Az utastérben beállított hőmérséklettől függően a légkondicionáló hűtőjén áthaladó levegőt a fűtés radiátorában hűtik vagy fűtik. A dízelmotorral felszerelt járműveken egy további fűtőelem van felszerelve a hűtőfolyadék hőmérsékletének növelésére.
A fűtőmagot forró hűtőközeg melegíti. A fűtés radiátorában felmelegített levegő az utastérbe kerül.
Az utastérbe szállított levegő hőmérsékletét a friss külső levegő és a fűtőberendezésben lévő felmelegített levegő keverésével szabályozzák légelosztó csappantyúkkal.
Minden légelosztó csappantyút kis villanymotor hajt meg.
A levegő eltávolítása az utastérből a hátsó lökhárító mindkét oldalán található szellőzőnyílásokon keresztül történik.
Ha például a külső levegő szennyeződése miatt el kell zárni a beszívását, akkor az autó belsejében a levegőkeringetési mód tartható fenn, amit a megfelelő gombbal lehet bekapcsolni. Ebben az esetben csak az utastérben lévő levegő kerül felhasználásra.
A klímaberendezés működési elve
A klíma úgy működik, mint egy hűtőszekrény. A motoros kompresszor az R-134a gáznemű, környezetbarát és azon-lemerítő rétegmentes freon hűtőközeget sűríti. Ennek eredményeként a hűtőközeg felmelegszik, és belép a hűtőbe, ahol lehűl és cseppfolyósodik. A nyomáscsökkentő szelepen keresztül a hűtőközeg az elpárologtatóba kerül, ahol a keletkező folyadék ismét gáz halmazállapotúvá válik. Ebben az esetben erősen lehűtjük. A kívülről beszívott levegő az elpárologtató méhsejtszerkezete körül áramlik és lehűl. A levegőben lévő nedvességből ebben az esetben képződött kondenzátum kifelé távozik.
A motor működése közben és bekapcsolt ventilátor mellett a terelőkön keresztül hűtött levegő juthat az utastérbe. A léghűtés intenzitása az utastérben a beállított hőmérséklettől és az utastéri ventilátor forgási sebességétől függ.
Figyelem! A klímaberendezés és az elpárologtató eltávolítása csak akkor megengedett, ha nincs hűtőközeg a keringtető rendszerben. Ezt a munkát a műhelyben kell elvégezni.
A klímaberendezés úgynevezett napérzékelővel vagy besugárzásérzékelővel van felszerelve, amely a napfény intenzitására reagál. A napérzékelő a műszerfal közepén, a szélvédő alatt található. Amikor süt a nap, a besugárzásérzékelő automatikusan beállítja a ventilátor sebességét, és így a vezérlőegységen keresztül az utastérbe szállított levegő mennyiségét. Így amikor a klímaberendezést az utastérben a beállított hőmérsékleten tartják, figyelembe veszik a napsugarak által felmelegedett levegő intenzitását.
Figyelem! Ez a kézikönyv nem írja le, hogyan kell javítani a légkondicionálón. Biztonsági okokból a klímaberendezés javítását egy megfelelő műhelyre kell bízni.
Figyelem! Ne nyissa ki a légkondicionáló hűtőkörét. A hűtőfolyadék bőrrel való érintkezése fagyási sérülést okoz. Ha hűtőközeg kerül a bőrre, azonnal öblítse le a bőrt hideg vízzel legalább 15 percig. A hűtőközeg színtelen, szagtalan és nehezebb a levegőnél. Ha a hűtőközeg szivárog, a padló közelében, ahol a jármű áll, vagy a szivárgás alatti helyiségekben lévő emberek megfulladhatnak.
Figyelem! A légkondicionálással kapcsolatos kabinban végzett munka során az elektromos rendszerrel kapcsolatos munkákat végeznek, feltétlenül le kell választani a vezetékcsatlakozót «tömegek» (-) az akkumulátor negatív pólusától. A kapocs vagy vezeték tartós leválasztása az elektromos rendszeren végzett munkának minősül.
Látogatói megjegyzések