённых в память блока управления фиксированных передаточных отношений могут плавно переключаться рычагом селектора или кнопками на рулевом колесе. Описание управления CVT приведено в Главе "Органы управлении и приёмы эксплуатации".
Поиск неисправностей производится также, как для АТ (см. Раздел 2).