Порядок виконання
1. Гальмівна рідина отруйна. Тому не торкайтеся до неї ротом чи відкритими ранами.
2. Гальмівна рідина роз'їдає автомобільний лак. Тому не кладіть на лакування ганчірки, просочені гальмівною рідиною, або інструменти, забруднені в ній.
3. При ослабленні гальмівного шланга або гальмівної трубки гальмівна рідина поступово випливає з розширювального бачка. Не допускайте цього таким чином: перед послабленням гвинтового з'єднання у відповідному гальмівному контурі послабте гвинт прокачування. Надягніть шланг прокачування і опустіть його в ємність. Повністю відіжміть педаль гальма та закріпіть її в цьому положенні за допомогою дерев'яної дощечки. Це закриє отвори подачі рідини в головному гальмівному циліндрі і гальмівна рідина більше не виллється.
4. Для відгвинчування та затягування гальмівних трубок ви повинні купити показаний ключ для гальмівних трубок
5. Для віджимання в протилежному напрямку гальмівних шлангів вам потрібний ріжковий ключ.
6. Після робіт, проведених у гідравліці гальмівної системи, потрібно її завжди прокачувати. Часто буває достатньо прокачати тільки той гальмівний контур, на якому проводилася робота.
Демонтаж гальмівних трубок
1. Викрутіть накидну гайку гальмівної трубки. Надійно утримуйте протилежне з'єднання, наприклад, на кінці гальмівного шлангу.
2. Якщо гайка на трубці заіржавіла і не обертається, то у будь-якому випадку трубку потрібно міняти. Тонкостінні трубки швидко обламуються.
3. Для відгвинчування з'єднувальних вузлів трубок може допомогти наступна порада в тому випадку, якщо цей шматок трубки в будь-якому випадку замінити:
4. Відпиліть гальмівну трубку поруч із гвинтовим з'єднанням, відкрутіть накидну гайку ключем типу «горішок» із шестигранником.
5. Покладіть гальмівні трубки у призначені для них розпірні кронштейни.
Демонтаж гальмівних шлангів
1. Спочатку відкрутіть накидну гайку відповідного гальмівного шланга. При цьому слідкуйте за тим, щоб шланг не перекручувався.
2. Якщо гальмівний шланг прикріплений до кузова металевим кронштейном, він фіксується металевим хомутом щоб уникнути зрушень. При складанні не забудьте про цей так званий кронштейн шланга.
3. При монтажі завжди спочатку пригвинчуйте шланг у тому місці, де він має зовнішнє різьблення.
4. Потім затягніть інше гвинтове з'єднання.
5. Гальмівний шланг не повинен бути перекручений. Контролем є кольорова смуга або гумовий валик вздовж шланга.
6. Прокачайте гальмівну систему.
7. Відразу після ремонту перевірте, чи не буде шланг десь тертись при амортизаційних рухах.
8. Повторіть цю перевірку після тривалої подорожі.
Коментарі відвідувачів