Цилиндри мотора су ливени од сивог ливеног гвожђа као један комад са блоком цилиндра. Главе цилиндара су направљене од лаке легуре и причвршћене су за блок цилиндра. Челичне вођице вентила су утиснуте у главу цилиндра. На дно блока цилиндра мотора причвршћена је дводелна уљна корита у коју тече уље потребно за подмазивање и хлађење мотора.
Мотори користе дизајн попречног тока, где ваздух улази у цилиндре мотора на једној страни, а издувни гасови се уклањају на другој страни мотора. Ињектори испоручују гориво директно у цилиндре мотора.
Технички подаци
|
Блок цилиндра
|
|
|
Унутрашњи пречник цилиндра, мм:
|
|
|
1. номинални
|
78,306–78,310
|
|
2. номинални
|
78,310–78,314
|
|
1. увећано
|
78,346–78,350
|
|
2. увећано
|
78,350–78,354
|
|
Клипови
|
|
|
Пречник клипа, мм:
|
|
|
1. номинални
|
78,253–78,261
|
|
2. номинални
|
78,259–78,267
|
|
1. увећано
|
78,293–78,301
|
|
2. увећано
|
78,299–78,307
|
|
Цранксхафт
|
|
|
Аксијални клиренс, мм:
|
|
|
номинални
|
0,090–0,251
|
|
максимално дозвољено
|
0,28
|
|
Радијални зазор, мм:
|
|
|
номинални
|
0,018–0,045
|
|
максимално дозвољено
|
0,1
|
|
Пречник главног носача, мм:
|
|
|
1ст
|
64,968–64,948
|
|
2., 3., 4., 5
|
64,978–64,958
|
|
Клипни прстенови
|
|
|
Зазор клипног прстена, мм:
|
|
|
горња компресија
|
0,20–0,35
|
|
нижа компресија
|
0,70–0,90
|
|
стругач за уље
|
0,25–0,50
|
|
Зазор клипног жлеба, мм:
|
|
|
компресиони прстен
|
0,045–0,085
|
|
прстен за стругање уља
|
0,025–0,065
|
|
Спојне шипке
|
|
|
Радијални зазор у лежају клипњаче, мм:
|
|
|
номинални
|
0,030–0,079
|
|
максимално дозвољено
|
0,12
|
|
Глава цилиндра
|
|
|
Одступање од равности површине спајања
|
|
|
површина главе цилиндра, мм
|
0,1
|
|
Брегасте осовине
|
|
|
Аксијални клиренс, мм:
|
|
|
номинални
|
0,06–0,15
|
|
максимално дозвољено
|
0,3
|
|
Радијални зазор, мм:
|
|
|
номинални
|
0,035–0,085
|
|
максимално дозвољено
|
0,1
|
|
Вентили
|
|
|
Улаз/излаз, мм:
|
|
|
пречник плоче
|
27,00–27,20/ 24,00–24,20
|
|
пречник шипке
|
5,968– 5,982/ 5,958–5,972
|
|
дужина вентила
|
98,95–99,28/ 98,95–99,25
|
|
радни угао скошења
|
45°–45°20'/ 45°–45°20'
|
Моменти затезања* главних навојних спојева, Нм
|
Носач турбопуњача
|
22
|
|
Носач механички вентил система рециклаже емисије гасова
|
22
|
|
Усисна издувна цев до турбопуњача
|
25
|
|
Подршка компензатора обртног момента за дугу греду
|
40
|
|
Носачи мотора
|
40
|
|
Топлотни штит за карданско вратило
|
23
|
|
Компресор клима уређаја на носач
|
22
|
|
Нагнетательный гасовод до насосу амп управљање
|
50
|
|
Обујмице за црево расхладног система
|
2
|
|
Ременица разводног ремена до брегастог вратила
|
75
|
|
Ексцентрични ваљак до блока цилиндра
|
45
|
|
Пригушивач вибрација на ременици радилице
|
22
|
|
Чеп са навојем на врху посуде за уље
|
35
|
|
Чеп за пуњење уља на главу цилиндра
|
10
|
|
Повезивање цеви вентила система рециклаже емисије гасова
|
22
|
|
Издувни колектор
|
10
|
|
Ваздушна цев до турбопуњача
|
10
|
|
Вијци за монтажу капице главног лежаја:
|
|
|
фаза 1
|
30
|
|
фаза 2
|
50
|
|
фаза 3
|
затегните завртње под углом од 90°
|
|
Поклопац главе цилиндра до главе цилиндра
|
10
|
|
Ињектори на глави цилиндра
|
10
|
|
Контролна јединица за убризгавање горива (Rail–елемент) до усисне гране
|
30
|
|
Водови за гориво високог притиска
|
30
|
|
Средња цев система за хлађење до главе цилиндра
|
10
|
|
Цев за вентилацију картера
|
10
|
|
Пумпа за гориво високог притиска
|
22
|
|
Поклопац задњег зупчастог ремена:
|
|
|
M6
|
10
|
|
M8
|
22
|
|
Водећи ваљак до блока цилиндра
|
70
|
|
Турбопуњач
|
20 Нм + затегните завртње за 90°
|
* За остале навојне спојеве, моменти затезања су следећи, Нм: М6 – 10; М8 – 20; М10 – 45; М12 – 65.
Оригинална публикација у целости је објављена на веб-сајту AUDImanual