Kontrola protiprachových uzáverov nápravových kĺbov: pri kontrole tesnení nápravových kĺbov (šípky vpravo) treba sa pozrieť aj na manžety ojníc stabilizátorov (šípky vľavo).
Skontrolujte, či záhyby riadenia nie sú prasknuté: najlepší spôsob, ako nájsť netesnosti, je natiahnuť záhyby (šípka).
Stav protiprachových tesnení by sa mal pravidelne kontrolovať (šípka) hlavy spojovacej tyče. Hlavy spojovacích tyčí s roztrhnutými manžetami musia byť úplne vymenené, manžety sa nepredávajú samostatne v skladoch náhradných dielov.
Predná náprava sa otáča medzi štyrmi priečnymi ramenami a skriňou ložiska kolesa (spoločný názov «zaoblená päsť») nepodlieha údržbe. Oceľové guľové hlavy nápravových kĺbov sú uložené v dlhodobom mazive a navyše v syntetických plášťoch. Gumové kryty chránia pred vlhkosťou a nečistotami. Prenikajúca nečistota pôsobí na závese ako abrazíva; vlhkosť spôsobuje, že časom hrdzavie.
Poriadok vykonania
1. Otočte volant úplne na jednu stranu.
2. Skontrolujte kryty pántov osi vpravo a vľavo, či nie sú poškodené.
3. Protiprachový uzáver nie je možné samostatne meniť. Je potrebné vymeniť celý pánt, čo dáva zmysel, keďže špina a voda už pravdepodobne prenikli cez prasklinu.
4. Preto sa záves považuje za chybný ešte predtým, ako sa v ňom prejaví medzera alebo vŕzganie.
5. Vymeňte záves.
Tip: Pri kontrole tesnení kĺbov nápravy môžete súčasne skontrolovať nákružky kĺbov tiahla stabilizátora na prednej a zadnej náprave (iba v quattro). Vzhľadom na ich podriadenú funkciu nie sú bezpečnostnými uzlami, ale pri zlyhaných pántoch je výsledné klepanie prinajmenšom zaťažujúce.
Komentáre návštevníkov