Prize de aer
Alimentarea cu aer prin canalele destinate acestui lucru este reglată în funcție de modul de control selectat - automat sau manual.
Ilustrația arată punctele de alimentare cu aer situate pe tabloul de bord.
Fiecare canal poate furniza aer proaspăt încălzit, neîncălzit sau răcit.
Distribuția aerului este controlată de comutatorul cu mai multe poziții C (încălzitor) sau cheile aparatului de aer condiționat.
Deflectoarele de admisie 3 și 4 pot fi închise sau deschise individual cu mânere moletate situate pe laterale.
Direcția de alimentare cu aer prin deflectoarele de alimentare poate fi reglată atât în plan vertical, cât și orizontal.
Aparatul de aer conditionat mentine automat un microclimat uniform in intreg spatiul interior.
Pentru a face acest lucru, temperatura aerului care intră prin conductele de alimentare este modificată automat, precum și debitul său de masă (cantitate) și distribuția fluxurilor de aer. Dacă este necesar, se pot face ajustări manuale la acest proces automat.
Panoul de control al aerului condiționat din consola centrală afișează temperatura programată și viteza ventilatorului. În partea stângă a afișajului există un buton de control al temperaturii, iar în partea dreaptă este un buton de control al vitezei ventilatorului. Controlul temperaturii și al vitezei ventilatorului se realizează prin apăsarea tastelor "+" sau "-".
Comenzi ventilație și încălzire
Un regulator de temperatură
Temperatura poate fi crescută treptat prin rotirea butonului în sensul acelor de ceasornic.
Fanul
Poate regula pasul în patru moduri a cheltuielilor cu aerul.
Poziția 0 corespunde întreruperii alimentării cu aer.
Cu distribuitor de aer
Direcția fluxului de aer către zona pentru picioare
Canalele de aprovizionare sunt deschise 5.
Pentru a direcționa întregul flux de aer către picioare, orificiile de admisie a aerului 3 trebuie să fie închise.
Direcția fluxului de aer către parbriz
În această poziție, modul de circulație a aerului nu se va activa (tasta D).
Prin intermediul deflectoarelor 3, aer cald poate fi furnizat suplimentar către geamurile laterale.
Deflectoarele 1 și 2 sunt deschise.
Direcția fluxului de aer prin deflectoare
Canalele de alimentare 1, 2 și 5 sunt închise. Aerul este furnizat prin deflectoarele 3 și 4.
Cu pozițiile distribuitorului de aer date, există întotdeauna unele scurgeri de aer prin celelalte deflectoare.
D modul de circulație a aerului
În modul de circulație, accesul aerului din exterior este blocat, iar volumul acestuia este distribuit în cabină în cerc. Acest lucru previne intrarea aerului evacuat poluat în habitaclu. Mișcarea în acest mod nu ar trebui să fie prea lungă.
Dacă geamurile se încețesc, apăsați din nou tasta d pentru a opri circulația sau porniți modul
Stabilirea recomandărilor
Parbriz si geamuri laterale incalzite
Comutatorul B în poziţia III.
Rotiți butonul A în sensul acelor de ceasornic până când se oprește.
Distribuitorul de aer C în poziția
Prin intermediul deflectoarelor 3, aer cald poate fi furnizat suplimentar către geamurile laterale.
Prevenirea aburirii parbrizului si geamurilor laterale
Dacă la umiditate ridicată, de exemplu, în timpul ploii, geamurile se încețesc, atunci se recomandă următoarea opțiune de setare a sistemului:
Puneți comutatorul B în poziția II sau III.
Rotiți ușor regulatorul A, dacă este necesar, în domeniul de temperatură înaltă.
Montati distribuitorul de aer C, in functie de necesitate, intre pozitiile
Prin intermediul deflectoarelor 3, aer cald poate fi furnizat suplimentar către geamurile laterale.
Incalzire interioara accelerata
Comutatorul B în poziţia III.
Distribuitor de aer C în poziția
Rotiți butonul A în sensul acelor de ceasornic până când se oprește.
Deschideți orificiile de admisie a aerului 3.
Modul normal de încălzire interioară
Când geamurile sunt libere și temperatura dorită este setată în cabină, se recomandă setarea sistemului după cum urmează:
Comutatorul B în poziţia II sau III.
Reglați regulatorul A la puterea dorită a încălzitorului.
Distribuitor de aer C în poziția
Deflectoarele de alimentare 3 sunt reglabile după dorință.
Ventilare (modul de aer proaspăt)
În setarea descrisă mai jos, aer proaspăt neîncălzit intră prin deflectoarele de alimentare 3 și 4:
Comutatorul B setat în poziția dorită (III corespunde admisiei maxime de aer).
Rotiți butonul A spre stânga cât de mult poate ajunge.
Distribuitor de aer C în poziția
Deschideți orificiile de admisie a aerului 3 și 4.
Dacă este necesar, setați distribuitorul de aer C într-o poziție diferită.
Dispoziții generale
Pentru funcționarea normală a sistemului de încălzire și ventilație, priza de aer situată în fața parbrizului nu trebuie să fie înfundată cu zăpadă, gheață și frunziș.
Pentru a preveni aburirea geamurilor la viteză mică, ventilatorul trebuie să fie pornit constant la putere redusă.
Pentru a împiedica intrarea aerului exterior poluat în habitaclu, apăsați butonul D. Pentru a evita aburirea geamurilor, mișcarea în acest mod nu ar trebui să fie pentru o perioadă lungă de timp.
Filtrul de praf captează microparticulele suspendate din aerul exterior (de exemplu praf, polen etc.). Setați comutatorul în poziția 0 numai dacă aerul exterior este poluat cu gaze.
Înlocuiți elementul filtrului de praf conform programului de întreținere pentru a preveni scăderea puterii încălzitorului.
Comenzi pentru aer condiționat
Toate modurile aparatului de aer condiționat se vor porni și opri prin apăsarea tastelor. Când modul este activat, o diodă este aprinsă în tasta corespunzătoare.
Setare tipică
După punerea contactului:
Setați temperatura la 22°C (71°F) și apăsați tasta AUTO.
Această setare asigură crearea cât mai rapidă posibilă a unui microclimat confortabil în cabină.
Prin urmare, are sens să ne abatem de la el doar dacă este dictat de propria bunăstare.
AUTO automat (modul normal)
Temperatura, cantitatea și distribuția aerului sunt reglate automat, după criteriul celei mai rapide realizări și menținerea ulterioară a temperaturii dorite în cabină. Acest lucru asigură un răspuns automat la fluctuațiile temperaturii exterioare, precum și la influența soarelui.
Controlul temperaturii TEMP
Temperatura în cabină poate fi setată de la 18°С (64°F) până la 29°С (84°F). Când regulatorul este setat pe una dintre pozițiile extreme "LO" Și "HI", controlul temperaturii nu are loc. Sistemul funcționează constant în modul de capacitate maximă de răcire sau încălzire. Afișajul temperaturii poate fi comutat de la Celsius la Fahrenheit și invers, în următoarea ordine:
Apăsați și mențineți apăsată tasta
Apoi apăsați tasta plus de control al temperaturii.
Incalzi (dezghețarea sticlei)
Cea mai rapidă dezghețare/dezaburire a parbrizului și a geamurilor laterale.
Temperatura este controlată automat. Alimentarea maximă cu aer se realizează în principal prin canalele 1 și 2.
Prin apăsarea acestei taste, modul de circulație și modul economic sunt dezactivate.
Modul de circulație
În modul de circulație, accesul aerului din exterior este blocat, iar volumul acestuia este distribuit în cabină în cerc. Acest lucru previne intrarea aerului poluat prin evacuare în habitaclu. Mișcarea în acest mod nu ar trebui să fie prea lungă.
Când geamurile se încețesc, porniți imediat modul
Avertisment: Dacă este necesară oprirea compresorului de aer condiționat pentru o perioadă scurtă de timp, de exemplu, din cauza sarcinii excesive a motorului, apăsați din nou butonul de circulație a aerului.
Mod economic ECON
Pentru a economisi combustibil, puteți opri compresorul. Cu toate acestea, atunci când compresorul este oprit, posibilitățile de menținere a unui microclimat confortabil în cabină sunt limitate. Dacă cabina devine prea fierbinte sau geamurile se încețesc, puteți reporni compresorul apăsând butonul ECON sau AUTO.
OFF
Apăsarea acestui buton oprește aparatul de aer condiționat. Accesul blocat la aerul exterior.
Pentru a porni aparatul de aer condiționat, apăsați butonul AUTO sau unul dintre butoanele de control al ventilatorului/temperaturii, butonul de evacuare a aerului sau butonul OPRIT.
Corectarea vitezei ventilatorului
Apăsări de taste "+" sau "-" se modifică viteza ventilatorului setată de controlul automat. Rotațiile reale sunt afișate pe afișajul segment al afișajului.
Incalzire scaune*
Incalzire luneta
Chei de distribuție a aerului
Cu tastele puteți schimba modul programat al distribuitorului de aer. Este posibilă atât manipularea separată, cât și combinată a acestor taste.
Dacă trebuie să reveniți la modul automat, dezactivați funcțiile corespunzătoare apăsând aceste taste separat sau apăsând tasta AUTO.
Alimentarea cu aer la sticlă
Întregul flux de aer este realizat prin canalele 1 și 2. Spre deosebire de modul , cantitatea de aer nu crește.
Alimentare cu aer din partea laterală a tabloului de bord
Întregul flux de aer se realizează cu alimentarea prin deflectoarele 3 și 4 ale tabloului de bord.
Alimentarea cu aer la zona pentru picioare
Întregul flux de aer este realizat prin canalele de alimentare 5 și orificiile de evacuare ale canalelor de aer sub scaunele din față.
Recunoașterea cheii
Principalele setări manuale pentru aparatul de aer condiționat sunt programate automat pentru ușurință în utilizare.
Atunci când setările de aer condiționat sunt modificate de un alt utilizator al mașinii tale, după ce contactul este cuplat, acestea sunt setate automat în poziția inițială conform parametrilor programați pentru cheia ta.
O condiție prealabilă pentru aceasta este ca utilizatorul anterior să fi folosit o cheie de mașină diferită de a ta. În caz contrar, parametrii setați de acest utilizator vor fi programați la cheia dvs.
Prin urmare, atunci când utilizați o mașină cu mai mulți șoferi, fiecare trebuie să folosească propria cheie pentru a seta automat parametrii specificați ai aparatului de aer condiționat.
Dispoziții generale
Pe vreme rece, ventilatorul pornește numai după ce lichidul de răcire s-a încălzit la temperatura dorită. Excepția este modul.
Pentru a evita scăderea capacității de încălzire și răcire, precum și aburirea geamurilor, este important ca priza de aer din fața parbrizului să nu fie înfundată cu zăpadă, gheață sau frunze.
La vehiculele cu transmisie automată, când trageți puternic cu pedala de accelerație complet apăsată sau când schimbați treapta înainte de timp (Kick-Down) compresorul de aer condiționat este oprit pentru o perioadă pentru a realiza întreaga putere a motorului.
Compresorul se oprește atunci când temperatura lichidului de răcire este prea mare pentru a permite răcirea normală a motorului în condiții de încărcare extremă.
Pe vreme rece, compresorul se oprește automat. În acest caz, nu va fi posibilă pornirea acestuia cu tasta AUTO destinată acestui lucru.
Când compresorul este pornit, temperatura și umiditatea din habitaclu sunt reduse. Acest lucru previne aburirea ochelarilor.
Aparatul de aer condiționat funcționează cel mai eficient când trapa* este închisă și geamurile sunt ridicate.
Dacă, totuși, aerul din habitaclu s-a încălzit ca urmare a unei perioade lungi de parcare la soare, atunci coborârea geamurilor pentru o scurtă perioadă de timp înainte de a porni aparatul de aer condiționat poate accelera procesul de răcire.
Când temperatura și umiditatea exterioară sunt ridicate, apa condensată poate picura din evaporator, formând o băltoacă sub vehicul. Acest lucru este normal și nu este un semn de scurgere.
Filtrul de praf captează microparticulele suspendate din aerul exterior (de exemplu praf, polen etc.). Porniți modul de circulație atunci când aerul este poluat cu gaze de eșapament.
Înlocuiți elementul filtrului de praf conform programului de întreținere pentru a preveni pierderea puterii aparatului de aer condiționat.
Dacă filtrul se murdărește prematur ca urmare a funcționării vehiculului în zone cu poluare ridicată a aerului, poate fi necesară înlocuirea elementului de filtru mai des decât este specificat în planul de întreținere.
Aerul care intră prin canalele de alimentare și apoi este distribuit în cabină este eliminat prin fantele de evacuare de sub luneta din spate. Prin urmare, nu le acoperiți cu îmbrăcăminte etc. lucruri.
La cea mai mică suspiciune de deteriorare a aparatului de aer condiționat, opriți-l imediat și verificați-l la un atelier Audi.
Abia atunci aparatul de aer condiționat poate fi operat din nou.
Pentru a repara aparatele de aer condiționat Audi sunt necesare meșteri cu înaltă calificare și unelte speciale.
Prin urmare, în cazul unei defecțiuni a aparatului de aer condiționat, contactați un atelier Audi.
Comentariile vizitatorilor