Бензински мотори
Да би се смањиле штетне емисије помоћу катализатора, системи за убризгавање морају прецизно дозирати количину убризганог горива која је потребна за сагоревање. Ламбда сонда се налази у издувној цеви испред катализатора и испире се струјом издувних гасова. Ламбда сонда је електронски сензор који мери садржај кисеоника у издувним гасовима и приказује га као флуктуацију напона. Информације из ламбда сонде се преносе на контролну јединицу система за убризгавање. Добијена вредност вам омогућава да прилагодите састав мешавине ваздуха и бензина. С једне стране, то је неопходно, јер се услови рада стално мењају (у празном ходу, пун гас), с друге стране, пошто се оптимално накнадно сагоревање горива у катализатору дешава само у овом случају, ако издувни гасови садрже довољну количину горива.
Да би дошло до накнадног сагоревања горива у каталитичком претварачу, потребно је да има температуру од 300 - 800°Ц. Ово захтева већи садржај горива у смеши него за чисто сагоревање.
Катализатор бензинског мотора је такозвани трофункционални уређај. У регулисаном процесу конверзије, угљен моноксид се оксидује (ТАКО) и угљоводоника (НС), као и смањење концентрације азотних оксида (NOx).
Безбедносне мере за избегавање оштећења катализатора
Да би се избегло оштећење ламбда сонде и катализатора, морају се испунити следећи захтеви:
Бензински мотори
- Обавезно користите само безоловни бензин.
- Покретање топлог бензинског мотора гурањем или вучом дозвољено је само у једном покушају и на удаљености не већој од 50 м. За ову сврху је боље користити стартни кабл. Несагорело гориво, ако се запали, може прегрејати катализатор и уништити га.
Упозорење: Возила са АТ вучом не могу да се покрену.
- Ако имате потешкоћа са покретањем мотора, немојте палити стартер предуго. У овом случају се врши континуирано убризгавање горива. Неопходно је идентификовати и елиминисати узрок квара.
- Ако дође до кварова са системом паљења, приликом утврђивања њихове природе, потребно је искључити убризгавање горива када је стартер укључен. Да бисте то урадили, искључите релеј пумпе за гориво.
- Никада немојте остати без горива у резервоару за гас.
- Ако дође до погрешног паљења, немојте повећавати брзину мотора и одмах поправите проблем.
- Користите само препоручене свећице.
- Не вршите тестове варница са одспојеним конектором свећице.
- Није дозвољено тестирање рада цилиндра одвајањем жице за паљење са његове свећице. У овом случају, неизгорело гориво улази у катализатор.
Бензински и дизел мотори
- Не паркирајте своје возило преко сувог лишћа или траве. Издувни систем око катализатора је веома врућ и зрачи топлоту чак и након што се мотор заустави.
- Немојте наносити никакву заштиту за подвозје на компоненте издувног система.
- Није дозвољено мењати дизајн топлотних штитова.
- Када пуните мотор уљем, обратите посебну пажњу да не прекорачите ниво означен на мерачу као Мак. Вишак уља од непотпуног сагоревања улази у катализатор и може оштетити његову превлаку од легуре метала или потпуно уништити катализатор.
Коментари посетилаца