Nosiva karoserija: Donji i bočni dijelovi karoserije, krov i stražnji blatobrani zavareni su zajedno
Potpuno pocinčana karoserija već je postala nešto što se podrazumijeva. Odsutnost korozije zajamčena je 12 godina. Nažalost, hrđa nije jedina smetnja koja može uzrokovati štetu karoseriji. Tijekom vremena, zbog stalnih opterećenja, pojavljuju se takvi neugodni fenomeni kao što su udarci i oštri zvukovi.
Istina, ove zvukove sigurno nećete čuti godinama. Vrlo visoka torzijska krutost uvelike smanjuje stvaranje buke uslijed starenja karoserije. Dijelovi karoserije koji su se prije sastojali od više dijelova sada se proizvode kao jedan komad. Pojedinačni strukturni elementi montirani su modernim laserskim zavarivanjem. Okvir karoserije proizveden je tako precizno da su praznine svedene na minimum. Time se smanjuje i neugodna buka koju uzrokuje strujanje zraka oko vozila i potrošnja goriva.
Tijelo je nosivo. Donji i bočni dijelovi karoserije, krov i stražnji blatobrani zavareni su zajedno. Ozbiljna oštećenja karoserije i zamjenu zalijepljenih vjetrobranskih i stražnjih stakala najbolje je prepustiti specijaliziranoj radionici.
Hauba, vrata i prednji blatobrani se šarafe i mogu se mijenjati uz veće ili manje troškove. Naravno, s obzirom na to da se dijelovi moraju postaviti vrlo precizno, a praznine moraju biti ravnomjerne i određene veličine, ovaj posao zahtijeva iskustvo i istančan njuh. Prilikom ugradnje dijelova karoserije potrebno je pridržavati se navedenih dimenzija jer će u suprotnom npr. kucati na vratima ili će se tijekom vožnje pojaviti pretjerana buka.
Dimenzije razmaka na spojevima
Unatoč genijalnom dizajnu, u principu, A4 je napravljen na takav način da ga je zgodno popraviti. To ćete shvatiti odmah, čim počnete mijenjati oštećeni branik, blatobran ili vrata prtljažnika.
Međutim, prilikom bilo kakvih karoserijskih radova moraju se pridržavati zadane dimenzije razmaka na spojevima između pojedinih dijelova karoserije. U suprotnom, novosastavljeni dio može početi kucati ili će se tijekom vožnje pojaviti pretjerana buka vjetra. Razmak mora biti ravnomjeran duž cijele duljine spoja. Tolerancija je 1 mm. Veličina zazora može se provjeriti pomoću specijalnog alata 3371. Slike prikazuju najvažnije spojeve za limuzinu.
Dimenzije zazora na spojevima u prednjem dijelu tijela: A - 5,5±0,5 mm; B = 5,5±0,5 mm; C = 3,5±0,5 mm; D = 4,0±0,5 mm; E = 1,5±0,5 mm; F= 1,5±0,5 mm; G = 1,5±0,5 mm.
Dimenzije razmaka na spojevima između vrata i karoserije: A = 4,5±0,5 mm; B = 4,5±0,5 mm; C = 3,5±0,5 mm
Dimenzije razmaka na spojevima u stražnjem dijelu tijela: A = 4,0±0,5 mm; B = 2,0±0,5 mm.
Pasivna sigurnost
Prilikom izrade novih A4 modela velika se pažnja posvetila sigurnosti. Razina sigurnosti po kojoj je Audi oduvijek bio poznat podignuta je na nove visine u modelu A4. Udarna čvrstoća karoserije je povećana, u slučaju sudara putnički prostor se deformira manje nego prije. Za kabriolet na međunarodnoj izložbi automobila 2001. uveden je novi sustav zaštite putnika u slučaju prevrtanja automobila.
Pasivnu sigurnost putnika, kako u limuzini tako iu karavanu, osigurava sigurnosna putnička soba. Tome je pridodana kruta struktura karoserije i jastučići ugrađeni s obje strane kako bi ublažili udarac.
Sustav zaštite putnika pri prevrtanju u novom A4 Cabrioletu
Staklo i prozori
Vjetrobransko i stražnje staklo ne pružaju mnogo mogućnosti za samopopravak. Kao konstrukcijski element lijepe se na tijelo. Ovdje se ne može ništa učiniti bez posebnih alata, to jest, ovo je tipičan slučaj kada se trebate obratiti radionici. Isto se preporučuje i za demontažu staklenih vrata i prozora.
Sama vrata nije tako lako rastaviti, posebne poteškoće nastaju prilikom njihove ugradnje. Stoga ne preporučamo rastavljanje ovih dijelova i ograničimo se na opis radova na kvakama i bravama.
Rad na tijelu
Većinu popravaka opisanih u ovom poglavlju možete obaviti sami koristeći osnovni set alata. Mnogi su dijelovi pričvršćeni zvjezdastim vijcima, pa za njih morate kupiti dodatni set odgovarajućih ključeva. Dijelovi poput haube i vrata prtljažnika prilično su glomazni i teško ih je popraviti prilikom rastavljanja, pa biste trebali imati pomoćnika. Još jedan savjet: poklopac motora i vrata prtljažnika bit će lakše montirati ako označite položaj šarki tijekom demontaže, na primjer, flomasterom.
Komentari posjetitelja