Точкови морају бити статички и динамички балансирани. За ово постоје две методе:
Точак се уклања из аутомобила и поставља на машину за балансирање. Ротира се у експерименталном режиму. Настала неравнотежа се балансира постављањем оловних тегова.
Да би се неутралисали последњи дисбаланси, неопходно је прецизно балансирање. У овом случају, неравнотежа главчине точка и кочионог диска је такође уравнотежена. Точкови постављени на аутомобил снагом мотора се доводе у потребну брзу ротацију, показујући заостали дисбаланс. Поново је балансиран оловним теговима.
Код возила Ауди-100 са погоном на све точкове, сва 4 точка морају бити подигнута да би се извршило прецизно балансирање.
Због недостатка сопственог погона, задње точкове модела са погоном на предње точкове покреће електромотор са фрикционим диском за динамичко балансирање.
Коментари посетилаца