Уклањање и уградња мотора (Audi A8 D2)

Препоруке за уклањање мотора

Молимо прочитајте цео овај одељак пре него што уклоните мотор.

Ако се мотор уклања ради поправке, потребно је пре свега одабрати место за рад, обезбедити простор за одржавање и складиштење резервних делова. Препоручује се поправка мотора у сервису или у гаражи са равним хоризонталним подом са чистом тврдом подлогом.

Пре уклањања мотора, исперите мотор и моторни простор. Да бисте уклонили мотор, користите механизам за подизање који вам омогућава безбедно подизање погонске јединице.

Ако први пут уклањате мотор, требало би да позовете искусног специјалисте. Неке послове треба обавити са помоћником.

Упозорење: Све стеге или каишеви који су оштећени или исечени током уклањања мотора морају се заменити новим када се мотор поново саставља.

Мотор се уклања напред без мењача.

Испуштена расхладна течност се мора прикупити и одложити.

Пре него што искључите батерију, сазнајте да ли имате радио активациони код.

Уклањање

Искључите паљење и одвојите жицу за уземљење из батерије.

Уклоните предњи попречни носач.

Одврните завртње и уклоните заштитни поклопац који се налази иза филтера за ваздух.







Отпустите стезаљке и уклоните ваздушни канал који повезује филтер за ваздух и цев за ваздух (Цртање 3.4–1).

Отпустите монтажне завртње кућишта филтера за ваздух.





Одврните завртње и уклоните цев за ваздух (Цртање 3.4–2).





Отпустите стезаљке (Цртање 3.4–3) и одвојите црева система за хлађење која иду до грејача.

Одвојите вакуумско црево и сиви електрични конектор који се налази близу прикључака грејача на прегради моторног простора и оставите их по страни.

Отпустите стезаљку и одвојите црево расхладне течности са прикључка иза пумпе за гориво.



Отпустите стезаљке и уклоните црева са разводног вода.

Отпустите стезаљке, уклоните црева за вентилацију кућишта радилице и померите их у страну.

Уклоните вијак и потисни вод са пумпе серво управљача.





Олабавите затегнутост поликлинастог ремена окретањем затезног механизма у смеру казаљке на сату помоћу кључа (сл. 3.4–4).

Уклоните поли клинасти ремен.

Отпустите стезаљке и одвојите црева система за хлађење од мотора.

Отпустите стезаљке и одвојите довод горива од Т-комада.

Уклоните завртње и уклоните поклопац контролне јединице мотора. Отпустите опружне копче и уклоните заптивку преграде на задњем делу моторног простора.

Уклоните заштитне поклопце на задњем делу моторног простора.

Подигните леви поклопац који покрива контролну јединицу и уклоните задњи десни завртањ.

Уклоните преостале монтажне завртње.

Скините поклопац контролне јединице.

Одвојите електричне конекторе са контролног модула мотора и контролног модула мењача, као и све електричне конекторе на прегради моторног простора.

Уклоните завртње и уклоните базу управљачке јединице мотора.







Уклоните завртње 1 и уклоните блок релеја (Цртање 3.4–5).

Искључите електрични конектор 2 и уклоните кућишта осигурача 3 и 4.

Одврните стезаљку која причвршћује жице за преграду моторног простора и померите жице у страну.





Отпустите стезаљку и одвојите ваздушну цев од генератора (сл. 3.4–6).

Искључите зелени електрични конектор са електромагнетне спојке, отпустите држач и померите жице у страну.







Одврните завртње који причвршћују компресор клима уређаја за држач, а затим га, без одвајања цеви од компресора, померите у страну и причврстите за тело (Цртање 3.4–7).

Одвојите електричне конекторе и одврните држач сензора висине возила испод левог лука предњег точка.

Одврните завртње и уклоните заштитне поклопце погонског вратила.

На десној страни моторног простора одвојите електричне конекторе, отпустите држаче жице, одврните матицу која причвршћује крај жице за уземљење и померите жице у страну.





Одврните монтажне завртње и уклоните топлотне штитове десне и леве погонске осовине (сл. 3.4–8).

Одврните погонске осовине са прирубница мењача.







Одврните матицу са прирубницом која причвршћује клин кугличног зглоба доње руке предњег вешања. Помоћу извлакача кугличног зглоба уклоните клин кугличног зглоба доњег крака са зглоба управљача (Цртање 3.4–9).





Одврните навртке и завртње који причвршћују доњи крак предњег вешања и скините га са држача (сл. 3.4–10).

Удаљите зглобове управљача од аутомобила и користите меку жицу да причврстите погонске осовине за каросерију аутомобила.

Одврните вијак који причвршћује држач издувне цеви за држач.

Одврните спојне завртње који причвршћују леву издувну цев.

Одврните матице причвршћивање прикључним стега издувне цеви и уклоните лево и десно каталитички конвертори.

Одврните завртње и уклоните топлотни штит карданског вратила.

Одврните завртње који причвршћују прирубницу осовине пропелера, померите осовину пропелера према крајњем погону и поставите је на попречну греду.

Одврните топлотни штит кабла ручице аутоматског мењача.

Искључите кабл за контролу аутоматског мењача тако што ћете прво поставити ручицу мењача у положај "П" и окренути спојницу кабла у смеру казаљке на сату.



Уклоните завртње и уклоните доњи држач штитника од прскања предњег простора мотора.





Одврните завртње и уклоните задњи држач доњег блатобрана моторног простора (сл. 3.4–11).





Уклоните шест навртки и вијака који причвршћују носаче јединице за напајање (сл. 3.4–12).

Закачите ручке механизма за подизање на агрегат и подигните га тако да тежину агрегата подржава механизам за подизање.







Одврните доње завртње (сл. 3.4–13) којима је мотор причвршћен за доњи оквир. Уверите се да су све електричне жице, црева, цеви и водови искључени из мотора.

Уклоните три вијка за причвршћивање компензатора обртног момента.

Подигните агрегат и уклоните га напред из моторног простора.

Инсталација

Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.

Приликом уградње мотора потребно је заменити самоконструирајуће матице и завртње, који су затегнути окретањем на одређени угао, новим, као и заптивне прстенове и заптивке.

Приликом уградње проверите присуство чаура за центрирање које одређују релативни положај мотора и мењача.

Када повезујете мотор са мењачем, пазите да га не оштетите сензор брзине мотора.

Да бисте причврстили претварач обртног момента на погонски диск, потребно је користити завртње оригиналног дизајна.





Проверите да ли је претварач обртног момента правилно инсталиран. Ако је растојање између површине лежаја за вијке за причвршћивање претварача обртног момента и површине кућишта радилице 19 мм, онда је претварач обртног момента правилно инсталиран. Ако је претварач обртног момента постављен погрешно, ово растојање је око 22 мм (сл. 3.4–14), а водећи део претварача обртног момента и пумпа аутоматског мењача су уништени.

Поставите мотор на место и љуљајте га са једне на другу страну како бисте били сигурни да је правилно постављен на носаче.

Инсталирај карданско вратило.

Инсталирајте и подесите кабл за контролу аутоматског мењача.

Напуните систем за хлађење расхладном течношћу. Расхладна течност се не сме поново користити ако је глава цилиндра уклоњена или је блок цилиндра замењен.

Проверите да ли су компоненте издувног система правилно постављене на вешање и да не додирују тело приликом љуљања.

Напуните систем серво управљача уљем и испустите ваздух из њега.

Напуните мотор уљем.

Проверите да ли су електрични конектори правилно повезани.

Инсталирајте компресор клима уређаја.

Инсталирајте и подесите затегнутост поликлинастог ремена.

Уградите предњи попречни носач.

Повежите жицу за уземљење са батеријом.

Укључи радио и у њега унесите код.

Подигните прозоре са електричним подизачима до краја. Затим поново притисните све прекидаче прозора најмање 1 секунду до затвореног положаја да бисте активирали контролну јединицу прозора.

Подесите време на сату.

Пре покретања мотора проверите присуство и ниво уља у мотору.