Заўвага: перад пачаткам работ прочтите предупреждений, которые содержатся в абзац 1. Зажыганне павінна быць усё час выключана.
Датчык масавага расходу паветра (ДМРВ)
Снятие
1. Адлучыце ад акумулятара правады "массы" - см. галаву 5А. Калі неабходна, зніміце верхнюю крышку рухавіка.
2. Як апісана ў параграфе 2, аслабце хомуты і адлучыце паветравод ад датчыка, у задняй частцы корпуса паветранага фільтра.
3. Адлучыце раз'ём правадкі ад датчыка.
4. Адкруціце вінты мацавання і зніміце датчык з корпусам паветранага фільтра. Зніміце ўшчыльняльнае кольца.
Прадстаўленне: Абрашчайцеся з датчыкам дакладна - унутраныя кампаненты лёгка пашкодзіць.
Устаноўка
5. Устаноўка - зваротная працэдура. Поврежденное кольцевое ўшчыльненне замените.
Датчык становішча драсельнай засланкі (ДПДЗ, потенциометр дросселя)
6. ДПДЗ - складовая частка корпуса дросселя. Звярніце ўвагу на адпаведны падпараграф.
Датчык тэмпературы паветра на ўваходзе
Снятие
7. Датчык усталяваны ў левай частцы ўваходнага калектара.
8. Адлучыце праводку ад датчыка.
9. Выверніце датчык з упускнога калектара. Зніміце ўшчыльняльнае кольца.
Устаноўка
10. Устаноўка - зваротная працэдура. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца і надзейна зацяніце датчык.
Датчык хуткасці аўтамабіля
11. Датчык усталяваны ў КПП - звярніцеся да апісання главы 7А.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
Снятие
12. Датчык усталяваны ў выходным фланцы сістэмы астуджэння ў задняй частцы галоўкі цыліндраў. Зніміце, калі неабходна, верхнюю крышку рухавіка.
13. Адлучыце ад датчыка.
14. Слейце каля чвэрці астуджальнай вадкасці з рухавіком - см. галаву 1А.
15. Выньце фіксатар і зніміце датчык з фланца - будзьце гатовыя да разліву вадкасці. Зніміце ўшчыльняльнае кольца.
Устаноўка
16. Устаноўка - зваротная працэдура. Выкарыстоўвайце новое ўшчыльняльнае кольца. Долейте охлаждающую жидкость - см. галаву 1А.
Датчык абаротаў рухавіка
Снятие
17. Датчык усталяваны ў задняй левай частцы блока цыліндраў, бліжэй да стыковачнай плоскасці з калокалам, за масляным фільтрам. Калі нада, зліце маторнае масла і зніміце масляны фільтр з маслоохладителем, як апісана ў галавы 1А, каб палепшыць доступ.
18. Адлучыце ад датчыка электрычны раз'ём.
19. Адкруціце ніт мацавання і выкруціце датчык з блока цыліндраў.
Устаноўка
20. Устаноўка - зваротная працэдура.
Корпус драсселя
21. Адлучыце трос акселератара ад рычага кіравання драсельнай заслонкай, як апісана ў абзац 4.
22. Аслабце хомуты і адлучыце ўваходны паветравод ад корпуса дросселя.
23. Адлучыце раз'ём правадкі ад корпуса ДПДЗ.
24. Адлучыце вакуумны шланг ад уваходу ў корпус дросселя і, пры неабходнасці, вызваліце ад мацавання правадка.
25. Як апісана в галавы 3, змесціце прыкладна чвэрць астуджальнай вадкасці з рухавіком. Аслабце хомуты і адлучыце шлангі астуджэння ад штуцэраў на корпусе дросселя, запомніўшы іх правільнае падключэнне.
26. Адлучыце вакуумны шланг прадукцыі адсорбера ад штуцера на корпусе дросселя.
27. Выверніце балты і зніміце корпус дросселя з упускнога калектара. Снимите и выбросьте пракладку.
Устаноўка
28. Устаноўка - зваротная працэдура, звярніце ўвагу на наступнае:
- а) Усталюйце новую пракладку паміж корпусам і ўпускным калектарам.
- б) Пры заварочванні нітаў мацавання корпуса дросселя зацягвайце іх прадпісаным момантам.
- в) Пераканайцеся ў надзейнасці злучэння вакуумных шлангаў і электрычных раз'ёмаў.
- г) Як апісана в галавы 1А, дапякайце астуджальную вадкасць.
- в) Пры неабходнасці адрэгулюйце трос акселератара.
Теплыя фарсункі і паліўная рампа
Снятие
29. Адлучыце ад акумулятара провод "массы" - см. галаву 5А. Калі неабходна, зніміце верхнюю крышку рухавіка.
30. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва на паліўнай рампе.
31. Зніміце крышку заліўной гарлавіны паліўнага бака і ўсталюйце яе наадварот, каб зняць магчымае ціск у баку.
32. Разкладзеце веток вакол злучэння питающей паліўнай магістралі з паліўнай рампой. Таксама падстаўце прыдатную посуд для збору паліва. Адкруціце гайку злучэння, утрымліваючы ніт іншым рожковым ключом і змесціце паліва ў падстаўленую посуд. Уберите ветошь.
33. Адвярніце злучэнне зваротнай магістралі і адлучыце яе трубку ад рампы.
34. Адлучыце праводку ад усіх форсунок. Навесьте не праводку біркі, каб не перапутаць пры ўсталёўцы.
35. Адкруціце балты мацавання, пасля чаго акуратна зніміце паліўную рампу разам з фарсункамі з упускным калектарам.
36. Усталяваўшы вузел на верстак, сцягніце мацавання і зніміце фарсункі з паліўнай рампы. Зніміце ўшчыльняльныя кольца.
Устаноўка
37. Устаноўка - зваротная працэдура. Звярніце ўвагу на наступнае.
- а) Уплотнительные кольца форсунок заменіце новымі, перад устаноўкай слегка абсмажце іх маторным маслам для аблегчэння ўстаноўкі.
- б) Пераканайцеся ў надзейнасці мацавання форсунок.
- в) Правильно прысоединяйте паліўныя магістралі. Праверце стан ўшчыльняльных шайб і, калі нада, заменіце.
- г) Праверце надзейнасць вакуумных і электрычных злучэнняў
- г) Падключыце акумулятар - см. галаву 5А.
- е) У завяршэнне завядзіце рухавік і праверце адсутнасць пратэчак.
Рэгулятар ціску паліва
Снятие
38. Пры неабходнасці зніміце верхнюю крышку рухавіка і зніміце ціск у паліўнай сістэме - см. абзац 9.
39. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску.
40. Разкладзеце пад рэгулятарам ветош для збору паліва.
41. Выцягніце спружынны фіксатар і зніміце рэгулятар з паліўнай рампы. Зніміце ўшчыльняльныя кольца.
Устаноўка
42. Устаноўка - зваротная працэдура, усталюйце новыя ўшчыльняльныя кольца.
Датчык Холла
Снятие
43. Зніміце зорку распрадвала, як апісана ў галавы 2А.
44. Запомніце спосаб ўстаноўкі датчыка і нанясіце яго становішча адносна галоўкі цыліндраў. Адлучыце ад датчыка праводку.
45. Дэмантуйце заднюю крышку ремня ГРМ з галоўкі цыліндраў.
46. Адкруціце якія засталіся балты і зніміце датчык з галоўкі цыліндраў.
Устаноўка
47. Устаноўка - зваротная працэдура. Перад зацягваннем нітаў мацавання адцэнтруйце пласціну асновы датчыка.
Кіслародны датчык (Лямбда-зонд)
Снятие
48. На ўсіх рухавіках усталяваны датчык у выпускным калектары справа ад рухавіка.
49. Раз'ем правадкі датчыка знаходзіцца ў левай частцы маторнага шчыта, пад пашыральным бакам сістэмы астуджэння.
50. Адкруціце вінты мацавання бачка і адлучыце праводку, адвядзіце бачок у бок. Шланги не отсоединяйте. Адлучыце праводку датчыка ад усіх мацаванняў.
51. Выверніце датчык і зніміце, не пашкодзіўшы наканечнік.
Прымяненне: Калі ёсць спецыяльная галоўка з прарэзам, пры адвароце правадоў ад датчыка можна не адлучыць.
Устаноўка
52. Нанясіце на рэзку антыпрыгарную смазку, але не измажьте яе наканечнік датчыка.
Заўвага: Новы датчык можа ўжо мець смазку, нанесеную на яго рэзку.
53. Заверніце датчык і зацяніце яго прадпісаным момантам.
54. Злучыце праводку і замацуеце яе пластыкавымі хамутамі.
Блок электроннага кіравання (БЭУ)
Папярэджанне: Перад адключэннем раз'ёма чакайце не менш за 30 секунд пасля выключэння зажыгання. Пры адключэнні раз'ёму ўсе ўстаноўленыя дні стыруюцца. но коды магчымых памылак у памяці захоўваюцца. Пасля злучэння раз'ёма трэба запраграмаваць базавыя ўстаноўкі, для чаго патрабуецца спецыяльнае абсталяванне Audi/ VAG. Пры замене БЭУ трэба таксама ўвесці ў памяць иммобилайзера ідэнтыфікацыйны код новага блока. Звярніцеся за дапамогай да дылера.
Снятие
55. БЭУ ўстаноўлены на маторным шчыце ў задняй частцы маторнага аддзялення. У мадэлях з правым размяшчэннем рулёвага кіравання ён знаходзіцца справа, у мадэлях з левым размяшчэннем - толькі.
56. Адлучыце правод "масы" ад акумулятара, як апісана ў галавы 5А.
57. Адверніце вінты і зніміце крышку (рыс. 4.60).
Заўвага: у ранніх мадэлях з левым размяшчэннем рулявога кіравання для доступу да ніта мацавання ў зачыняючай панэлі перад пярэднім шклом адтуліны маюцца, у задніх мадэлях адтуліны няма - панэль неабходна зняць.
58. Адпусціце адварот спружынны фіксатар і падніміце БЭУ ўверх.
59. Адлучыце фіксатар і адлучыце ад блока раз'ём правадкі.
Уяўленне: Пасланне выключэння зажыгання перад адключэннем раз'ёму абаждзіце менш за 30 секунд.
60. Зніміце блок з маторнага шыта.
Устаноўка
61. Устаноўка - зваротная працэдура. Падключыце акумулятар, як апісана ў галавы 5А.
Каментары наведвальнікаў