Centralny zamek po dłuższym postoju lub po wymianie pompy staje się gotowy do pracy dopiero po kilkukrotnym włączeniu.
Podczas normalnej pracy wszystkie zamki są blokowane w ciągu około 2 sekund. Przy czasie blokowania dłuższym niż 5-7 sekund przyczyną jest naruszenie szczelności. W przypadku wycieku, jednostka sterująca wyłącza pompę nie później niż 35 sekund, aby zapobiec przegrzaniu.
Aby centralny zamek działał prawidłowo, akumulator musi być naładowany, a bezpiecznik nr 19 sprawny. W razie potrzeby sprawdzić napięcie zasilania pompy zasilającej zgodnie ze schematem.
Jeśli system jest nieszczelny, odłącz kolejno węże od pompy na odgałęzieniu. Pozostaw włączoną pompę, przytrzymując odpowiednie złącze na rozdzielaczu, aby określić wyciek. Wymienić nieszczelny element przełączający lub wąż.
1 - 2-stopniowa pompa
2 - element sterujący/blokujący
Lewe przednie drzwi.
3 - element sterujący/blokujący
Przednie prawe drzwi.
4 - element blokujący
5 - element blokujący
6 - element blokujący klapę bagażnika
7 - Połączenie w kształcie litery X
Miejsce montażu: w bagażniku, po prawej stronie nadkola.
8 - Trójnik
Miejsce montażu: przed przednią zewnętrzną szyną przedniego siedzenia.
9 - Trójnik
Miejsce instalacji: przed przednią zewnętrzną szyną przedniego siedzenia
10 - zacisk kablowy
Do mocowania przewodów do ciała
11 - końcówka przewodu Wsuwana na kołnierz zbiornika gazu
12 - przewodnik
13 - obudowa
14 - rurociąg
15 - przewód elektryczny
Brak elementu blokującego korek wlewu paliwa od 9.89 na rys.
Komentarze gości