V závislosti od nastavenej teploty v priestore pre cestujúcich sa vzduch prechádzajúci chladičom klimatizácie ochladzuje alebo ohrieva v chladiči ohrievača. Na vozidlách s naftovým motorom je nainštalovaný prídavný ohrievač na zvýšenie teploty chladiacej kvapaliny.
Ohrievacie jadro je ohrievané horúcou chladiacou kvapalinou. Vzduch ohriaty v chladiči ohrievača sa privádza do priestoru pre cestujúcich.
Teplota vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich sa reguluje zmiešavaním čerstvého vonkajšieho vzduchu a ohriateho vzduchu v kúrení pomocou klapiek rozvodu vzduchu.
Všetky klapky rozvodu vzduchu sú poháňané malými elektromotormi.
Odvod vzduchu z priestoru pre cestujúcich prebieha cez vetracie otvory na oboch stranách zadného nárazníka.
Ak je napríklad z dôvodu kontaminácie vonkajšieho vzduchu potrebné vypnúť jeho nasávanie, potom je možné v priestore pre cestujúcich zachovať režim recirkulácie vzduchu, ktorý sa zapína príslušným tlačidlom. V tomto prípade sa použije iba vzduch v priestore pre cestujúcich.
Princíp fungovania klimatizácie
Klimatizácia funguje ako chladnička. Kompresor poháňaný motorom stláča plynné, ekologické a azóny poškodzujúce freónové chladivo R-134a. V dôsledku toho sa chladivo zohreje a dostane sa do chladiča, kde sa ochladí a skvapalní. Cez redukčný ventil sa chladivo privádza do výparníka, kde vzniknutá kvapalina opäť prechádza do plynného stavu. V tomto prípade je silne chladený. Vzduch nasávaný zvonku prúdi okolo plástovej konštrukcie výparníka a ochladzuje sa. Kondenzát vytvorený v tomto prípade z vlhkosti obsiahnutej vo vzduchu sa odvádza von.
Počas chodu motora a pri zapnutom ventilátore môže byť chladený vzduch privádzaný do priestoru pre cestujúcich cez deflektory. Intenzita chladenia vzduchu v kabíne závisí od nastavenej teploty a rýchlosti otáčania ventilátora kabíny.
Pozor! Demontáž klimatizácie a výparníka je povolená len vtedy, ak v cirkulačnom systéme nie je žiadne chladivo. Táto práca by sa mala vykonávať v dielni.
Klimatizácia je vybavená takzvaným solárnym senzorom alebo senzorom slnečného žiarenia, ktorý reaguje na intenzitu slnečného žiarenia. Slnečný senzor je umiestnený v strede prístrojovej dosky pod čelným sklom. Keď svieti slnko, snímač slnečného žiarenia automaticky prispôsobí otáčky ventilátora a tým aj objem vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich prostredníctvom riadiacej jednotky. Pri udržiavaní klimatizácie v priestore pre cestujúcich na nastavenú teplotu sa teda berie do úvahy intenzita ohrevu vzduchu slnečnými lúčmi.
Pozor! Táto príručka nepopisuje, ako vykonávať opravy klimatizácie. Z bezpečnostných dôvodov by mala byť oprava klimatizácie zverená príslušnej dielni.
Pozor! Neotvárajte chladiaci okruh klimatizácie. Kontakt pokožky s chladivom spôsobuje omrzliny. Ak sa chladivo dostane do kontaktu s pokožkou, okamžite ju oplachujte studenou vodou po dobu najmenej 15 minút. Chladivo je bezfarebné, bez zápachu a je ťažšie ako vzduch. Ak dôjde k úniku chladiva, ľudia v blízkosti podlahy, kde je zaparkované vozidlo, alebo v miestnostiach pod únikom sa môžu udusiť.
Pozor! Pri vykonávaní prác v kabíne týkajúcich sa klimatizačného systému sa budú vykonávať práce súvisiace s elektrickým systémom, je nevyhnutné odpojiť káblovú svorku «omši» (-) od záporného pólu batérie. Trvalé odpojenie svorky alebo vodiča sa považuje za prácu na elektrickom systéme.
Komentáre návštevníkov