Застосування: Перед початком робіт прочитайте попередження в параграфі 1.
Увага! За жодних обставин дизельне паливо не повинно контактувати зі шлангами системи охолодження - негайно протирайте випадкові протікання. Якщо шланг тривалий час контактував із паливом, його необхідно замінити. Дизельна паливна система особливо чутлива до проникнення в не бруду, повітря та води. Під час роботи з паливною системою звертайте особливу увагу на чистоту. Перед від'єднанням компонентів паливної системи протріть не чисте місце навколо нього. Зняті компоненти зберігайте у щільно закритій тарі, щоб у ній не накопичувався навіть конденсат із атмосфери. Для протирання використовуйте тільки ганчір'я, що не залишає ворсинок.
Загальна інформація
1. Форсунки у звичайних умовах експлуатації не повинні вимагати ремонту та заміни протягом близько 100 000 км. Правильна перевірка, обслуговування та регулювання форсунок повинні виконуватись фахівцем. Дефектні форсунки, що викликають стукіт або димний вихлоп, можуть бути знайдені без зняття наступним чином.
2. Заведіть двигун і залиште працювати на холостих обертах. Розкладіть навколо з'єднань паливних трубок із форсунками ганчір'я, щоб збирати паливо. По одному відключайте форсунки, акуратно відвертаючи сполучні гайки. При ослабленні гайки на дефектній форсунці стукіт і дим пропадуть.
Зняття
Примітка: Не допускайте потрапляння бруду всередину паливної системи під час операції. На кидайте форсунки, щоб не пошкодити запірні голки. Форсунки - прецизійний виріб, які потребують делікатного поводження.
3. Накрийте генератор ганчіркою, щоб запитати не паливом.
4. Ретельно протріть місця навколо форсунок та сполучних трубок. Від'єднайте від форсунок зворотні паливні шланги.
5. Протріть чисто з'єднання трубок і послабте гайки їх кріплення до форсунок, ТНВД (трубки знімаються одним вузлом). При ослабленні з'єднувальних гайок на штуцерах ТНВД притримуйте штуцери ріжковим ключем, щоб не вивернути їх із насоса. Зніміть труби палива. Заткніть трубки та штуцери, щоб у систему не потрапив бруд.
6. Від'єднайте проводку від датчика ходу голки на форсунці №3.
7. Відкрутіть гайки (або болти) кріплення хомутів форсунок. Зніміть шайби, cybvbnt хомути та втулки (рис. 7.7, а-в).
8. Вийміть форсунки з головки циліндрів (рис. 7.8). Якщо форсунки сидять щільно, розворуште їх, обертаючи ріжковим ключем за лиски. Якщо це не допомагає фахівці Audi застосовують "зворотний" молоток, пригорнутий до різьблення форсунки з трубкою. Зверніть увагу на те. що друга позаду форсунка вище за інших (третя форсунка в 4-циліндрових двигунах). Вона містить датчик підйому голки, який передає сигнал у БЕУ двигуна.
9. Підчепивши викруткою, видаліть мідні шайби з гнізда в головці циліндрів. Для встановлення потрібні нові шайби.
Установка
10. Акуратно вставте форсунки в гнізда разом з новими шайбами. Форсунка з датчиком підйому голки встановлюється третій циліндр (рис. 7.10, а, б).
11. Встановіть втулки кріплення та хомути, закріпіть їх болтами (або гайками) з шайбами, затягнувши наказом.
12. Підключіть проводку до датчика підйому голки третьої форсунки.
13. Встановіть стоп пивні трубки і затягніть їх сполучні гайки вказаним моментом.
14. Приєднайте до форсунок зворотні паливні шланги.
15. Заведіть двигун і переконайтеся у його нормальній роботі.
Коментарі відвідувачів