Cuprins: Primii 1000 km ↓ De la 1000 la 1500 km ↓ După rodaj ↓ În perioada de efracție și ulterior ↓
În primele ore de funcționare, motorul se caracterizează printr-o frecare internă crescută, comparativ cu perioada ulterioară, când piesele de frecare se obișnuiesc între ele. Eficiența procesului de rodare depinde în mare măsură de modul de conducere în primii 1.500 km de deplasare.
Primii 1000 km
- nu apăsați pedala de accelerație până la capăt
- nu conduceți mai repede de 3/4 din viteza maximă
- evitați turațiile mari ale motorului
- dacă este posibil, nu tractați o remorcă
De la 1000 la 1500 km
Este posibilă trecerea treptată la turații până la maxim și la turația maximă a motorului.
După rodaj
Pentru a economisi combustibil, treceți într-o treaptă superioară cât mai devreme posibil. Treceți într-o treaptă superioară nu mai târziu de când acul turometrului începe să intre în câmpul roșu.
Vitezele extrem de mari ale motorului sunt blocate automat.
În perioada de efracție și ulterior
Niciodată, nici la ralanti, nici în timpul conducerii, nu lăsați un motor rece să funcționeze la viteze mari.
Toate datele privind viteza și turația dată în Specificații se aplică numai unui motor încălzit la temperatura de funcționare!
Nu lăsați turația motorului să scadă atunci când trece într-un mod de funcționare instabil. Treceți în timp într-o treaptă inferioară, înainte ca rotația uniformă a arborelui cotit să fie întreruptă.