Retragere
Directii. Vopsea marcați poziția roților din față în raport cu butucii. Acest lucru este necesar pentru a reinstala roțile în poziția lor inițială, drept urmare echilibrul lor este menținut. Cu vehiculul pe roți, slăbiți șuruburile roții din față, apoi ridicați vehiculul, deșurubați șuruburile și scoateți roțile din față.
Pentru a preveni slăbirea articulațiilor de direcție după îndepărtarea amortizorului, sprijiniți-le cu un cric printr-un bloc de lemn. În caz contrar, articulația brațelor inferioare poate fi deteriorată.
Scoateți dopurile de cauciuc de pe jgheab (vezi fig. 7.3).
Deșurubați cu grijă cele două piulițe ale suportului superior al amortizorului, având grijă să nu deteriorați învelișul protector al țevilor de frână (vezi fig. 7.4).
Scoateți firul senzorului de viteză ABS din suportul de pe etrierul de frână (vezi fig. 7.5).
Deșurubați piulița 1 (orez. 7.6), scoateți șurubul și, trăgând în sus, îndepărtați brațele transversale superioare 2 de la fuzeta de direcție.
Atenţie. Nu extindeți canelurile din articulația de direcție cu o șurubelniță sau alt instrument. Nu deșurubați șuruburile care fixează tirantul de articulația de direcție, altfel va fi necesar să reglați unghiurile roților din față 3 și 4 (orez. 7.6).
Înclinați partea superioară a articulației de direcție în lateral (săgeată, fig. 7.6).
Deșurubați piulița care fixează știftul articulației sferice a brațului inferior de articulația de direcție, în timp ce țineți știftul balamalei să nu se rotească cu o cheie de 4 mm.
Trageți știftul articulației sferice din articulația de direcție cu un extractor (vezi fig. 7.7).
Deșurubați piulița și scoateți șurubul care fixează bara de suspensie de brațul transversal inferior (vezi fig. 7.8).
Scoateți loncherul cu arc de sub aripa din față, fără a deteriora capacul de protecție al articulației cu viteză constantă a arborelui de antrenare.
Instalare
Montați bara de suspensie astfel încât orificiul din scaunul inferior arcului să fie orientat spre centrul vehiculului (vezi fig. 7.9).
Instalați jugul inferior al lonjei suspensiei pe brațul transversal și introduceți șurubul și înșurubați piulița pe el, dar nu o strângeți în această etapă (vezi fig. 7.9). Strângerea finală a piuliței trebuie efectuată după ce vehiculul este montat pe roți.
Introduceți știfturile balamalelor brațelor transversale superioare în fuzeta de direcție până când se opresc și fixați-le cu un șurub și o piuliță, strângându-le la un cuplu de 40 Nm (orez. 7.9).
Introduceți știftul articulației sferice a brațului inferior în articulația de direcție și fixați-l cu o piuliță, strângând-o la un cuplu de 100 Nm, în timp ce țineți știftul articulației să nu se rotească cu o cheie de 4 mm.
Atașați cablul senzorului ABS la suportul etrierului de frână.
Montați partea superioară a amortizorului și asigurați-o cu piulițe noi, strângându-le la un cuplu de 20 Nm, dar nu deteriorați stratul de protecție al țevilor de frână.
Instalați dopuri de cauciuc în jgheab.
Aplicați un strat subțire de unsoare pe umărul butucului care centrează discul roții. Montați roata conform semnelor marcate anterior și fixați-o cu șuruburi. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roții la 120 Nm.
Strângeți piulița de montare inferioară a loncherului cu arc la 90 Nm.
Orez. 7.10. Elemente amortizoare
1 - piuliță cu flanșă cu autoblocare, 60 Nm,
La instalare, trebuie folosită o piuliță nouă.
2 - rulment de suspensie,
3 - mașină de spălat,
4 - placa de arc superioară,
5 - arc cilindric răsucit,
Suprafața arcului nu trebuie deteriorată.
6 - opriți tamponul,
Este instalat în placa superioară a arcului,
7 - capac de protecție,
8 - capac de protecție,
9 - suport cu arc,
10 - placa de arc inferioară,
11 - amortizor
Comentariile vizitatorilor