Odporúčania na demontáž motora
Pred demontážou motora si prečítajte celú túto časť.
Ak je motor odstránený na opravu, je potrebné v prvom rade vybrať miesto pre prácu, poskytnúť priestor na údržbu a skladovanie náhradných dielov. Oprava motora sa odporúča v servise alebo v garáži s rovnou vodorovnou podlahou s čistým tvrdým povrchom.
Pred demontážou motora prepláchnite motor a motorový priestor. Na odstránenie motora použite zdvíhací mechanizmus, ktorý vám umožní bezpečne zdvihnúť pohonnú jednotku.
Ak demontujete motor prvýkrát, mali by ste pozvať skúseného odborníka. Niektoré úlohy by sa mali vykonávať s asistentom.
Varovanie: Všetky svorky alebo popruhy, ktoré sú poškodené alebo prerezané počas demontáže motora, musia byť pri opätovnej montáži motora vymenené za nové.
Motor je demontovaný dopredu bez prevodovky.
Vypustená chladiaca kvapalina sa musí zhromaždiť a zlikvidovať.
Pred odpojením batérie zistite, či máte rádiový aktivačný kód.
Odstránenie
Vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Odstráňte predný priečny nosník.
Uvoľnite skrutky a odstráňte ochranný kryt umiestnený za vzduchovým filtrom.
Kresba 3.4–1. Umiestnenie svoriek (1) na upevnenie vzduchového potrubia a skrutiek na upevnenie vzduchového filtra
Uvoľnite svorky a odstráňte vzduchové potrubie spájajúce vzduchový filter a vzduchové potrubie (kresba 3.4–1).
Uvoľnite upevňovacie skrutky krytu vzduchového filtra.
Kresba 3.4–2. Umiestnenie skrutiek na upevnenie vzduchového potrubia
Uvoľnite skrutky a odstráňte vzduchové potrubie (kresba 3.4–2).
Kresba 3.4–3. Umiestnenie svoriek na upevnenie hadíc chladiaceho systému na armatúry ohrievača na prepážke motorového priestoru
Uvoľnite svorky (kresba 3.4–3) a odpojte hadice chladiaceho systému vedúce k ohrievaču.
Odpojte vákuovú hadicu a sivý elektrický konektor umiestnený v blízkosti armatúr ohrievača na prepážke motorového priestoru a odložte ich nabok.
Uvoľnite svorku a odpojte hadicu chladiacej kvapaliny z armatúry za palivovým čerpadlom.
Uvoľnite svorky a vyberte hadice z rozvodu.
Uvoľnite svorky, odstráňte ventilačné hadice kľukovej skrine a posuňte ich na stranu.
Odstráňte skrutku a tlakové vedenie z čerpadla posilňovača riadenia.
Kresba 3.4–4. Uvoľnenie napnutia poly klinového remeňa
Uvoľnite napnutie poly klinového remeňa otáčaním napínacieho mechanizmu kľúčom v smere hodinových ručičiek (kresba 3.4–4).
Odstráňte poly klinový remeň.
Uvoľnite svorky a odpojte hadice chladiaceho systému od motora.
Uvoľnite svorky a odpojte prívodné palivové potrubie od T-kusu.
Odstráňte skrutky a odstráňte kryt riadiacej jednotky motora. Uvoľnite pružinové spony a odstráňte prepážkové tesnenie v zadnej časti motorového priestoru.
Odstráňte ochranné kryty v zadnej časti motorového priestoru.
Zdvihnite ľavý kryt zakrývajúci riadiacu jednotku a odstráňte pravú zadnú skrutku.
Odstráňte zostávajúce montážne skrutky.
Odstráňte kryt riadiacej jednotky.
Odpojte elektrické konektory od riadiaceho modulu motora a riadiaceho modulu prevodovky, ako aj všetky elektrické konektory na prepážke motorového priestoru.
Odstráňte skrutky a odstráňte základňu riadiacej jednotky motora.
Kresba 3.4–5. Umiestnenie skrutiek (1) na upevnenie reléovej jednotky, elektrického konektora (2) a krytov poistiek (3, 4)
Odstráňte skrutky 1 a odstráňte blok relé (kresba 3.4–5).
Odpojte elektrický konektor 2 a vyberte kryty poistiek 3 a 4.
Odskrutkujte svorku zaisťujúcu vodiče k prepážke motorového priestoru a posuňte vodiče nabok.
Kresba 3.4–6. Umiestnenie svorky upevňujúcej vzduchové potrubie ku generátoru
Uvoľnite svorku a odpojte vzduchové potrubie od generátora (kresba 3.4–6).
Odpojte zelený elektrický konektor od elektromagnetickej spojky, uvoľnite držiak a posuňte vodiče nabok.
Kresba 3.4–7. Umiestnenie upevňovacích skrutiek kompresora klimatizácie na konzole
Odskrutkujte skrutky upevňujúce kompresor klimatizácie ku konzole, potom bez odpojenia potrubia od kompresora posuňte nabok a pripevnite ho ku karosérii (kresba 3.4–7).
Odpojte elektrické konektory a odskrutkujte držiak snímača výšky vozidla pod podbehom ľavého predného kolesa.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte ochranné kryty hnacieho hriadeľa.
Na pravej strane motorového priestoru odpojte elektrické konektory, uvoľnite držiaky vodičov, odskrutkujte maticu zaisťujúcu koniec uzemňovacieho vodiča a posuňte vodiče nabok.
Kresba 3.4–8. Umiestnenie skrutiek upevnenia tepelného štítu hnacieho hriadeľa
Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte tepelné štíty pravého a ľavého hnacieho hriadeľa (kresba 3.4–8).
Odskrutkujte hnacie hriadele z prírub prevodovky.
Kresba 3.4–9. Umiestnenie matice príruby na upevnenie čapu guľového kĺbu spodného ramena predného zavesenia
Odskrutkujte prírubovú maticu zaisťujúcu čap guľového kĺbu spodného ramena predného zavesenia. Pomocou sťahováka guľového kĺbu odstráňte čap guľového kĺbu spodného ramena z čapu riadenia (kresba 3.4–9).
Kresba 3.4–10. Umiestnenie matíc a skrutiek na upevnenie spodného ramena predného zavesenia
Odskrutkujte matice a skrutky zaisťujúce spodné rameno predného zavesenia a vyberte ho z držiaka (kresba 3.4–10).
Odsuňte čapy riadenia smerom od auta a pomocou mäkkého drôtu pripevnite hnacie hriadele ku karosérii auta.
Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu záves výfukového potrubia k držiaku.
Odskrutkujte spojovacie skrutky zaisťujúce ľavé výfukové potrubie.
Odskrutkujte spojovacie matice výfukového potrubia a vyberte ľavý a pravý katalyzátor.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte tepelný štít kardanového hriadeľa.
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce prírubu hriadeľa vrtule, posuňte hriadeľ vrtule smerom ku koncovému prevodu a umiestnite ho na priečny nosník.
Odskrutkujte tepelný štít kábla riadiacej páky automatickej prevodovky.
Odpojte ovládacie lanko automatickej prevodovky tak, že najskôr nastavíte páku voliča do polohy "P" a otočíte spojku lanka v smere hodinových ručičiek.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte spodnú konzolu krytu predného motorového priestoru.
Kresba 3.4–11. Zadný držiak spodného blatníka v motorovom priestore
Odskrutkujte skrutky a odstráňte zadnú konzolu spodného blatníka motorového priestoru (kresba 3.4–11).
Kresba 3.4–12. Umiestnenie matíc a skrutiek na upevnenie podpier pohonnej jednotky
Odstráňte šesť matíc a skrutiek zaisťujúcich podpery pohonnej jednotky (kresba 3.4–12).
Zachyťte rukoväte zdvíhacieho mechanizmu na pohonnú jednotku a zdvihnite ju tak, aby hmotnosť pohonnej jednotky bola podopretá zdvíhacím mechanizmom.
Kresba 3.4–13. Umiestnenie upevňovacích skrutiek motora k spodnému rámu
Odskrutkujte spodné skrutky (kresba 3.4–13), ktoré pripevňujú motor k spodnému rámu. Uistite sa, že všetky elektrické vodiče, hadice, potrubia a vedenia sú odpojené od motora.
Odstráňte tri upevňovacie skrutky kompenzátora krútiaceho momentu.
Nadvihnite pohonnú jednotku a vyberte ju dopredu z motorového priestoru.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Pri montáži motora je potrebné vymeniť samoistiace matice a skrutky, ktoré boli dotiahnuté otočením do určitého uhla, za nové, ako aj tesniace krúžky a tesnenia.
Pri inštalácii skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier, ktoré určujú vzájomnú polohu motora a prevodovky.
Pri pripájaní motora k prevodovke dávajte pozor, aby ste ho nepoškodili snímač otáčok motora.
Na pripevnenie meniča krútiaceho momentu na hnací disk je potrebné použiť skrutky pôvodnej konštrukcie.
Kresba 3.4–14. Meranie vzdialenosti medzi nosnou plochou pre montážne skrutky meniča krútiaceho momentu a nosnou plochou kľukovej skrine
Skontrolujte, či je menič krútiaceho momentu správne nainštalovaný. Ak je vzdialenosť medzi dosadacím povrchom pre montážne skrutky meniča krútiaceho momentu a povrchom kľukovej skrine 19 mm, potom je menič krútiaceho momentu nainštalovaný správne. Ak je menič krútiaceho momentu namontovaný nesprávne, je táto vzdialenosť asi 22 mm (kresba 3.4–14) a predná časť meniča krútiaceho momentu a čerpadlo automatickej prevodovky sa zničia.
Umiestnite motor na miesto a kývajte ním zo strany na stranu, aby ste sa uistili, že je správne umiestnený na podperách.
Inštalovať kardanový hriadeľ.
Nainštalujte a nastavte ovládací kábel automatickej prevodovky.
Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou. Chladiaca kvapalina sa nesmie znovu použiť, ak bola odstránená hlava valca alebo vymenený blok valca.
Skontrolujte, či sú komponenty výfukového systému správne namontované na závesoch a či sa pri kývaní nedotýkajú karosérie.
Naplňte systém posilňovača riadenia olejom a vypustite z neho vzduch.
Naplňte motor olejom.
Skontrolujte, či sú elektrické konektory správne pripojené.
Nainštalujte kompresor klimatizácie.
Nainštalujte a nastavte napnutie poly klinového remeňa.
Nainštalujte predný priečny nosník.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Zapnite rádio a zadajte do neho kód.
Zdvihnite okná s elektrickým ovládaním okien až na doraz. Potom znova stlačte všetky spínače okien aspoň na 1 sekundu do zatvorenej polohy, aby sa aktivovala jednotka ovládania okien.
Nastavte čas na hodinách.
Pred naštartovaním motora skontrolujte prítomnosť a hladinu oleja v motore.
Pôvodný článok sa nachádza na online zdroji audimanual.ru