2. Пре значајног дана поступка, изаберите све потребне алате и материјале. Припремите и чисте крпе или старе новине да обришете мрље. Пожељно је да уље буде топло, то побољшава његову течност и помаже у уклањању производа хабања из мотора. Пазите да не додирнете издувни систем или друге вруће делове мотора. За спречавање огреботина, као и оштећења коже производима за хабање садржаним у уљу. морају се користити рукавице. Повуците ручну кочницу и подигните предњи део аутомобила. Ставите ослонац испод њега. Понашајући се другачије. подигните аутомобил лифтом или га откотрљајте на видиковац или надвожњак. Који год начин да изаберете, покушајте да паркирате аутомобил хоризонтално да бисте испустили сво уље без остатка. Одврните причврсне завртње и уклоните заштитну ладицу са дна моторног простора.
3. Уклоните поклопац резервоара за уље са поклопца вентила, ставите посуду за испуштање уља испод корита мотора Очистите чеп за испуштање, олабавите га за пола обрта насадним или кључем, потпуно га одврните. Уклоните заптивну подлошку са утикача (пиринач. 3.3).
4. Пустите да се уље исцеди. Будите опрезни: можда ћете морати да померите посуду када уље тече у танком млазу.
5. Након испуштања уља, обришите чеп и заптивну подлошку чистом крпом. Прегледајте да ли машина за прање има оштећења (могу изазвати квар заптивача). Замените га ако је потребно. Обришите подручје око отвора за одвод и поставите чеп са подлошком позади, чврсто га затегните.
6. Гурните посуду за отпад испод филтера за уље.Филтер се налази на левом задњем делу блока цилиндра.
7. Помоћу скидача филтера за уље олабавите филтер, раширите крпу око њега, одврните га руком и одмах га ставите наопако да не би пролио уље. Уклоните филтер из аутомобила и испустите уље из њега у посуду за испуштање уља (пиринач. 3.7).
8. Обришите сво уље и прљавштину са заптивне површине испод филтера на блоку цилиндра чистом крпом. Уверите се да се гумени заптивни прстен није залепио за мотор. Уклоните га пажљиво ако је потребно.
9. Подмазати заптивни прстен са танким слојем новог филтера за уље, зашрафити га на спојницу док се не заустави. Затегните филтер само руком - немојте користити никакве алате. Обришите филтер споља.
10. Уклоните искоришћено уље и сав алат испод аутомобила, вратите заштитну посуду, чврсто притегните завртње. Спусти ауто.
11. Уклоните мерну шипку. Напуните мотор уљем кроз отвор за пуњење уља користећи одговарајућу врсту уља (центиметар. "Дневне провере"). Лијевак ће помоћи. Прво напуните половину потребног уља, а затим сачекајте неколико минута док не исцури у корито. Постепено пијте преостало уље, стално проверавајући његов ниво у мотору помоћу шипке. Додавање приближно једног литра уља у мотор би требало да подигне ниво са "мак" на "мин" на шипки. Замените и чврсто затегните поклопац резервоара за уље.
12. Покрените мотор и оставите га да ради неколико минута, проверавајући да ли има цурења око заптивке филтера за уље и чепа за испуштање картера. Имајте на уму да ће се лампица притиска уља у нужди угасити први пут када покушате да покренете мотор, највероватније не одмах, већ након неколико секунди, пошто су филтер и уљни канали напуњени уљем.
Упозорење: На моделима са турбо пуњачем, немојте окретати изнад празног хода док се лампица притиска уља у нужди не угаси. Повећање броја обртаја мотора док је лампица укључена оштетиће турбину!
13. Зауставите мотор и сачекајте неколико минута да уље исцури у корито. Сада када су сви канали и филтер напуњени уљем, поново проверите његов ниво и по потреби допуните.
14. Искоришћено уље се мора одложити. Треба напоменути да коришћени филтери за уље не треба да се одлажу у канализацију за отпад, јер ово није кућни отпад. Гараже треба да буду опремљене посебним контејнерима за сакупљање таквог отпада.
Коментари посетилаца