Pri manipulácii so zapaľovaním buďte opatrní (Audi A4 B5)

V motorovom priestore Audi A4 nálepka varuje pred vysokým napätím v zapaľovacom systéme, a to z dobrého dôvodu: dokonca aj v tenkom drôte k zapaľovacej cievke sa môže vyskytnúť napätie až 100 voltov s vysokým prúdom, nehovoriac o zapaľovacom napätí, ktoré môže presiahnuť 30 000 voltov (pri nízkej sile prúdu) mimoriadne nebezpečné. Preto:

Exekučný príkaz

1. Dotýkajte sa všetkých elektrických vodičov a prípojok prístrojov len pri vypnutom zapaľovaní, to platí aj pre ich pripájanie a odpájanie.

2. Batériu odpojte len pri vypnutom zapaľovaní.

3. Ak je potrebné motor prevrátiť štartérom bez jeho naštartovania, treba odpojiť zapaľovanie (pozri nasledujúcu časť).

4. Pri umývaní motora treba vypnúť aj zapaľovanie.

5. Pre naštartovanie motora s vybitým akumulátorom pomocou rýchlonabíjačky musí byť zapojený maximálne jednu minútu a napätie nesmie presiahnuť 16,5 V.

6. Ak existuje alebo existuje podozrenie na poruchu v systéme zapaľovania, pri ťahaní vozidla vypnite zapaľovanie (pozri nasledujúcu časť).

7. Nepripájajte kondenzátor na svorku 1 zapaľovacej cievky.

8. Rotor rozdeľovača zapaľovania motora 74 kW nevymieňajte za žiadny iný, ale používajte iba originálny diel s požadovaným odporom. To isté platí pre káble zapaľovacích sviečok a konektory všetkých motorov.

Článok je dotlačou materiálu z: AUDIMANUAL.ru