V závislosti od nastavenej teploty v kabíne sa vzduch prechádzajúci cez chladič klimatizácie ochladzuje alebo ohrieva v radiátore ohrievača. Vo vozidlách s dieselovým motorom je na zvýšenie teploty chladiacej kvapaliny inštalovaný prídavný ohrievač.
Vykurovací radiátor je ohrievaný horúcou chladiacou kvapalinou. Vzduch ohriaty v chladiči ohrievača sa privádza do priestoru pre cestujúcich.
Teplota vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich sa reguluje zmiešavaním čerstvého vonkajšieho vzduchu a vzduchu ohriateho v kúrení pomocou klapiek rozvodu vzduchu.
Všetky klapky rozvodu vzduchu sú poháňané malými elektromotormi.
Vzduch je z priestoru pre cestujúcich odvádzaný ventilačnými otvormi na oboch stranách zadného nárazníka.
Ak je napríklad z dôvodu znečistenia vonkajšieho vzduchu potrebné vypnúť jeho nasávanie, potom možno v interiéri auta zachovať režim recirkulácie vzduchu, ktorý sa zapína príslušným tlačidlom. V tomto prípade sa použije iba vzduch v kabíne.
Ako funguje klimatizácia
Klimatizácia funguje na rovnakom princípe ako chladnička. Kompresor poháňaný motorom stláča plynné, ekologické a bezvrstvové freónové chladivo R-134a, ktoré poškodzuje ozónovú vrstvu. V dôsledku toho sa chladivo zohreje a dostane sa do chladiča, kde sa ochladí a skvapalní. Cez redukčný ventil je chladivo privádzané do výparníka, kde sa výsledná kvapalina opäť mení na plynné skupenstvo. Zároveň sa silno ochladí. Vzduch nasávaný zvonku prúdi okolo plástovej konštrukcie výparníka a ochladzuje sa. Kondenzát vytvorený z vlhkosti obsiahnutej vo vzduchu je odvádzaný von.
Keď motor beží a ventilátor je zapnutý, cez deflektory je možné privádzať chladený vzduch do priestoru pre cestujúcich. Intenzita chladenia vzduchu v kabíne závisí od nastavenej teploty a otáčok ventilátora kabíny.
Pozor! Odstránenie klimatizácie a výparníka je povolené len vtedy, ak v systéme nie je cirkulácia chladiva. Tieto práce by sa mali vykonávať v dielni.
Klimatizácia je vybavená takzvaným solárnym senzorom alebo senzorom slnečného žiarenia, ktorý reaguje na intenzitu slnečného žiarenia. Snímač slnečného žiarenia je umiestnený v strede prístrojovej dosky pod čelným sklom. Pri jasnom slnečnom svetle snímač slnečného žiarenia automaticky reguluje otáčky ventilátora prostredníctvom riadiacej jednotky a tým aj objem vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich. Keď teda klimatizácia udržiava nastavenú teplotu v interiéri auta, berie sa do úvahy intenzita ohrevu vzduchu slnečnými lúčmi.
Pozor! Táto príručka neposkytuje pokyny na vykonávanie opráv klimatizácie. Z bezpečnostných dôvodov by mali byť opravy klimatizácie zverené príslušnej dielni.
Pozor! Neotvárajte systém cirkulácie chladiva klimatizácie. Ak sa chladiaca kvapalina dostane do kontaktu s pokožkou, spôsobí omrzliny. Ak sa chladivo dostane do kontaktu s vašou pokožkou, okamžite ju oplachujte studenou vodou po dobu najmenej 15 minút. Chladivo je bezfarebné, bez zápachu a je ťažšie ako vzduch. Ak dôjde k úniku chladiva, ľudia v oblasti podlahy, kde sa nachádza vozidlo, alebo v miestnostiach pod únikom sa môžu udusiť.
Pozor! Pri vykonávaní prác v priestore pre cestujúcich týkajúcich sa klimatizačného systému sa budú vykonávať práce súvisiace s elektrickým systémom, potom je nevyhnutné odpojiť svorku uzemňovacieho (-) vodiča od záporného pólu batérie. Práca na elektrickom systéme sa považuje za jednoduché odpojenie svorky alebo drôtu.
(Materiál opätovne publikovaný z webovej stránky audimanual.ru)