Odporúčania na demontáž motora
Pred demontážou motora si prečítajte celú časť.
Ak je motor odstránený na opravu, je potrebné v prvom rade vybrať miesto pre prácu, poskytnúť priestor na údržbu a skladovanie náhradných dielov. Oprava motora sa odporúča v dielni alebo v garáži s rovnou vodorovnou podlahou s čistým tvrdým povrchom.
Pred demontážou motora prepláchnite motor a motorový priestor. Na odstránenie motora použite zdvíhacie zariadenie, ktoré vám umožní bezpečne zdvihnúť agregát.
Ak demontujete motor prvýkrát, musíte pozvať skúseného odborníka. Niektoré práce by sa mali vykonávať s asistentom.
Upozornenie: Všetky spony a svorky, ktoré sa pri demontáži motora poškodia alebo prerežú, musia byť pri montáži motora vymenené za nové.
Motor je demontovaný dopredu bez prevodovky.
Vypustená chladiaca kvapalina sa musí pozbierať a zlikvidovať.
Pred odpojením batérie zistite, či máte rádiový aktivačný kód.
Odstúpenie
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Odstráňte predný priečny nosník.
Uvoľnite skrutky a odstráňte ochranný kryt umiestnený za vzduchovým filtrom.
Ryža. 3,4–1. Umiestnenie svorky (1) upevnenie vzduchového potrubia a upevňovacích skrutiek vzduchového filtra
Uvoľnite svorky a odstráňte vzduchové potrubie spájajúce vzduchový filter a vzduchové potrubie (ryža. 3,4–1).
Uvoľnite skrutky krytu vzduchového filtra.
Ryža. 3,4–2. Umiestnenie upevňovacích skrutiek vzduchového potrubia
Uvoľnite skrutky a odstráňte vzduchové potrubie (ryža. 3,4–2).
Ryža. 3,4–3. Umiestnenie svoriek na upevnenie hadíc chladiaceho systému na armatúry ohrievača na prepážke motorového priestoru
Uvoľnite svorky (ryža. 3,4–3) a odpojte hadice chladiacej kvapaliny vedúce k ohrievaču.
Odpojte vákuovú hadicu a sivý elektrický konektor nachádzajúci sa v blízkosti armatúr ohrievača na priečke motorového priestoru a odložte ich nabok.
Uvoľnite svorku a odpojte hadicu chladiacej kvapaliny z armatúry za palivovým čerpadlom.
Uvoľnite svorky a vyberte hadice z rozvodného potrubia.
Uvoľnite svorky, odstráňte ventilačné hadice kľukovej skrine a odveďte ich nabok.
Vyskrutkujte skrutku a odstráňte prívodné potrubie z čerpadla posilňovača riadenia.
Ryža. 3,4–4. Uvoľnenie napätia na klinovom remene
Uvoľnite napnutie rebrovaného klinového remeňa otáčaním napínača v smere hodinových ručičiek pomocou kľúča (ryža. 3,4–4).
Odstráňte poly klinový remeň.
Uvoľnite svorky a odpojte hadice chladiaceho systému od motora.
Uvoľnite svorky a odpojte prívodné palivové potrubie od T-kusu.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt bloku riadenia motora. Uvoľnite pružinové spony a odstráňte tesnenie prepážky v zadnej časti motorového priestoru.
Odstráňte ochranné kryty v zadnej časti motorového priestoru.
Zdvihnite ľavý kryt zakrývajúci riadiacu skrinku a odstráňte pravú zadnú skrutku.
Uvoľnite zvyšné upevňovacie skrutky.
Odstráňte kryt riadiacej skrinky.
Odpojte elektrické konektory od riadiacej jednotky motora a riadiacej jednotky prevodovky, ako aj všetky elektrické konektory na prepážke motorového priestoru.
Vyskrutkujte skrutky a odstráňte základňu bloku riadenia motora.
Ryža. 3,4–5. Umiestnenie skrutky (1) upevnenie reléového bloku, elektrický konektor (2) a poistkové skrinky (3, 4)
Odstráňte skrutky 1 a vyberte reléovú skrinku (ryža. 3,4–5).
Odpojte elektrickú zásuvku 2 a vyberte kryty 3 a 4 poistiek.
Odskrutkujte sponu zaisťujúcu vodiče k prepážke motorového priestoru a potiahnite vodiče nabok.
Ryža. 3,4–6. Usporiadanie nákružku upevnenia vzduchovej odbočnej rúrky ku generátoru
Uvoľnite svorku a odpojte vzduchové potrubie od generátora (ryža. 3,4–6).
Odpojte zelený elektrický konektor od elektromagnetickej spojky, uvoľnite držiak a posuňte vodiče nabok.
Ryža. 3,4–7. Usporiadanie skrutiek upevnenia kompresora kondicionéra k ramenu
Odskrutkujte skrutky upevňujúce kompresor klimatizácie k držiaku, potom bez odpojenia potrubia od kompresora ho posuňte nabok a pripevnite na telo (ryža. 3,4–7).
Odpojte elektrické konektory a odskrutkujte držiak snímača výšky vozidla pod podbehom ľavého predného kolesa.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte ochranné kryty hnacích hriadeľov.
V pravej časti motorového priestoru odpojte elektrické konektory, uvoľnite držiaky drôtov, odskrutkujte maticu, ktorá upevňuje očko káblového pripojenia k «hmotnosť» a posuňte drôty na stranu.
Ryža. 3,4–8. Usporiadanie skrutiek upevnenia termofiltra hriadeľa pohonu
Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte tepelné štíty pravého a ľavého hnacieho hriadeľa (ryža. 3,4–8).
Odskrutkujte hnacie hriadele z prírub prevodovky.
Ryža. 3,4–9. Usporiadanie matice s ramenom upevnenia čapu guľového závesu spodného ramena prednej závesnej konzoly
Odstráňte maticu s nákružkom zaisťujúcu čap guľového kĺbu spodného ramena predného zavesenia kolies. Pomocou odstraňovača guľového kĺbu odstráňte čap guľového kĺbu spodného ramena z čapu riadenia (ryža. 3,4–9).
Ryža. 3,4–10. Usporiadanie matíc a skrutky upevnenia spodného ramena prednej závesnej konzoly
Odskrutkujte matice a skrutky upevnenia spodného ramena predného závesného držiaka a vyberte ho z ramena (ryža. 3,4–10).
Odsuňte čapy riadenia smerom od auta a zaistite hnacie hriadele ku karosérii vozidla mäkkým drôtom.
Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu záves výfukového potrubia k držiaku.
Odskrutkujte spojovacie skrutky upevnenia ľavého výfukového potrubia.
Odskrutkujte matice upevnenia spojovacích spôn výfukového potrubia a vyberte ľavý a pravý katalyzátor.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte tepelný štít kardanového hriadeľa.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky príruby hriadeľa vrtule, hriadeľ vrtule presuňte na hlavný prevod a umiestnite ho na priečny nosník.
Odskrutkujte tepelný štít ovládacieho kábla automatickej prevodovky.
Po nastavení páky voliča do polohy odpojte ovládacie lanko automatickej prevodovky «P», a otočte konektor kábla v smere hodinových ručičiek.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte prednú konzolu spodného blatníka motorového priestoru.
Ryža. 3.4–11. Zadný držiak pre spodný blatník motorového priestoru
Odskrutkujte skrutky a odstráňte zadnú konzolu spodného blatníka motorového priestoru (ryža. 3.4–11).
Ryža. 3,4–12. Usporiadanie matíc a skrutiek upevnenia podpier pohonnej jednotky
Vyskrutkujte šesť matíc a skrutiek upevnenia podpier pohonnej jednotky (ryža. 3,4–12).
Prostriedky na uchopenie bremena zaveste na pohonnú jednotku a zdvihnite ich len natoľko, aby hmotnosť pohonnej jednotky bola podopretá prostriedkom na uchopenie bremena.
Ryža. 3,4–13. Umiestnenie upevňovacích skrutiek motora k spodnému rámu
Odstráňte spodné skrutky (ryža. 3,4–13) upevnenie motora na spodný rám. Uistite sa, že všetky elektrické vodiče, hadice, armatúry a potrubia sú odpojené od motora.
Vyskrutkujte tri upevňovacie skrutky kompenzátora krútiaceho momentu.
Nadvihnite pohonnú jednotku a vyberte ju dopredu z motorového priestoru.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Pri inštalácii motora je potrebné ho nahradiť novými samosvornými maticami a skrutkami, ktoré boli dotiahnuté dodatočným otočením do určitého uhla, ako aj tesniace krúžky a tesnenia.
Pri inštalácii skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier, ktoré určujú vzájomnú polohu motora a prevodovky.
Pri pripájaní motora k prevodovke dávajte pozor, aby ste nepoškodili snímač otáčok motora.
Na pripevnenie meniča krútiaceho momentu k hnacej doske je potrebné použiť skrutky pôvodnej konštrukcie.
Ryža. 3,4–14. Meranie vzdialenosti medzi nosnou plochou pre montážne skrutky meniča krútiaceho momentu a nosnou plochou kľukovej skrine
Skontrolujte správnu inštaláciu meniča krútiaceho momentu. Ak je vzdialenosť medzi dosadacím povrchom pre montážne skrutky meniča krútiaceho momentu a povrchom kľukovej skrine 19 mm, potom je menič krútiaceho momentu nainštalovaný správne. Pri nesprávne namontovanom meniči krútiaceho momentu je táto vzdialenosť asi 22 mm (ryža. 3,4–14), pričom sa zničí vedúca časť meniča krútiaceho momentu a čerpadlo automatickej prevodovky.
Znova nainštalujte motor a kývajte ním zo strany na stranu, aby ste sa uistili, že je správne podopretý na podperách.
Inštalácia kardanový hriadeľ.
Nainštalujte a nastavte ovládací kábel automatickej prevodovky.
Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou. Chladiaca kvapalina sa nesmie znovu použiť, ak bola odstránená hlava valca alebo vymenený blok valca.
Skontrolujte, či sú prvky výfukového systému správne namontované na závesoch a či sa pri kývaní dotýkajú tela.
Naplňte systém posilňovača riadenia olejom a vypustite z neho vzduch.
Naplňte motor olejom.
Skontrolujte, či sú elektrické konektory správne pripojené.
Nainštalujte kompresor klimatizácie.
Nainštalujte a nastavte napnutie rebrovaného klinového remeňa.
Nainštalujte predný priečny nosník.
Pripojte drôt «omši» do batérie.
Zapnúť rádio a zadajte do neho kód.
Zdvihnite okná s elektricky ovládanými oknami až na doraz. Potom znova stlačte všetky spínače elektrického ovládania okien aspoň na 1 sekundu do zatvorenej polohy, čím aktivujete riadiacu jednotku elektrického ovládania okien.
Nastavte čas na hodinách.
Pred naštartovaním motora skontrolujte prítomnosť a hladinu oleja v motore.
Komentáre návštevníkov