Індикатори зношування протектора шини до глибини 1.6 мм знаходяться в місцях, позначених на боковині TWI
Перевірка тиску повітря у шинах
Вентиль шин
- 1 та 2 гумовий та металевий ковпачки
- 3 вентиль
- 4 корпус вентиля
Порядок виконання
1. UDI залежно від моделі та обладнання може мати шини та диски різних розмірів. Диски мають глибину запресування 38 мм. Глибина запресування – це відстань від середини диска до завзятої поверхні колеса на гальмівному диску чи барабані.
Болти колеса для сталевих та легкосплавних дисків мають однакові розміри.
Попередження: Для встановлення легкосплавних дисків інших виробників можуть знадобитися болти інших розмірів.
Попередження: Техніка постійно розвивається. Можливо так, що для старіших моделей допустимі інші значення тиску в шинах. Визначальними є розміри, зазначені у документах до автомобіля.
2. При спортивній манері водіння рекомендується збільшувати тиск у передніх та задніх шинах на 0.2 бар. При збільшенні тиску слід виходити з базисного значення різних станів навантаження.
3. Зимові шини зазвичай мають тиск на 0.2 бар вище ніж літні. Слід зважати на рекомендації виробників зимових шин.
4. Оскільки зимові шини мають обмеження за швидкістю, у полі зору водія має бути укріплена табличка із зазначенням максимальної швидкості.
Позначення дисків
Приклад 6 J х 15:
6 ширина диска в дюймах
J буквене позначення висоти та контуру бортової закраїни обода диска
х позначення однокомпонентного глибокого диска
15 діаметр диска в дюймах
- Допустиме бічне биття на бортовій країні диска: 1.2 мм;
- Допустиме вертикальне биття на полиці диска: 0.8 мм.
Позначення шин
Приклад: 195/70 R 14 89 H
195 ширина шини в мм
/70 відношення висоти до ширини (висота поперечного перерізу шини становить 70% від ширини). Якщо готельні відомості про відношення ширини до висоті відсутні (наприклад, 175 R 14), то йдеться про "нормальне" відношення. Воно складає 82%.
Н клас швидкості, Н: до 210 км/год (на нових шинах наводиться який завжди).
R радіальна конструкція
14 розмір диска в дюймах
89 параметр вантажопідйомності
Н позначення допустимої максимальної швидкості.
Попередження: Якщо між даними 14 і 89 стоїть позначення M+S, йдеться про шини із зимовим протектором.
Літера швидкості стоїть за розміром шини. Символи швидкості відносяться як до літніх, так і до зимових шин.
Буквенні позначення швидкості
Q 160 H 210
S 180 V 240
T 190 W 270
Дата виготовлення шини
Дата виготовлення шини стоїть на шині в коді виробника
Приклад: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS
DOT Department of Transportation (Міністерство Транспорту США)
CU скорочення назви виробника
L2 розмір шини
UM8 виконання шини
01 дата виготовлення – 01-й робочий тиждень 1999 року
TUBELESS безкамерна (TUBETYPE – шина з камерою)
5. Регулярна перевірка стану шин дозволить Вам уникнути неприємностей, пов'язаних із зупинками в дорозі через колесо, що спустило. Крім того, такі перевірки дають цінну інформацію про можливі проблеми з кермовим управлінням та підвіскою до появи у них серйозних пошкоджень.
6. Шини обладнані вбудованими смугами індикації зносу протектора, які оголюються при зниженні глибини протектора до 1.6 мм, після чого шини вважаються зношеними. Ця величина є мінімально допустимою глибиною протектора; Найчастіше рекомендується замінювати шини, глибина протектора якої 2 мм менш. Глибину протектора також можна визначити за допомогою простого та недорогого пристрою, відомого під назвою вимірювача глибини протектора.
7. Звертайте увагу на будь-який незвичайний знос протекторів. Такі дефекти протектора, як каверни, опуклості, сплощення та сильніший знос з одного боку вказують на порушення кутів установки передніх коліс та/або балансування колеса. При виявленні будь-яких з перерахованих дефектів слід звернутися для коригування в шиномонтажну майстерню.
8. Ретельно перевіряйте шину на наявність порізів, проколів і цвяхів або кнопок, що застрягли. Іноді після протикання шини цвяхом вона деякий час тримає тиск або спускає дуже повільно.
При підозрі на наявність такого "повільного проколу" спершу перевірте герметичність ніпеля вентиля накачування. Потім огляньте протектор на присутність у ньому сторонніх предметів, що застрягли, або зароблених раніше проколів, що почали знову пропускати повітря. Якщо є підозра, що є прокол, переконатися в його наявності можна, змочивши підозрювану ділянку мильною водою. За наявності витоку розчин почне пузиритися. Якщо прокол не дуже великий, шину можна відремонтувати в будь-якій шиномонтажній майстерні.
9. Ретельно огляньте внутрішні бічні поверхні шин на наявність на них ознак витоку гальмівної рідини. Якщо вони є, негайно перевірте гальмівну систему.
10. Підтримка в шинах правильного тиску збільшує термін їхньої служби, допомагає економити паливо та покращує загальний комфорт руху. Для перевірки тиску потрібний особливий манометр.
Попередження: Завжди тримайте точний манометр у своєму речовому ящику. Покази манометрів, вбудованих у насадки повітряних шлангів на станціях обслуговування, часто бувають неточними.
11. Завжди перевіряйте тиск на холодних шинах (тобто до поїздки автомобілем). Якщо перевіряти тиск на теплих чи розігрітих шинах, це призведе до завищення показань манометра через теплове розширення шин. І тут ніколи слід спускати тиск, т.к. після остигання шини воно виявиться нижче за норму.
12. Зкрутіть захисний ковпачок з вентиля накачки, що виступає з диска колеса або з ковпака маточини, потім щільно притисніть до вентиля насадку манометра. Вважайте показання приладу та порівняйте їх з рекомендованими у Специфікаціях. Не забудьте встановити на місце захисний ковпачок для запобігання попаданню в механізм ніпелю бруду та вологи. Перевірте тиск у всіх чотирьох шинах та за необхідності підкачайте їх до рекомендованого значення тиску.
13. Не забувайте підтримувати необхідний тиск у запасному колесі.
Перевірка тиску повітря в шинах
14. Перевірку тиску повітря слід проводити лише на холодних шинах.
15. Викрутіть ковпачок вентиля.
16. Тиск повітря в шинах перевіряється один раз на місяць, а також при проведенні обслуговування (включаючи запасне колесо).
17. Крім того, тиск повітря необхідно перевіряти перед кожною тривалою поїздкою, т.к. у цьому випадку зростає температурне навантаження на шини.
18. Необхідний тиск повітря в шинах наведено на наклейці, що знаходиться на внутрішній стороні кришки паливного бака.
Попередження: При використанні зимових шин тиск повітря повинен бути збільшений на 0.2 бар по відношенню до встановленого значення.
19. Тиск повітря вузьких шин запасного колеса вказано на боковині диска.
Перевірка вентиля шин
Попередження: Подовжувачі вентилів, що застосовуються, повинні бути перевірені на наявність пошкоджень і забруднень, що ведуть до негерметичності. За потреби подовжувачі слід замінити.
20. Викрутіть гумовий захисний ковпачок і металевий.
21. Нанесіть на вентиль невелику кількість мильного розчину або слини. Якщо утвориться повітряна бульбашка, підтягніть вставку 3 захисним ковпаком 2.
Попередження: Для підтягування вентиля слід застосовувати лише захисний ковпачок 2. 1 гумовий захисний ковпачок, 4 вентилі.
22. Знову перевірте вентиль. Якщо з'являються бульбашки та вентиль не вдається підтягнути, його слід замінити (робота СТО).
23. Обов'язково знову встановіть на місце захисний ковпачок.
Приклади характерного зносу протекторів шин
Бічний знос
Недостатній тиск у шині призводить до її перегріву під час руху внаслідок надмірного прогину, внаслідок чого протектор не притискається достатньою мірою до поверхні дороги. Це призводить до втрати зчеплення з дорогою і надмірного зносу протектора, не кажучи вже про небезпеку виходу шини з ладу в результаті перегріву.
Перевірте та відрегулюйте тиск.
Неправильний розвал коліс (знос з одного боку)
Відремонтуйте або замініть деталі підвіски.
Занадто різкі повороти
Знижуйте швидкість!
Центральний знос
Надлишковий тиск
Надлишковий тиск у шині призводить до прискореного зносу центральної частини протектора, зниження зчеплення з дорогою, жорсткішого руху та зростання небезпеки фатального пошкодження ската.
Перевірте та відрегулюйте тиск.
Якщо Вам довелося підкачати шини для перевезення важких вантажів до вказаного для цієї мети в Специфікаціях значення тиску, не забудьте після цього стравити його під час переходу в нормальний режим експлуатації.
Нерівномірне знос
Шини передніх коліс можуть зношуватися нерівномірно внаслідок порушення регулювання кутів установки коліс. Перевірити та відрегулювати кути установки можна за помірну плату у більшості шиномонтажних майстерень.
Неправильний розвал або вибіг
Відремонтуйте або замініть деталі підвіски.
Дефект підвіски
Відремонтуйте або замініть деталі підвіски.
Розбалансовані колеса
Проведіть балансування коліс.
Неправильно встановлено збіжність передніх коліс
Відрегулюйте кути передніх коліс.
Попередження: обшарпаність країв візерунка протектора, що є ознакою зносу, найкраще виявляється на дотик.
Викрутіть пробку для видалення рухової олії на піддоні картера і повністю злийте олію.
Коментарі відвідувачів