1. Сядзьце ў аўтамабіль і пераканайцеся, што гадзіннік працуе (лічбавыя або электронныя)
2. Уключыце запальванне. Павінны загарэцца кантрольныя лямпачкі:
- зарадкі акумулятара,
- АБС (кароткачасова),
- падушкі бяспекі (згасае прыкладна праз 10 сек), і пры ўключаным ручным тормазе
- кантрольная лямпа ручнога тормазу.
Аўтамабіль без блока дыягностыкі функцыянавання асноўных сістэм
На светлавым табло шчытка прыбораў паміж спідометрам і тахометрам павінны міргаць кантрольная лямпачка тэмпературы астуджальнай вадкасці і кантрольная лямпачка тармазной сістэмы, а таксама павінна гарэць кантрольная лямпачка ціску алею.
Аўтамабілі з блокам дыягностыкі функцыянавання асноўных сістэм На светлавым табло шчытка прыбораў паміж спідометрам і тахометрам пры ўключэнні запальвання з'яўляецца надпіс Bremslicht (стоп-сігнал). Пасля кароткага націску на педаль тормазу павінен загарэцца надпіс ОК (у парадку).
З невялікім запазненнем адхіляюцца стрэлкі паказальніка ўзроўня паліва і паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці (толькі на прагрэтым рухавіку).
3. Уключыце паказальнікі павароту. У залежнасці ад боку павароту павінна рытмічна ўспыхваць якая адпавядае зялёная кантрольная лямпачка.
4. Націсніце кнопку выключальніка аварыйнай сігналізацыі. Сігнальная лямпа ў выключальніку і абедзве кантрольныя лямпы паказальнікаў павароту павінны міргаць.
5. Прыцягніце рычаг подрулевого перамыкача святла фар да рулявога кола. Павінна загарэцца кантрольная лямпачка далёкага святла фар.
6. Запусціце рухавік і пераканайцеся, што тахометр працуе.
7. Выканайце пробную паездку і пераканайцеся, што спідометр і паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці працуюць.
Выключальнік стоп-сігналу
Выключальнік стоп-сігналу ў AUDI 80 знаходзіцца над педаллю тормазу і доступ да яго магчымы толькі пасля зняцця абліцоўвання панэлі прыбораў злева (гл. ілюстрацыю 7.0).
Пры націску на педаль шток выключальніка высоўваецца і замыкае кантакты ўключэння стоп-сігналаў.
Рэгуляванне выключальніка стоп-сігналу
8. Зніміце абліцоўванне злева пад панэллю прыбораў.
9. Націсніце рукой на педаль тормазу.
10. Зрушыце выключальнік па яго накіроўвалых у крайняе пярэдняе становішча.
11. Адпусціце педаль тормазу, а выключальнік адвядзіце назад да ўпора. Пасля гэтага выключальнік самаўсталюецца.
Калі не загараюцца лямпачкі стоп-сігналу абодвух задніх ліхтароў, то праверце выключальнік.
12. Адлучыце штэкер выключальніка.
13. Пераключыце клемы адлучанага штэкера. Калі лямпачкі стоп-сігналу загарэліся, то выключальнік няспраўны.
Праверка ахоўнага пакрыцця дна
Пласт ахоўнага пакрыцця на дно машыны варта ўважліва правяраць і, пры неабходнасці, абнаўляць яго. Аўтаўладальнік можа выканаць гэта саматугам пры наяўнасці прылады для ўздыму аўтамабіля (эстакада або пад'ёмнік).
14. Старанна вымыйце дно.
15. Асвятліце ўсю паверхню дна дастаткова магутнай лямпай і вызначыце пашкоджаныя месцы.
16. Зачысціце месцы з пашкоджаным ахоўным пластом з дапамогай лапаткі, шабера і металічнай шчоткі да «голага» металу. Плямы іржы таксама зачысціце да "голага" металу.
17. Вырабіце на зачышчаную паверхню ў якасці грунтоўкі пласт фарбы, які змяшчае цынкавы парашок. На роўныя ці вялікія паверхні ахоўны склад можна наносіць пэндзлем. На цяжкадаступныя стыкі і куты ахоўны склад наносіце з дапамогай распыляльніка.
Увага! Ахоўнае пакрыццё дна на аснове бітуму варта рамантаваць толькі з выкарыстаннем бітумных матэрыялаў. Палімернае ахоўнае пакрыццё колавых нішаў варта рэстаўраваць толькі з дапамогай ахоўнага пакрыцця на аснове ПВХ.
Указанне: Пры выкананні работ па рамонце ахоўнага пакрыцця дна можна выкарыстоўваць толькі пэўныя матэрыялы. Матэрыялы, не прызначаныя для гэтай мэты, будуць раз'ядаць стандартнае пакрыццё дна. Нараўне з прадукцыяй фірмаў Volkswagen і Audi можна выкарыстоўваць сродкі вырабляюцца фірмай Teroson у аэразольным пакаванні, а таксама ў выглядзе пасты, які наносіцца пэндзлем. Пры нанясенні на дно ахоўнага пласта з дапамогай распыляльніка, варта атуліць тормазы лістамі паперы ці плёнкай.
Каментары наведвальнікаў