У зависности од подешене температуре у кабини, ваздух који пролази кроз хладњак клима уређаја се хлади или загрева у радијатору грејача. У возилима са дизел мотором уграђен је додатни грејач за повећање температуре расхладне течности.
Радијатор грејања се загрева врелом расхладном течношћу. Ваздух загрејан у радијатору грејача се доводи у путнички простор.
Температура ваздуха који се доводи у путнички простор се регулише мешањем свежег спољашњег ваздуха и ваздуха загрејаног у грејачу помоћу клапни за дистрибуцију ваздуха.
Све клапне за дистрибуцију ваздуха покрећу мали електромотори.
Ваздух се уклања из путничког простора кроз вентилационе отворе са обе стране задњег браника.
Ако је, на пример, због загађења спољашњег ваздуха потребно искључити његов довод, онда се у унутрашњости аутомобила може одржати режим рециркулације ваздуха, који се укључује одговарајућим дугметом. У овом случају ће се користити само ваздух у кабини.
Како функционише клима уређај
Клима уређај ради на истом принципу као и фрижидер. Компресор, покретан мотором, компримира гасовити, еколошки прихватљив и озонски слој без слоја расхладног фреона R-134a. Као резултат, расхладно средство се загрева и улази у хладњак, где се хлади и течни. Преко редукционог вентила, расхладно средство се доводи у испаривач, где добијена течност поново прелази у гасовито стање. Истовремено се снажно хлади. Ваздух усисан споља струји око саћасте структуре испаривача и хлади се. Кондензат формиран од влаге садржане у ваздуху се испушта напоље.
Када мотор ради и вентилатор је укључен, охлађени ваздух се може доводити у путничку кабину кроз дефлекторе. Интензитет ваздушног хлађења у кабини зависи од подешене температуре и брзине вентилатора кабине.
Пажња! Уклањање клима уређаја и испаривача је дозвољено само ако у систему нема циркулације расхладног средства. Ове радове треба изводити у радионици.
Клима уређај је опремљен такозваним соларним сензором или сензором инсолације, који реагује на интензитет сунчеве светлости. Сензор инсолације се налази у средини инструмент табле испод ветробранског стакла. При јаком сунцу сензор инсолације аутоматски регулише брзину вентилатора преко контролне јединице, а самим тим и количину ваздуха који се доводи у путничку кабину. Тако, када клима-уређај одржава задату температуру у унутрашњости аутомобила, узима се у обзир интензитет загревања ваздуха сунчевим зрацима.
Пажња! Ово упутство не даје упутства о томе како да извршите поправке на клима уређају. Из безбедносних разлога, поправку клима уређаја треба поверити одговарајућој радионици.
Пажња! Не отварајте систем за циркулацију расхладног средства клима уређаја. Ако расхладна течност дође у контакт са кожом, то ће изазвати промрзлине. Ако расхладно средство дође у контакт са кожом, одмах исперите хладном водом најмање 15 минута. Расхладно средство је безбојно, без мириса и теже од ваздуха. Ако расхладно средство цури, људи у пределу пода где се налази возило или у просторијама испод места цурења могу да се угуше.
Пажња! Приликом извођења радова у путничкој кабини на систему климатизације изводиће се радови на електро систему, тада је неопходно одвојити прикључак уземљења (-) са негативног пола акумулатора. Рад на електричном систему се сматра једноставним одвајањем терминала или жице.
Извор садржаја: наведени веб-сајт AudiManual.ru