Прымяненне: У мадэляў з рухавікамі APT і APW троса акселератара няма, механічная сувязь паміж корпусам дроселя і педаллю акселератара адсутнічае. Збоку на корпусе дросселя замацаваны электрычны сервомотор, кіруючы дроссельной заслонкай. Ва ўзле падалі акселератара ўстаноўлены датчык становішча педалі.
Снятие
1. Адлучыце трос акселератара ад сегмента на корпусе драсельнай заслонкі. павярнуўшы сегмент у бок адкрыцця дросселя і сняўшы наканечнік троса (рыс. 3.1).
2. Запомніце становішча рэгулявальнай скобы на чарвяку вонкавай абалонкі троса і выцяніце трос з гумавога ўшчыльнення на кронштейне (рыс. 3.2). Снимите уплотнение с кронштейна.
3. Освободите трос акселератара ад усіх мацаванняў пад капотом.
4. У салоне зніміце ніжні ахоўны кожух пад рулёвай калонкай.
5. Пад асабовай панэллю адчапіце наканечнік троса ад педалі акселератара.
6. На мадэлях з АКПП адлучыце праваднік датчыка-выключальніка рэжыму «кік-даун» ад вонкавай абалонкі троса пад капатом.
7. Зніміце мацаванне троса да панэлі маторнага шчыта пад капотом (рыс. 3.7).
Заўвага: На мадэлях з механічнымі КПП ўстаноўлена крапленне за панэль маторнага шчыта.
8. На маторным шчыце пад лобавым шклом павярніце мацаванне троса супраць гадзіннай стрэлкі на чвэрць абароту (90°), змясціўшы трэугольнае злучэнне з адваротам і выняўшы трос акселератара праз маторнае аддзяленне.
Устаноўка
9. Ўстаноўка - гэта зваротная працэдура. Адрэгулюйце трос, як апісана ніжэй. Правільна замацуеце вонкавую абалонку троса да маторнаму шчыту.
Рэгуляванне
10. Адрэгулюйце становішча металічнай рэгулявальнай скобкі на вонкавай абалонцы троса ў корпуса дросселя тэк, каб пры поўным нажацці на педалі акселератара дроссельная заслонка адкрывалася да ўпора (рыс. 3.10). Пры цалкам адпушчанай педалі ў тросе павінна быць слабасць не больш за 1 мм.
11. У мадэлях з АКПП праверце выключальнік/датчык рэжыму "кік-даун" - перад заканчэннем ходу троса пры нажацці на педаль акселератара павінен быць сціснуты шчалчок. Можна праверыць спрацоўванне выключальніка омметрам. Для гэтага акуратна адлучыце раз'ём правадніка выключальніка ў задняй частцы маторнага аддзялення і падключыце да двух высноваў омметр. Пры адпусканні педалі акселератара омметр павінен паказаць бясконцасць. што азначае размыканне кантактаў выключальніка. Попросите памочнік плаўна нажаць на педель акселератара. Перад заканчэннем поўнага ходу педалі омметр павінен паказаць усё, што азначае замыканне кантактаў выключальніка.
Каментары наведвальнікаў