A tengelycsuklók porvédő sapkáinak ellenőrzése: a tengelycsukló tömítések ellenőrzésekor (nyilak a jobb oldalon) meg kell nézni a stabilizátorok összekötő rúdjainak mandzsettáját is (nyilak a bal oldalon).
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a kormány hajtásaiban: a szivárgások megtalálásának legjobb módja a hajtások nyújtása (nyíl).
A portömítések állapotát rendszeresen ellenőrizni kell (nyíl) kötőrúd fejek. A szakadt mandzsettával rendelkező kötőrúdfejeket teljesen ki kell cserélni, a mandzsetta alkatrészraktárban külön nem kapható.
Az első tengely négy lengőkar és a kerékcsapágyház között forog (gyakori név «lekerekített öklét») nem tartozik karbantartás alá. A tengelycsuklók acél gömbfejei tartós kenőanyagba és ezen kívül szintetikus héjakba vannak helyezve. A gumi porvédő sapkák védenek a nedvességtől és a szennyeződéstől. A behatoló szennyeződés csiszolóanyagként hat a zsanérra; a nedvesség idővel berozsdásodik.
Végrehajtási sorrend
1. Fordítsa el teljesen oldalra a kormánykereket.
2. Ellenőrizze a jobb és bal oldali tengely zsanérfedelét, hogy nem sérültek-e.
3. A porvédő sapka nem cserélhető külön. A teljes csuklópántot ki kell cserélni, aminek van értelme, mivel a szennyeződés és a víz valószínűleg már behatolt a repedésen.
4. Ezért a csuklópánt még azelőtt hibásnak minősül, hogy a rés vagy nyikorgás észrevehetővé válna benne.
5. Cserélje ki a zsanért.
Tipp: A tengelycsukló-tömítések ellenőrzésekor egyidejűleg ellenőrző pillantást vethet az első és a hátsó tengely stabilizátor-összekötőrudainak csuklógyűrűire (csak quattroban). Az alárendelt funkciójukból adódóan nem biztonsági csomópontok, de meghibásodott csuklópántokkal az ebből eredő kopogás legalább megterhelő.
Látogatói megjegyzések