Рульова колонка 1. Болт; 2. Опорний кронштейн; 3. Центральна труба; 4. Болт. 5 Н·м; 5. Уживані ELV -J764-. Після заміни блоку управління ELV -J764 необхідно виконати наступні роботи за допомогою тестера. Для цього вибрати відповідну програму в "відомих функціях" і слідувати вказівкам на дисплеї; 6. Рульова колонка. Залежно від виконання кермового керування (з динамічним кермовим керуванням або без нього) встановлюються різні варіанти кермової колонки, відповідність. Регулятор-стрілка-встановлюється на а/м з динамічним керуванням. Не слід відвертати або знімати регулятор з рульової колонки. Регулятор і рульова колонка є єдиним вузол, замінюються в зборі. На регуляторі -стрілка- встановлена "запобіжне блокування системи активного кермового управління" (блокуючий магніт). При заміні кермової колонки з регулятором необхідно провести базове налаштування системи динамічного кермового керування. Перевірити наявність пошкоджень 7. Правий енергопоглинаючий кронштейн простору для ніг. Встановлюється залежно від ринку збуту; 8. Болт. 20 Н'М. 2 шт. Залежно від ринку збуту за допомогою цього болта кріпиться правий енергопоглинаючий кронштейн простору для ніг з боку водія. Дотримуватись послідовності монтажу при встановленні; 9. Болт; 10/11/14. Болт. 20 Н·м. 2 шт. Дотримуватись послідовності монтажу при встановленні; 12. Ручка; 13. Болт. 3 Н·м; 15/18. Болт. 30 Нм + довернути на 90°. Замінювати щоразу при знятті. Необхідно завжди очищати різьбовий отвір під болт (наприклад, мітчиком); 16. Ущільнювальна манжета. Вирівняти стрілку, що позиціонує, в положення "12-ї години"; 17. Проміжний вал кермового управління
Рульова колонка 1. Болт; 2. Опорний кронштейн; 3. Центральна труба; 4. Болт. 5 Н·м; 5. Уживані ELV -J764-. Після заміни блоку управління ELV -J764 необхідно виконати наступні роботи за допомогою тестера. Для цього вибрати відповідну програму в "відомих функціях" і слідувати вказівкам на дисплеї; 6. Рульова колонка. Залежно від виконання кермового керування (з динамічним кермовим керуванням або без нього) встановлюються різні варіанти кермової колонки, відповідність. Регулятор-стрілка-встановлюється на а/м з динамічним керуванням. Не слід відвертати або знімати регулятор з рульової колонки. Регулятор і рульова колонка є єдиним вузол, замінюються в зборі. На регуляторі -стрілка- встановлена "запобіжне блокування системи активного кермового управління" (блокуючий магніт). При заміні кермової колонки з регулятором необхідно провести базове налаштування системи динамічного кермового керування. Перевірити наявність пошкоджень 7. Правий енергопоглинаючий кронштейн простору для ніг. Встановлюється залежно від ринку збуту; 8. Болт. 20 Н'М. 2 шт. Залежно від ринку збуту за допомогою цього болта кріпиться правий енергопоглинаючий кронштейн простору для ніг з боку водія. Дотримуватись послідовності монтажу при встановленні; 9. Болт; 10/11/14. Болт. 20 Н·м. 2 шт. Дотримуватись послідовності монтажу при встановленні; 12. Ручка; 13. Болт. 3 Н·м; 15/18. Болт. 30 Нм + довернути на 90°. Замінювати щоразу при знятті. Необхідно завжди очищати різьбовий отвір під болт (наприклад, мітчиком); 16. Ущільнювальна манжета. Вирівняти стрілку, що позиціонує, в положення "12-ї години"; 17. Проміжний вал кермового управління
Коментарі відвідувачів