A hűtőfolyadék szintjének észrevehető csökkenése a tágulási tartályban a hűtőrendszer meghibásodásának vagy hibájának a jele. A hűtőfolyadék zárt térben kering, és nem párolog el. A gőz formájában történő szivárgás csak akkor lehetséges, ha a motor túlmelegszik.
A hűtőfolyadék pótlása a rendszerben a tágulási tartályon keresztül történik.
Figyelem! Forró motornál, mielőtt eltávolítaná a tartály betöltőnyílásának kupakját, tegyen rá egy rongyot vagy használjon munkakesztyűt az égési sérülések elkerülése érdekében.
1. Lazítsa meg a kupakot egy fordulattal a rendszer nyomásmentesítéséhez. Csak ezután csavarja le teljesen és távolítsa el a fedelet.
2. Töltse fel a hűtőfolyadékot addig, amíg a tágulási tartály szintjét be nem állítja «MAX». Ne töltsön folyadékot e jel fölé. Melegítéskor a folyadék kitágul, és a felesleges folyadék kipréselődik a tartályból.
Kis mennyiségű hűtőfolyadék önthető a tágulási tartályba, ha a motor hideg vagy meleg. Ha azonban jelentős a hűtőfolyadék veszteség, ne töltse a hűtőfolyadékot a tágulási tartályba, amikor a motor forró. Ez a hengerfej deformálódását vagy a hengerblokk elszakadását eredményezheti.
A hűtőfolyadék nem csak víz. A folyadék fagyálló, víz és korróziógátló adalékok keveréke. A nyugat- és kelet-európai országokban üzemeltetett járművek hűtőfolyadékában a víz és a fagyálló aránya 2:3, az észak-európai országokban pedig 1:1.
A fagyvédelem mellett a korrózióvédelem is fontos. A hűtőfolyadékban található korróziógátló adalékok megakadályozzák a vízkő, rozsda stb. képződését. Ám emiatt nem javasolt tavasszal a gyártó által feltöltött folyadékot leereszteni, hanem egész évben a rendszerben hagyni. AUDI autószervizek hűtőfolyadék utántöltés «G 11 V8 V» saját tervezésű AUDI. Megengedett más gyártók hűtőfolyadékának feltöltése, amelynek csomagolásán fel van tüntetve, hogy a folyadékot a szabványnak megfelelően gyártják «TL VW 774 V».
Látogatói megjegyzések