Časti protiblokovacieho brzdového systému a systému riadenia stability vozidla: 1 - držiak na montáž hydraulických jednotiek, 2 - vákuová pumpa pre posilňovač bŕzd (len pre benzínové motory s automatickou prevodovkou), 3 - riadiaca jednotka protiblokovacieho systému s elektronickou uzávierkou diferenciálu (J104), 4 - hydraulická 6noK(N55), 5 - snímač tlaku v systéme pohonu bŕzd, 6 - hydraulická riadiaca jednotka (J104 a N55), 7 - rotor snímača rýchlosti (vpredu vpravo), 8-predné pravé snímač rýchlosti (G45), 9-kontakt nízkych brzdové kvapaliny úroveň ukazovateľ (F34), 10-kombinované zariadenie, 11-tlačidlo pre reguláciu trakciu z hnacích kolies (E132), 12-volantu uhol senzor (G85) v prítomnosti vehicle stability control system, 13 - priečne snímač zrýchlenia (G200) a uhlovej rýchlosti snímač (G202), 14-prepínač pre parkovaciu brzdu aktivácia systému indikátor (F9), 15-snímač rýchlosti rotora (vzadu vpravo), 16 - zadný pravý snímač rýchlosti (G44), 17 - zadný ľavý snímač rýchlosti (G46), 18 - rotor snímača rýchlosti (vzadu vľavo), 19 - Kontrolka protipreklzového systému a systému riadenia stability vozidla (K86), 20 - Kontrolka protiblokovacieho brzdového systému (K47), 21 - Kontrolka "Porucha brzdového systému" (K118), 22 - Spínač brzdových svetiel (F), 23 - Rotor snímača rýchlosti (vpredu vľavo), 24 - ľavý predný snímač rýchlosti (G47).
Riadiace zariadenie protiblokovacieho brzdového systému. Toto zariadenie sa nachádza v motorovom priestore vľavo. Neustále spracováva údaje o rýchlosti otáčania prijaté zo snímačov kolies a porovnáva ich s naprogramovanými hodnotami. Ak sa kolesá začnú otáčať rôznymi rýchlosťami, čo signalizuje nebezpečenstvo zablokovania jedného alebo viacerých kolies, ovládacie zariadenie aktivuje hydraulickú jednotku a tlak na príslušné koleso sa zníži, až kým sa nezačne opäť voľne otáčať, po čom je možné obnoviť proces brzdenia. V závislosti od stavu vozovky počas brzdenia môžu tieto zmeny nastať v priebehu niekoľkých milisekúnd.
Riadiaca jednotka má na starosti aj množstvo systémov na zlepšenie bezpečnosti vozidla počas jazdy. Tieto systémy zahŕňajú elektronické rozdeľovanie brzdnej sily, elektronickú uzávierku diferenciálu a elektronické riadenie stability vozidla.
Elektronické rozdeľovanie brzdnej sily (EBV). Špeciálny program v riadiacej jednotke protiblokovacieho systému reguluje tlak v brzdovom pohone tak, aby chránil zadné kolesá pred nadmernou brzdnou silou. Nie je potrebný žiadny regulátor brzdnej sily ani redukčný ventil.
Elektronická uzávierka diferenciálu (EDS). Toto zariadenie sa používa pri štartovaní. Pri akcelerácii na klzkej vozovke automaticky pribrzdí prešmykujúce koleso. V tomto prípade sa hnací moment prenáša cez diferenciál na koleso, ktoré sa neotáča. U modelov s pohonom predných kolies uzávierka diferenciálu reguluje rýchlosť do 40 km/h, pri modeloch s pohonom všetkých kolies – do 80 km/h. Toto zariadenie je doplnené o protišmykový systém. Systém kontroly trakcie nezasahuje do ovládania bŕzd, ale do riadenia motora. Ak snímače rýchlosti, ktoré sú súčasťou protiblokovacieho systému, zaznamenajú preklzávanie kolies, výkon motora sa zníži. Táto regulácia sa vykonáva pri akejkoľvek rýchlosti.
Elektronický stabilizačný program (ESP). Tento systém automaticky znižuje riziko šmyku a tým zvyšuje bezpečnosť vozidla v kritických situáciách. Systém dokáže pribrzdiť jednotlivé kolesá, čo pomáha stabilizovať vozidlo, ak má tendenciu dostať sa do šmyku. Ak sa napríklad zadná časť auta dostane do šmyku, protiblokovací systém pribrzdí predné koleso, ktoré sa nachádza na vonkajšej strane zákruty. Elektronický stabilizačný systém, ktorý je k dispozícii za príplatok, vyžaduje prídavné hydraulické čerpadlo, ktoré v prípade potreby vytvorí príslušný tlak v brzdovom ovládači (pozri aj technický slovník v kapitole "Podvozok").
Hydraulický blok. Hlavná časť protiblokovacieho brzdového systému. Tento blok je priskrutkovaný k ovládaciemu zariadeniu a je možné ho oddeliť len pri demontáži. Súčasťou jednotky je elektrické čerpadlo a ventilový blok s elektromagnetickými ventilmi. Ak začne fungovať protiblokovací brzdový systém, riadiace zariadenie vydá príkaz na zníženie tlaku v brzdovom pohone. Brzdová kvapalina prúdi z bloku ventilov priamo do expanznej nádrže. Ak sa tlak v brzdovom pohone opäť zvýši, brzdová kvapalina sa z nádržky privedie cez hydraulické čerpadlo priamo do príslušného brzdového okruhu. Činnosť pumpy si môžete všimnúť podľa brzdového pedála – pedál začne mierne pulzovať.
Hydraulická jednotka a ovládacie zariadenie tvoria jeden celok. Priame pripojenie eliminuje zdroje porúch. Skrutky, ktoré spájajú jednotlivé časti riadiacej jednotky hydrauliky, sa nesmú uvoľňovať. Blok sa neopravuje, ale vymieňa
Snímač rýchlosti otáčania. Snímač je namontovaný na každom kolese v malej vzdialenosti od ozubeného disku (rotora), ktorý je pevne spojený s nábojom kolesa. Rotor spolu so svojimi ozubenými výstupkami sa otáča okolo snímača rýchlejšie alebo pomalšie v závislosti od rýchlosti kolesa. Každý zub snímača impulzov indukuje napäťový impulz. To vytvára v snímači striedavé napätie, ktorého frekvencia sa mení v súlade s rýchlosťou otáčania kolesa. Senzory teda merajú frekvenciu otáčania konkrétneho kolesa a prenášajú ju ako elektrický signál do riadiaceho zariadenia.
Poruchy protiblokovacieho brzdového systému. Kontrolka protiblokovacieho systému sa rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a zhasne, keď motor beží. Stane sa tak najneskôr do 2 sekúnd a tiež ak rýchlosť pohybu prekročí 6 km/h. Ak sa kontrolka rozsvieti počas jazdy, znamená to, že buď jedno z kolies šmýkalo dlhšie ako 20 sekúnd, alebo došlo k poruche protiblokovacieho systému bŕzd. Ďalším dôvodom môže byť pokles napätia pod 10 voltov. Napriek rozsvietenej kontrolke môžete pokračovať v jazde, ale brzdový systém funguje, ako keby auto nemalo žiadny protiblokovací systém. V tomto prípade si treba dávať pozor, pretože elektronické rozdeľovanie brzdnej sily nefunguje a zadné kolesá sa môžu zablokovať.
Na odstránenie tejto chyby by ste sa mali obrátiť na servis. V dielni si pomocou špeciálneho zariadenia vypýtajú chybové kódy systému, ktoré sú uložené v pamäti riadiaceho zariadenia.
[Text poskytnutý online zdrojom: audimanual.ru]