Cilindri motora izliveni su od sivog lijeva kao jedan komad s blokom cilindra. Glave cilindra izrađene su od lake legure i vijcima su pričvršćene na blok cilindra. Čelične čahure za vođenje ventila utisnute su u glavu cilindra. Na dnu bloka cilindara motora pričvršćeno je dvodijelno korito za ulje u koje se slijeva ulje potrebno za podmazivanje i hlađenje motora.
Motori koriste dizajn s križnim protokom, gdje zrak ulazi u cilindre motora s jedne strane, a ispušni plinovi se uklanjaju s druge strane motora. Mlaznice isporučuju gorivo izravno u cilindre motora.
Tehnički podaci
|
Blok cilindra
|
|
|
Unutarnji promjer cilindra, mm:
|
|
|
1. nominalni
|
78,306–78,310
|
|
2. nominalni
|
78,310–78,314
|
|
1. povećana
|
78,346–78,350
|
|
2. povećana
|
78,350–78,354
|
|
Klipovi
|
|
|
Promjer klipa, mm:
|
|
|
1. nominalni
|
78,253–78,261
|
|
2. nominalni
|
78,259–78,267
|
|
1. povećana
|
78,293–78,301
|
|
2. povećana
|
78,299–78,307
|
|
Radilica
|
|
|
Aksijalni razmak, mm:
|
|
|
nominalni
|
0,090–0,251
|
|
maksimalno dopušteno
|
0,28
|
|
Radijalni zazor, mm:
|
|
|
nominalni
|
0,018–0,045
|
|
maksimalno dopušteno
|
0,1
|
|
Glavni promjer rukavca, mm:
|
|
|
1
|
64,968–64,948
|
|
2., 3., 4., 5
|
64,978–64,958
|
|
Klipni prstenovi
|
|
|
Razmak klipnog prstena, mm:
|
|
|
gornja kompresija
|
0,20–0,35
|
|
niža kompresija
|
0,70–0,90
|
|
strugač ulja
|
0,25–0,50
|
|
Zazor utora klipa, mm:
|
|
|
kompresijski prsten
|
0,045–0,085
|
|
prsten za struganje ulja
|
0,025–0,065
|
|
Klipnjače
|
|
|
Radijalni zazor u ležaju klipnjače, mm:
|
|
|
nominalni
|
0,030–0,079
|
|
maksimalno dopušteno
|
0,12
|
|
Glava cilindra
|
|
|
Odstupanje od ravnosti spojne površine
|
|
|
površina glave cilindra, mm
|
0,1
|
|
Bregaste osovine
|
|
|
Aksijalni razmak, mm:
|
|
|
nominalni
|
0,06–0,15
|
|
maksimalno dopušteno
|
0,3
|
|
Radijalni zazor, mm:
|
|
|
nominalni
|
0,035–0,085
|
|
maksimalno dopušteno
|
0,1
|
|
Ventili
|
|
|
Ulaz/izlaz, mm:
|
|
|
promjer ploče
|
27,00–27,20/ 24,00–24,20
|
|
promjer šipke
|
5,968– 5,982/ 5,958–5,972
|
|
duljina ventila
|
98,95–99,28/ 98,95–99,25
|
|
radni kut skošenja
|
45°–45°20'/ 45°–45°20'
|
Momenti pritezanja* glavnih navojnih spojeva, Nm
|
Nosač turbopunjača
|
22
|
|
Nosač mehaničkog ventila EGR sustava
|
22
|
|
Usisna ispušna cijev do turbopunjača
|
25
|
|
Oslonac kompenzatora zakretnog momenta za dugu gredu
|
40
|
|
Nosači motora
|
40
|
|
Toplinski štit za kardansko vratilo
|
23
|
|
Kompresor klima uređaja na nosač
|
22
|
|
Tlačni vod do pumpe servo upravljača
|
50
|
|
Stezaljke crijeva rashladnog sustava
|
2
|
|
Remenica razvodnog remena na bregasto vratilo
|
75
|
|
Ekscentrični valjak prema bloku cilindra
|
45
|
|
Prigušivač vibracija na remenici radilice
|
22
|
|
Čep s navojem na vrhu posude za ulje
|
35
|
|
Čep za punjenje ulja na glavi cilindra
|
10
|
|
Spojna cijev ventila za recirkulaciju ispušnih plinova
|
22
|
|
Ispušna grana
|
10
|
|
Zračna cijev do turbopunjača
|
10
|
|
Vijci za pričvršćivanje poklopca glavnog ležaja:
|
|
|
faza 1
|
30
|
|
faza 2
|
50
|
|
faza 3
|
zategnite vijke pod kutom od 90°
|
|
Poklopac glave motora na glavu motora
|
10
|
|
Injektori do glave cilindra
|
10
|
|
Kontrolna jedinica za ubrizgavanje goriva (Rail element) do usisne grane
|
30
|
|
Visokotlačne cijevi za gorivo
|
30
|
|
Srednja cijev rashladnog sustava do glave motora
|
10
|
|
Cijev ventilacije kartera
|
10
|
|
Visokotlačna pumpa za gorivo
|
22
|
|
Stražnji poklopac zupčastog remena:
|
|
|
M6
|
10
|
|
M8
|
22
|
|
Vodeći valjak do bloka cilindra
|
70
|
|
Turbopunjač
|
20 Nm + zategnite vijke za 90°
|
* Za druge navojne spojeve, momenti pritezanja su sljedeći, Nm: M6 – 10; M8 – 20; M10 – 45; M12 – 65.