1. Obróć kierownicę w jedną stronę, aż się zatrzyma.
2. Skontrolować uszkodzenia nakładek zawiasów po prawej i lewej stronie. Jednocześnie w celu ustalenia ukrytych pęknięć zaślepki muszą zostać ściśnięte.
3. Uszkodzonej zaślepki nie można wymieniać pojedynczo, wtedy konieczna jest wymiana wahacza w komplecie.
Sprawdzanie prześwitu osi: mocno pociągnij wahacz w dół, a następnie popchnij go w górę
4. Sprawdzić luz osiowy, w tym celu mocno pociągnąć wspornik zawieszenia w dół i ponownie wykręcić go do góry.
5. Sprawdź luz promieniowy, mocno wciskając i wykręcając koło.
Sprawdzanie luzu promieniowego: Dociśnij mocno dolną część koła do wewnątrz, a następnie na zewnątrz
Komentarze gości