Podrobnosti o protiblokovacom brzdovom systéme a systéme riadenia stability vozidla: 1 - držiak na montáž hydraulických jednotiek, 2 - vákuová pumpa pre posilňovač bŕzd (len pre benzínové motory s automatickou prevodovkou), 3 - ovládacie zariadenie protiblokovacieho brzdového systému s elektronickou uzávierkou diferenciálu (J104), 4 - hydraulický 6noK (N55), 5 - snímač tlaku v systéme pohonu bŕzd, 6 - hydraulická riadiaca jednotka (J104 a N55), 7 - rýchlostný rotor snímača (vpredu vpravo), 8 - predný pravý snímač rýchlosti (G45), 9 - kontakt signalizačného zariadenia nízkej hladiny brzdovej kvapaliny (F34), 10 - kombinovaný prístroj, 11 - tlačidlo na nastavenie trakcie hnacích kolies (E132), 12 - snímač uhla natočenia volantu (G85) v prítomnosti systému riadenia stability vozidla, 13 - snímač bočného zrýchlenia (G200) a snímač rýchlosti (G202), 14 - spínač signalizačného zariadenia na zapnutie systému parkovacej brzdy (F9), 15 - rotor snímača otáčok (vzadu vpravo), 16 - zadný pravý snímač rýchlosti (G44), 17 - zadný ľavý snímač rýchlosti (G46), 18 - rotor snímača otáčok (vzadu vľavo), 19 - signalizačné zariadenie kontroly trakcie a kontroly stability vozidla (K86), 20 - signalizačné zariadenie pre protiblokovací systém bŕzd (K47), 21 - kontrolka (K118) «Porucha brzdového systému», 22 - spínač brzdových svetiel (F), 23 - rotor snímača otáčok (vpredu vľavo), 24 - predný ľavý snímač rýchlosti (G47).
Riadiace zariadenie protiblokovacieho brzdového systému. Toto zariadenie sa nachádza v motorovom priestore vľavo. Neustále spracováva údaje o rýchlosti zo snímačov kolies a porovnáva ich s naprogramovanými hodnotami. Ak sa kolesá začnú otáčať rôznymi rýchlosťami, čo naznačuje nebezpečenstvo zablokovania jedného alebo viacerých kolies, potom ovládacie zariadenie aktivuje hydraulickú jednotku a tlak na príslušné koleso sa zníži, až kým sa nezačne opäť voľne otáčať, po čom dôjde k brzdeniu proces je možné obnoviť. V závislosti od stavu vozovky pri brzdení môžu tieto zmeny nastať s intervalom niekoľkých milisekúnd.
Riadiaca jednotka má na starosti aj množstvo systémov na zlepšenie bezpečnosti vozidla počas jazdy. Tieto systémy zahŕňajú elektronické rozdeľovanie brzdnej sily, elektronickú uzávierku diferenciálu a elektronické riadenie stability vozidla.
Elektronické rozdeľovanie brzdnej sily (EBV). Špeciálny program v protiblokovacom zariadení reguluje brzdný tlak tak, aby chránil zadné kolesá pred prekročením brzdného tlaku. Nie je potrebný žiadny regulátor brzdnej sily ani redukčný ventil.
Elektronická uzávierka diferenciálu (EDS). Toto zariadenie sa používa pri štartovaní. Pri akcelerácii na klzkej vozovke automaticky pribrzdí prešmykujúce koleso. V tomto prípade sa hnací moment prenáša cez diferenciál na koleso, ktoré sa neotáča. U modelov s pohonom predných kolies uzávierka diferenciálu reguluje rýchlosť do 40 km/h, pri modeloch s pohonom všetkých kolies do 80 km/h. Toto zariadenie je doplnené o protišmykový systém. Systém kontroly trakcie nezasahuje do regulácie brzdenia, ale do riadenia motora. Ak snímače rýchlosti, ktoré sú súčasťou protiblokovacieho systému, prijímajú údaje o preklzávaní kolies, výkon motora sa zníži. Táto regulácia sa vykonáva pri akejkoľvek rýchlosti.
Elektronické riadenie stability vozidla (ESP). Tento systém automaticky znižuje riziko šmyku a tým zvyšuje bezpečnosť vozidla v kritických situáciách. Systém dokáže pribrzdiť jednotlivé kolesá, čo pomáha stabilizovať auto, ak má tendenciu dostať sa do šmyku. Ak sa napríklad zadná časť auta začne šmýkať, potom protiblokovací systém spomalí predné koleso, ktoré sa nachádza na vonkajšej strane zákruty. Elektronický systém kontroly stability, ktorý je k dispozícii za príplatok, vyžaduje prídavné hydraulické čerpadlo, ktoré v prípade potreby vytvorí príslušný tlak v brzdovom ovládači (pozri tiež odbornú slovnú zásobu v kapitole «Podvozok»).
Hydraulický blok. Hlavná časť protiblokovacieho brzdového systému. Táto jednotka je priskrutkovaná k riadiacej jednotke a je možné ju oddeliť len pri demontáži. Blok pozostáva z elektrického čerpadla a ventilového bloku s elektromagnetickými ventilmi. Ak začne fungovať protiblokovací brzdový systém, ovládacie zariadenie vydá príkaz na zníženie tlaku v brzdovom ovládači. Brzdová kvapalina prúdi z bloku ventilov priamo do expanznej nádrže. Ak tlak v brzdovom ovládači opäť stúpne, potom sa brzdová kvapalina z nádržky cez hydraulické čerpadlo privedie priamo do príslušného brzdového okruhu. Činnosť čerpadla je vidieť na brzdovom pedáli - pedál začne mierne pulzovať.
Hydraulický blok a ovládacie zariadenie tvoria jeden celok. Vďaka priamemu spojeniu sú eliminované zdroje porúch. Skrutky spájajúce jednotlivé časti hydraulickej riadiacej jednotky sa nesmú uvoľňovať. Blok sa neopravuje, ale vymieňa
Senzor rýchlosti. Snímač je namontovaný na každom kolese v malej vzdialenosti od ozubeného disku (rotor), ktorý je pevne spojený s nábojom kolesa. Rotor spolu so svojimi ozubenými výstupkami sa v závislosti od rýchlosti otáčania kolesa otáča okolo snímača rýchlejšie alebo pomalšie. Každý zub kodéra indukuje napäťový impulz. Vďaka tomu sa v snímači vytvára striedavé napätie, ktorého frekvencia sa mení v súlade s rýchlosťou otáčania kolesa. Senzory teda merajú rýchlosť otáčania konkrétneho kolesa a prenášajú ju vo forme elektrického signálu do riadiaceho zariadenia.
Poruchy protiblokovacieho systému bŕzd. Výstražná kontrolka protiblokovacieho systému sa rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a zhasne, keď motor beží. Stane sa tak najneskôr po 2 sekundách a tiež pri prekročení rýchlosti 6 km/h. Ak sa kontrolka rozsvieti počas jazdy, znamená to, že sa buď jedno z kolies pretáča dlhšie ako 20 sekúnd, alebo došlo k poruche protiblokovacieho systému. Ďalším dôvodom môže byť pokles napätia pod 10 voltov. Aj keď sa rozsvieti kontrolka, môžete pokračovať v jazde, ale brzdový systém funguje, ako keby auto nemalo žiadny protiblokovací systém. V tomto prípade buďte opatrní, pretože elektronické rozdeľovanie brzdnej sily nefunguje a zadné kolesá sa môžu zablokovať.
Na odstránenie tejto chyby by ste sa mali obrátiť na servis. V dielni si pomocou špeciálneho zariadenia vypýtajú chybové kódy systému, ktoré sú uložené v pamäti riadiaceho zariadenia.
Komentáre návštevníkov